轉變發展方式推進鋼鐵產業升級

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轉變發展方式推進鋼鐵產（chǎn）業升（shēng）級

轉變發展方式推進（jìn）鋼（gāng）鐵產（chǎn）業升級在剛剛過去的2009年，鋼（gāng）鐵工業（yè）經受了異常嚴峻的考驗。在應對國際金融危機（jī）的嚴重（chóng）衝擊中，全行業有力地支持了國民經濟的發展。在新的一年到來之際，我們謹向全國鋼鐵戰線的（de）全體職工、離退休人員及家屬致以崇高的敬意（yì）和真摯（zhì）的問（wèn）候! 　　2009年，我們迎（yíng）來了新中國成立（lì）60周年華誕。60年，見證了新中國的崛起，見證了鋼鐵工業的發展與輝煌，見證了（le）鋼鐵工…

轉變（biàn）發展方式推進鋼鐵產業升級

在剛剛過去的2009年（nián），鋼鐵工業經（jīng）受了異常嚴峻的考驗。在應對國際金融危機的嚴重衝擊（jī）中，全行業有力地支（zhī）持了國民經濟（jì）的發展。在（zài）新的一年到來之際，我們謹向全國鋼鐵戰線的全體職工、離退休人（rén）員及家屬致以崇高的敬意和真摯的問候!

　　2009年，我們迎來（lái）了新中國成立（lì）60周年華誕（dàn）。60年，見證了（le）新中國的崛起，見（jiàn）證了鋼鐵工業的發展與輝煌，見證了鋼鐵工業對國民經濟發（fā）展和國家富強不可替代的支撐作用。

　　2009年，我們取得了應對國際（jì）金融危機的初步勝利（lì）。在保（bǎo）內需、調結構、技術進步、節能減排方麵取得了巨大成績。加大技術改造（zào）投入，推進產品（pǐn）結構（gòu）的調整升級，加快兼並重組，推進節（jiē）能環保，探索鋼鐵行業的“低碳（tàn）”之路，為滿足國民經濟用鋼需求和應對全球（qiú）氣候變化作出了努力。

　　2009年，我們在延伸鋼鐵產業鏈上下（xià）遊的戰略合（hé）作方麵加快進展。在建立進口鐵礦石談判“中國模式”上邁出了重要的一步，在海外投資、國內資源合（hé）作以及鋼鐵企業與重大戰略客（kè）戶合作（zuò）等方麵也取得（dé）了重大進展，特大型鋼鐵（tiě）企業集團的國際（jì）化經營與合作邁（mài）出了新的（de）步伐。

　　進入2010年，鋼鐵（tiě）工業轉變（biàn）發展方式刻不容緩。在2009年取得巨大成就的同時，我們長期存在的發展方式和諸多結構性問題更加突出。當前，鋼鐵工業仍然處（chù）於產量增加而（ér）效益下降的困境，仍然麵臨著產能嚴重過剩的壓力，在品種和質量上仍然存在不少的差距，不（bú）少先進設備生產出的（de）產品實物質量提升空間還比較大;產業集（jí）中（zhōng）度仍然低，調整產業布局的步伐仍然很慢;在發展方（fāng）式上，從（cóng）規模（mó）產量效益向品種質量效益轉變，向依靠科技（jì）進步，節約資源、能源、環境友好轉變（biàn）迫在（zài）眉睫;麵臨上遊原燃（rán）料（liào）等價格成本上升與鋼材價格偏（piān）低的雙重壓力加大。國際市場需求回升仍很緩慢，針對中國（guó）的鋼鐵貿易保護主義抬頭，貿易保護措施不斷升級，出口情況仍然不（bú）容樂觀。

　　在新的一年（nián）裏，鋼鐵工業要貫徹落實（shí）中央經（jīng）濟工作會議（yì）精神，著力轉變發展方式，加大結構（gòu）調整優化力度，提高發（fā）展質量和效益。我們要按照（zhào）《鋼鐵產業調整和振興規劃》的要求，把轉變發展方式和結構調整放在最突出（chū）的位置，切實淘汰落（luò）後產能，遏製產能過剩;繼續推進兼（jiān）並重組，提高產業集中度;加大自主創新力度，用新技術改造和提升傳統產業;堅（jiān）持以市場需求為導（dǎo）向科學調整產（chǎn）品結（jié）構;進（jìn）一步推動節能減排，為應對全球氣候變化做出積極貢獻;抓住機遇加大海外投資力度（dù），突破產業鏈上的瓶頸製約;改善出口情況，提高中國鋼鐵工業的國（guó）際競爭力，在更有效地應對國（guó）際金融危機的同時，大（dà）力推進鋼鐵產業的優化（huà）升級。

　　“前進道路從來不（bú）是一帆風順的，但掌（zhǎng）握了自己命運、團結起來的人民必將戰勝一切艱難險阻，不斷創造曆史偉業（yè）。” 胡錦濤總書（shū）記的講話令我們充（chōng）滿（mǎn）信心。2010年，鋼鐵行（háng）業將按照黨中央、國務院的要（yào）求，解放思想，改革創新，團（tuán）結奮鬥，科學發展（zhǎn），為（wéi）保持國民經濟平穩（wěn）較快發展作出新的貢獻。

　　社論：以新（xīn）的姿態迎接“十二五”　　以全行業整體虧損開始，以實現扭虧、逐漸盈利結束。2009年，中國鋼鐵經曆了新世紀以來最困難的一段時（shí）間，也在克服困難（nán）的過程中發現（xiàn）了機遇、收獲了自信。

　　2009年是鋼鐵工業在金（jīn）融危機的洗（xǐ）禮下實（shí）現扭虧為盈的一年。2008年爆發的金融（róng）危機，使我國鋼（gāng）鐵企業的外部市場需求大幅度萎縮，出口（kǒu）訂單急劇減少，鋼鐵企業一度大幅度減產。在中央采取的“一攬子”經濟刺激計劃的推動下，基礎設施建設工程（chéng）和惠民工程陸續開工，拉動了（le）鋼鐵需（xū）求的增（zēng）長。鋼鐵行業抓住機遇迎難而上，在連續虧損8個月後，於2009年6月份實（shí）現了（le）上半年扭虧;1月～11月份，我們累計實現利稅1108億元，利潤總額448.24億元。

　　2009年是鋼鐵工業有力支撐國家經濟刺激計劃順利實施（shī）的一年。2009年前11個月，我國（guó）城鎮固定資產投資完成額16.86萬億元，同比增長32.1%。如（rú）果把固（gù）定資產投資價格下降2.9%也考慮進去，2009年前11個（gè）月實際的固定資（zī）產投資率達到了35%。如此大的投資規模，需要大量的（de）鋼（gāng）鐵、水泥（ní）等（děng）基礎物資。困境中的（de）鋼鐵企業以市場需求為導向快速響應，在鐵路、公路建設和其他基礎設施建設方麵給予了有力的“鋼鐵”支（zhī）撐。

　　2009年是鋼鐵工業延伸（shēn）產業鏈、上下遊合作進（jìn）展加快的一年。2009年（nián），中國鋼（gāng）鐵行業在建立鐵礦石談判“中國模式”上邁（mài）出了重要的一步（bù），“走（zǒu）出（chū）去（qù）”的步伐有所加快。在澳大利亞、巴西、加拿大，都有寶鋼、武鋼、鞍（ān）鋼等中國鋼（gāng）鐵企業的足跡，收購股份、合資經（jīng）營礦山、獲得固定比例的產品……鋼鐵企業與國外資源企業（yè）合（hé）資合作（zuò）的方式不（bú）斷出新。同時，越來越多的鋼鐵（tiě）企業與國內資源（yuán）企業和用鋼企業紛紛建立起戰略合（hé）作關係，在原燃材料供應和鋼材深加工、共同研發新產品等方麵謀求共贏。