隨著(zhe)國內經(jīng)濟建設的逐步的加(jiā)深,鋼(gāng)鐵行業的發(fā)展已經(jīng)到了懸(xuán)崖的邊緣現在的(de)鋼材價格受到影響的因素非常的多,。特(tè)別是隨著鋼材對於國際上鐵礦石的(de)依賴,還有能源(yuán)價格上漲,鋼鐵的生產成本也是一直在上升。
一(yī)斤螺紋鋼不足兩塊錢,比番茄、胡(hú)蘿卜還便宜。鋼材在(zài)白菜價甩賣。無縫鋼(gāng)管持續走低(dī)的價格擠壓著鋼企的利潤空間。中國鋼鐵工業協會的數據顯示,今年上半年,鋼鐵行業的(de)銷售利潤率由去年(nián)同期(qī)的3.06%,降至(zhì)僅0.13%。
秋老虎還(hái)未走開(kāi),鋼鐵行業卻感受(shòu)到了刺骨的涼意。
一噸鋼利潤不夠買張地鐵(tiě)票
“現在鋼鐵(tiě)行業賣一噸鋼的利潤是1.68元。”8月23日,中國鋼鐵協會(huì)副會長王曉齊在2012中國(guó)煤焦產業鏈供需形勢高峰論(lùn)壇上介紹鋼鐵(tiě)企業效益(yì)。
很難想象,銷售這樣一噸大宗商品的(de)利(lì)潤還不夠買一(yī)張2塊錢的北京地鐵車票。隨著上市公(gōng)司半年報的陸續披露,市(shì)場對鋼鐵企業(yè)的艱難(nán)局麵(miàn)有了更直觀的感受。據(jù)萬得資訊,44家上(shàng)市鋼鐵企業中,37家上半年淨利潤同比下降(jiàng),13家出現虧(kuī)損。9月12日,原廣州市委書記張廣寧履(lǚ)新鞍(ān)鋼集團董(dǒng)事長兼黨委書記,人們紛紛揣測這一任命的(de)深意——鞍鋼股份(000898.SZ)上半年的虧損額達20億元,不僅領虧上市鋼企,虧損額在整個滬深上(shàng)市公司中也屬罕見。究其(qí)原因,居高不下的原燃料價格和(hé)大幅減少的市場需求是導(dǎo)致鋼鐵全(quán)行業掙紮(zhā)在虧損邊緣的“罪魁禍(huò)首”。
未來鋼鐵產業的轉型也是變的非常(cháng)的迫(pò)切,特別是現在隨著現(xiàn)在科技(jì)的比重在未來的銷(xiāo)售產品中越(yuè)來(lái)越重。所以鋼鐵行業(yè)對於(yú)技術的提升,特(tè)別是對於生產成本的節省,這樣才(cái)有更多的競爭力,才有更高的(de)利潤。
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