鋼鐵產業利潤被壓榨，轉型才有出路

鋼鐵產業利潤被壓榨（zhà），轉型才有出路

隨著經濟（jì）的發展，到現（xiàn）在隨著建築行業的放緩，鋼材（cái）的發展進入到了慢車道。特別是一些的民營企業一些中（zhōng）小公司，發展也是嚴重的滯（zhì）緩。而且現在人們的生活水平高了，所以用工的成本都在上漲，所以利潤在很（hěn）大的程度上被（bèi）壓榨。

“兩年前，賣（mài）一（yī）噸鋼材可以賺400元，現在隻能賺塊（kuài）把錢。”昨日，在江岸丹水池湖北省金（jīn）屬（shǔ）材料交易（yì）市場（chǎng）內，商（shāng）戶們憂心忡忡地告訴記者。“要不是錢都壓進去了，我們（men）真想改行去賣菜”。

據權威（wēi）部門調查顯示，到（dào）今年7月（yuè），鋼鐵（tiě）行業的平均利潤（rùn）為1.68元/噸。

“開門即虧”：銷（xiāo）售戶（hù）營業不足二成

“市場裏（lǐ）已（yǐ）經有10多家商戶因欠債跑路了，現在開門的也是在硬撐。”昨日，當（dāng）記者來到江岸丹水（shuǐ）池解放大道旁的金屬材料交易市場，僅有幾戶開門營業的（de）鋼材（cái）商（shāng）這樣告訴記者。

記者（zhě）看到，昔日經常被運鋼材的大卡車堵得水泄不通的解放大道如今暢行無阻（zǔ）。鋼材市場車輛出入（rù）管理（lǐ）員（yuán）羅冬生告訴記者，前幾年鋼材市場行情好，一天車輛出入至少有120多輛（liàng），而（ér）現在每（měi）天高峰期也才80多（duō）輛，少的時候隻有一（yī）二十輛。

而在市場存貨的倉庫和空地上，也隻有幾個工人在檢查鋼材。記者（zhě）數了（le）一下，市場裏100多戶銷售商，開門營業（yè）的連20戶都不（bú）到。

“前幾年一噸鋼材最高能賣（mài）到4500元，現在隻有3000多元。”武（wǔ）漢君幸（xìng）偉業物資有限公司經理幸寶君向記者介紹：前兩年一天能賣掉800噸鋼材，今年有時候一天賣的鋼材隻能以公斤計算，甚至幾天不開張的時候都有。

已在此（cǐ）經營了4年多的（de）武漢東順物資有限公司負責人李輝也向記者訴苦：現（xiàn）在鋼（gāng）材（cái）價格再低也沒有（yǒu）人（rén）買，完全（quán）靠以前的一些老客戶在（zài）支撐。而隨著物流、人力、物業等成本的上升，基本是“開（kāi）門即虧”的（de）狀態。

跑路或堅守：鋼材商（shāng）麵臨兩難

“目前我們（men）公司基本還能夠維持，希望能守到鋼材市場回暖的那一（yī）天。”幸（xìng）寶君無奈地說。還在（zài）堅守的商戶們對目前的鋼材市場十分悲觀。武漢東楚工貿有限公司經理趙丹告訴記者：往年一年的銷量有7萬噸—8萬噸（dūn），今年連4萬噸都沒有。

經曆了近20年武漢鋼材市場起伏的武漢中堅工貿（mào）發展有限公（gōng）司董（dǒng）事長（zhǎng）呂忠向記者介紹：目前武鋼、寶鋼等大型鋼企都（dōu）已直接與東風、一（yī）汽（qì）、海爾等大型用（yòng）鋼客戶合作，鋼（gāng）貿商實（shí）際上隻是麵對中小客戶。由（yóu）於現在（zài）鋼廠自身都不景氣，鋼貿商必須用（yòng）現款才能從鋼（gāng）廠拿貨，而大部分客戶又要求鋼貿商賒銷（xiāo），兩者夾擊令鋼貿企業（yè）異（yì）常艱難。

“國家連續的緊縮政策出台，讓中小型鋼貿企業幾乎無法（fǎ）從銀（yín）行貸款，強烈的融資需求迫使很多老板不得已轉向了民間（jiān）融資渠道，這又反過來拉高了融資成本。眾（zhòng）多老板跑路就是因為資金鏈斷裂。”

有百（bǎi）餘商戶的丹水池鋼材市場裏僅有（yǒu）不到20戶開門營業（yè）。

抱團脫困：“鋼聯網”轉型升級

今年4月，武漢市鋼鐵物資行業協會成立，400多家鋼鐵流通企業加入。協會以抱團取暖的方式，幫企業向銀行貸款融資。目（mù）前已經獲得（dé）了漢口銀行、廣發銀行授信的130億（yì）元，有十幾家鋼鐵（tiě）企業（yè）獲得了幾千萬甚至上億元融資，初步擺脫（tuō）困境。

市鋼鐵物（wù）資行業協會還與江岸區、黃陂區及銀行機構簽署（shǔ）了相關合作協議（yì），欲投資100億元建設武漢市（shì）鋼鐵深（shēn）加工項目。協會（huì）會長魯建國表示：在嚴峻的市場形勢下，鋼貿商不（bú）能再像以前那樣一手錢一手貨賺輕鬆錢了，鋼貿商應該向鋼鐵物（wù）流、深加工方向發展，爭取形成集貿易、製造於一體的產業鏈。

呂忠更（gèng）是搶（qiǎng）先一步，在陽邏經濟開發區內建起了一（yī）個占地千畝的（de）鋼鐵倉儲（chǔ）物流、加工配送的電子化（huà）交（jiāo）易（yì）平台——華融鋼茂城。“將物（wù）聯網技術應用於鋼鐵物流業，最大限度（dù）減少成本，提高效率”。如（rú）今，華融“鋼聯網（wǎng）”已（yǐ）引（yǐn）起了全國的關注，華融公司目前正和工信部一起創（chuàng）建鋼貿流通的電子（zǐ）商務平（píng）台。

記（jì）者看到，這裏的每根鋼管都有自己的身份（fèn）證，通過電子條碼在（zài）電腦上就可以直（zhí）接查詢到（dào）這根鋼管的具體型號，生產（chǎn）時間（jiān）。從入庫（kù）到出庫，上萬平方米的市場內幾乎看不到以前人聲（shēng）鼎沸的交易場景。據了解（jiě），華融鋼茂城是（shì）全國首個運用（yòng）物聯網（wǎng）技術的鋼貿物（wù）流交易平（píng）台，通過最新（xīn）的物聯網技術，鋼（gāng）貿城將商貿（mào）倉儲、加工配送、電子商務、物流金融服務四（sì）大功能集於一身。

現在鋼鐵（tiě）行業的利潤在很大程度上被壓榨（zhà），受到的原因也是非常（cháng）多的。特別是現在鐵礦石的價格在很大的程度上也是在上（shàng）漲，造成了成（chéng）本的增加。所以未來鋼鐵（tiě）行業要發展，就要探索新的出路，轉型才是關鍵。

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