固然看好明年上半年的精密(mì)鋼管(guǎn)上漲行情,但預計其上漲幅度有限。股市的靚麗表現刺激(jī)期貨市場做多資金瘋狂入場,期貨價格泛起逼空式(shì)上行。然而,其他製(zhì)造行業,特別是造(zào)船業依舊麵對著嚴重的形(xíng)勢、2013年,國際航(háng)運市(shì)場需求依然低迷,新增造船需求大幅減少,全年(nián)承接訂單繼承下降(jiàng)至3000~4000萬載重噸,預計造船完工量5000萬載(zǎi)重噸,同比下降13.8%。
目前,依然處於需求淡季,精密鋼管和焦炭價格將主要以(yǐ)震蕩為主,但專家預期後市需(xū)求將泛起好轉,在淡季過後,鋼材和焦炭價格或將迎來新的一輪上漲。海內交通固定資產投資11月累計完成13051.1億元,同比增長0.83%,亦為年內首次正增(zēng)長(zhǎng)。需要清晰美國第四次量化(huà)寬鬆對世界經濟的負麵影響和一些國家適度量化寬鬆的區別。因(yīn)此,房地產市場的回暖也將(jiāng)帶動鋼價泛起回升。
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