對今年（nián）的鋼材價格，陳纓表示謹慎樂觀（guān）
寶鋼股份昨日進行網上業績（jì）推介，寶鋼股份董事長何文波表示，目前寶鋼股份鋼鐵產能占寶鋼集團鋼鐵產（chǎn）能的比例為（wéi）60%，隨寶鋼集團的快速發展，2012年預計為58%。寶（bǎo）鋼集團2010年的淨利潤在194億元左右，目（mù）前（qián）寶鋼尚沒有整體上市的計劃。<BR><BR> 2010年（nián），寶鋼股份汽車（chē）板銷售（shòu）量取得（dé）曆史最好成績。對（duì）此，寶鋼股份副總（zǒng）經理兼董秘陳纓表示，汽車板銷售取得的業績不（bú）僅得益於下遊需求（qiú）的增長，也是…
寶鋼股份昨日（rì）進行網上業績推（tuī）介，寶鋼股份董事長何文（wén）波表示，目前寶鋼股份鋼鐵產能占寶鋼集團鋼鐵產能（néng）的比例為60%，隨寶鋼集團的快速（sù）發展，2012年預計為58%。寶鋼集團2010年（nián）的淨（jìng）利潤在194億元左右，目前寶鋼尚沒有整體上（shàng）市的（de）計劃。
2010年，寶鋼股份汽車板銷售量取得曆史最（zuì）好（hǎo）成績。對此，寶鋼股份副（fù）總（zǒng）經理兼董秘（mì）陳纓表示，汽車板（bǎn）銷售取得的業績不僅得益於下遊需求（qiú）的增長（zhǎng），也是公司在產品研發、質量、用戶服（fú）務等多方麵綜合競爭力的體現。2010年，寶鋼冷軋汽車板全年實現銷售450萬噸，同比增長35.8%。陳纓並不擔心（xīn）汽車產業利好刺激政策逐漸退出後，會影響中國汽車市場中長期的發展前景，中國的汽車產量雖（suī）然近年來增長較快，但千人汽車擁有量仍處於很低的水平。
針對投資者關心的第三（sān）代汽車板對寶（bǎo）鋼的影響，何文波指出，隨著鋼板強度（dù）的提高延伸率下（xià）降，衝壓成形困難，許多汽車（chē）廠迫切希望鋼廠開發（fā）強度（dù）和延伸（shēn）率兼顧的高強（qiáng）高韌性鋼板，先進高強度鋼即第（dì）三代汽車板就是屬於這類產品，也是近年來人們研發的重點。寶鋼股份目前一般高強（qiáng）鋼（gāng）已經批量穩定向客戶供貨，先進高強鋼計劃今年實現小批（pī）量生產。
而對於鐵礦石（shí）等原材料的價格趨勢，何文波認為，目前全（quán）球範圍都在進行大量的鐵礦（kuàng）石資源（yuán）投資開發，從中長期來看，全（quán）球鐵礦石（shí）供需關係正在發生轉變。按照國際鋼協的預測（cè），2013年供需或將發生逆轉。寶鋼通過采購供應模式優化、原料結構（gòu）優化、物流優化（huà）、原料使用（yòng）技術（shù）進步等途徑，從供應鏈的各個（gè）環節上降低成本，擇機鎖定部分鐵（tiě）礦資（zī）源也一直是公司的（de）戰（zhàn）略。目前寶鋼采（cǎi）購鐵（tiě）礦石仍按照季度（dù）定價模式確（què）定價格。
寶鋼股份總經理馬國強補充道，如果從長期來看，非洲鐵礦（kuàng）石資源的開發利用必然（rán）會（huì）影響海運貿（mào）易的來（lái）源結構。但考慮到非（fēi）洲鐵路、港（gǎng）口等基礎條件，未來幾年還不足以改變（biàn）海運貿易以澳洲礦和（hé）巴西礦為主的格局。
目前，寶（bǎo）鋼正在全力滿足由於日（rì）本地震原料供應受到影響而向公司求助的（de）用戶。但是日本地震對寶鋼有雙方麵的影響，陳纓解釋，日本（běn）地震（zhèn）一（yī）方麵影響了日本鋼廠的產量，另一方麵由於日（rì）本在全（quán）球產業鏈中的供應缺（quē）失使得全（quán）球鋼鐵下遊（yóu）行業的生產受到影響（xiǎng）。寶鋼雖（suī）然對東亞出口占比較高，但對日本的出口占比相對較小。
陳（chén）纓預計，世界範圍內目前已經處於高礦價和高鋼價時期，大幅度上（shàng）漲的概（gài）率要（yào）比低礦價低鋼（gāng）價階段低很多。對今年（nián）的鋼材價格，陳纓表示（shì）謹慎樂觀。