滾針軸承是一種帶（dài）有圓柱滾子的（de）滾子軸承，我們日（rì）常生活中（zhōng）常見於汽車或者（zhě）摩（mó）托車等（děng），那滾針軸承在使用是避免不（bú）了會出現一些故（gù）障的，宮（gōng）本軸承根據對滾針軸承的了（le）解，告訴大家有關滾（gǔn）針軸承（chéng）的一些常見故障因素，以及相關消除軸承故障的方法。

滾（gǔn）針（zhēn）軸承常（cháng）見故障及其原（yuán）因：

1、故障形式：

（1）軸承轉動困難、發熱（rè）；

（2）軸承運轉有異聲；

（3）軸承產（chǎn）生振動；

（4）內座圈剝落、開裂（liè）；

（5）外座圈剝落、開（kāi）裂；

（6）軸承滾道（dào）和（hé）滾動體產生壓（yā）痕。

2、故障原因分析：

（1）裝配前檢查不仔細。軸承在裝配前要先清洗並認真檢查軸承的內外座圈、滾動體和保持架，是否有生鏽、毛刺、碰（pèng）傷和（hé）裂紋；檢查軸承間隙是否合適.轉動是否輕快自如，有無突然卡止（zhǐ）的現象；同時檢查軸徑和軸（zhóu）承座（zuò）孔（kǒng）的尺寸、圓度和圓柱度及其表麵是否有毛刺或四凸不平等。對於對開式軸承座，要求（qiú）軸（zhóu）承蓋和軸承底座接合麵處與外座圈的外圓麵之間，應留出0.1mm~0.25mm間隙，以防止外座兩側“瓦（wǎ）口”處出（chū）現“夾幫”現象導致（zhì）的間（jiān）隙減小，磨損加快，使軸（zhóu）承過早（zǎo）損（sǔn）壞。

（2）裝配（pèi）不當（dāng）。裝配不當會導致軸承出現上述的各種（zhǒng）故障形式，以及以下的幾種情況：

A.配合不當：

軸承內孔與軸的配合采用基孔製，軸承外圓（yuán）與軸承座孔的配合采用基軸製。一般（bān）在正常負（fù）荷（hé）情況下工作的離心泵、離心機、減速機、電動機（jī）和離心式壓縮機的（de）軸與軸承內座圈，采用J5，js5，js6，k5，k6，m6配合，軸承座孔與軸承外座圈采用j6，J7配合。旋（xuán）轉的座圈（大多（duō）數軸承（chéng）的內座圈為（wéi）旋轉座圈，外座圈不為旋轉座圈，少部分軸承則相反），通（tōng）常采用過盈配合，能在負荷作用下避免座圈在軸徑和軸（zhóu）承座（zuò）孔的配合表麵上發生滾動和滑動。

但有時由於軸（zhóu）徑和（hé）軸承座孔的尺寸測量不精確或配合麵粗糙度未達到標（biāo）準要（yào）求，造（zào）成過大的過盈配合，使軸承座圈受到（dào）很大擠壓，從而導致軸承本（běn）身的徑向間隙減少，使軸承轉動困難、發熱，磨損加劇或卡死，嚴重時（shí）會造（zào）成軸承內外座圈在按裝時開（kāi）裂。不旋轉座圈常采用間隙或過盈不大的配合，這樣不旋轉座圈（quān）就有可能產生微小的爬動（dòng），而使座圈與滾動（dòng）體的接觸麵（miàn）不斷更換，座圈滾道磨（mó）損（sǔn）均勻。同時也可以消除軸因熱伸長而使軸承中滾動體發生（shēng）軸向卡住的現象。但過大的間隙配合，會使不旋轉座圈隨滾動（dòng）體一（yī）同轉動，致使軸（或軸承座孔）與內座圈（或外（wài）座圈）發生嚴重磨損，而出現摩擦使軸承（chéng）發熱、振動（dòng）。

B.裝配方法不當：

軸承和軸徑或軸（zhóu）承（chéng）座孔的過（guò）盈較小時，多采用壓入法裝配。最簡單的方法是利用銅棒和手錘，按一定的順序對稱地敲打軸承帶過盈配合的座圈，使軸承順利（lì）壓入。另外（wài），也可用軟金屬製的套管借手錘打（dǎ）入或壓力機壓入。若操作不當，則會使座圈變形開裂，或者手錘打在（zài）非（fēi）過盈配合（hé）的座圈上，則會（huì）使滾道和滾動體產生壓痕或軸承間接被破（pò）壞。

C.裝配時（shí）溫度控製不當：

滾針軸承（chéng）在裝配時，若其（qí）與軸徑的過盈較（jiào）大，一般采用熱裝法裝配。即將軸承放入盛有機油的（de）油桶中，機油桶外部用（yòng）熱水或火焰（yàn）加熱，工藝要求加熱的油溫控製在80℃~90℃，一般不會超（chāo）過100℃，最多不會超過120℃。軸承加熱後（hòu）迅速取出套裝（zhuāng）在軸頸上。若溫度控（kòng）製不當造成加熱（rè）溫度過高（gāo），則會使軸承產生回火（huǒ）而（ér）致硬度（dù）降低，運行中軸承就易磨損、剝落、甚至開裂。

D.裝配時間隙調整不當：

滾針軸承的間隙分為徑向間隙和軸向間（jiān）隙，其功用是保證滾動體的正常運轉和潤滑以及補償熱伸長。

對於間隙可調整的軸承而言，因其軸向間隙和徑向間（jiān）隙之間有正比例的關係，所以（yǐ）安裝是隻（zhī）要調整好軸向間隙就可獲得（dé）所需的徑向間隙（xì），而切（qiē）它們一般都是成對（duì）使（shǐ）用的（即裝在軸的兩端或（huò）一端），因此，隻需要調（diào）整一隻軸承的軸向間隙即可。一般用墊片調整軸向間隙，有的也可用螺釘或止推壞調整。對於間隙不可調整的滾針軸承，因其徑向間隙在製造時就已按標準確定好了，不能進行調整，此類軸承裝在軸（zhóu）徑上或軸承座孔內之後，實際的徑向間隙稱為裝配徑向間隙，裝配時要使裝配徑向（xiàng）間隙的（de）大小恰好能在運轉中造成（chéng）必要的工作徑向（xiàng）間隙，以保證軸承靈活轉動。此類（lèi）軸承（chéng）在工作時，由於軸在溫度升高時（shí）受熱伸長而使其內處座圈發（fā）生相（xiàng）對位移，從而使軸承的（de）徑向間隙減少，甚至使滾動體在（zài）內外座圈間卡住。若將（jiāng）雙支承滾針軸承中的一個（gè）軸承（另一個軸承固定在軸上和軸承（chéng）座中）和側蓋（gài）間留出軸向間隙，可避免上述現象。

由上述可（kě）知，不論間隙可調整或間隙不可調的（de）滾針軸承，它們在裝（zhuāng）配時都要調整（zhěng）好軸（zhóu）向間隙（但（dàn）有些間（jiān）隙（xì）不可調的軸承不必留軸向間隙），以補償軸在溫度升高時的熱伸長，從而保證滾動體的正常運轉。若軸向間隙過小時，會造成軸（zhóu）承轉動困難、發熱，甚至使滾動體卡死或破損；若（ruò）軸向間（jiān）隙過（guò）大，則會導致（zhì）運轉中產生異聲，甚至會造成嚴重振動或使保持架破壞。

E.聯軸器找正不當：

大多數運轉設備的（de）輸入軸是通過聯軸器與（yǔ）動力軸相連接，因此裝配時必須進行聯軸器的找正，使主動軸與從動軸在同一軸線上。

（3）潤滑不良。 滾針軸承使用的潤滑油（或潤（rùn）滑脂）都（dōu）有一定的工作溫度，當溫度過高時就會變質，從而失去潤（rùn）滑作用，使軸承因高溫而燒損。另外，潤滑油（或潤滑脂）本身質地不良或運行（háng）中加（jiā）油（脂）不及時，也會造成軸（zhóu）承（chéng）溫度升高或產生異聲。

（4）轉子不平衡。 一般來說，運轉設備的（de）轉子在裝配前都要進行動、靜平衡，所（suǒ）以（yǐ），軸承是不會出現問題的。但（dàn）有些轉子在運行過程中由（yóu）於受到介質的腐蝕或固體雜質的磨損（sǔn），或者是軸（zhóu）出現（xiàn）彎曲，就會導致產生不平衡的離心力（lì），從（cóng）而使軸承發熱、振動，滾道嚴重磨損，直至破壞。

（5）檢查更換不及時（shí）。 軸承（chéng）運行過程中（zhōng），按規（guī）定定期進行檢查（chá），若出現（xiàn）發熱、異聲、振動（dòng）等情況，要及時停車查找原因，消除故障，軸承如發現嚴（yán）重的疲勞剝落、氧化鏽蝕、磨損（sǔn）的凹坑（kēng）、裂紋、硬度降低到（dào）HRC<60，或有（yǒu）過大噪音無（wú）法調整時，應（yīng）及時（shí）更換。若檢查、更換不及（jí）時，則會造成（chéng）軸承甚至轉（zhuǎn）子（zǐ）的嚴重破壞，從而影響正常的生產。另外，軸承拆卸不當、設備（bèi）地腳螺栓鬆動造成的振動，也會導致（zhì）軸承滾道和滾動體產生壓痕，軸承內、外座圈的開裂。

消除滾針軸承（chéng）故障（zhàng）的方法：

（1）更換軸承時，要（yào）對（duì）新軸承進行認真檢查，同時對軸徑及軸承座孔（kǒng）和轉（zhuǎn）子進行細致的檢（jiǎn）查；

（2）裝配和拆卸軸承時（shí），嚴格執行檢修工藝，認真操作，避免裝拆不當（dāng）導致的（de）軸承損壞（huài）；

（3）按時加（jiā）油換油，保（bǎo）證軸承工作狀況始終處於良好狀況；

（4）運行中認真檢查（chá），發現故障（zhàng）隱患，及時消除。