未（wèi）來鋼鐵行業盈利模式也（yě）會有很大的變化

未來鋼（gāng）鐵行業盈利模式也會有很大的變化（huà）

近年來人們的生活好了，特別是經濟（jì）也是有了很快的發（fā）展，但是鋼材行業的發展卻是提前到了嚴冬。特別是近幾年鋼鐵（tiě）的價格一直下（xià）跌，特別是現在受到國（guó）際鐵礦石價格的影響，鋼（gāng）鐵的成本卻一直在上升。

正如一位鋼貿商說的，隻有夕陽的企業，沒（méi）有夕陽的產業。“大家都覺得冬天很可怕，但（dàn）如果沒（méi）有冬天，如何迎來（lái）春天?”高正達說。就在鋼貿企業傳統的買進賣出的經營（yíng）模式受到前所未有挑戰的同時，大家紛紛思考起未來的道路。

黃英傑指出（chū），鋼貿企業要由過（guò）去依賴“賣產品”賺（zuàn）取差價，轉變為圍繞貿（mào）易主業提供增值服務，靠“賣服（fú）務”獲取利潤，拓展企業生存發展的空間，實現貿（mào）易商向（xiàng）服務商的（de）根本轉變。他（tā）的話說（shuō）出了大家的心聲（shēng）。

鋼貿商蔣先生認（rèn）為，今後鋼貿商的出路，一部分是轉型（xíng），一部分是踏踏實實做服（fú）務。暴利時代過去，最後大家都紮根於這個行業做服務，為上下遊（yóu）做（zuò）好潤滑油的作用。俞建（jiàn）平（píng）建議鋼貿商可以向發達國家（jiā）學習，擺脫以前做大庫存、盲目進貨的粗放模式，走向（xiàng）“按需訂貨”的成熟模（mó）式，為終（zhōng）端企業做好服（fú）務。

而早在幾年前，浙江物產金屬集團有限公（gōng）司已開始探索（suǒ）由傳統的貿易模式向現代流通服務模式轉變，從（cóng）供應商向服務商轉變的新路子（zǐ）。

夏軍介紹：“目前，我們（men）嚐試為生產（chǎn）企業提供倉（cāng）儲、加工、配送等服務，將工廠生產過程中資源的采購、原（yuán）材料加（jiā）工、物流（liú）配送等工作集中到物產物流基地集中解決，提高下遊終端企業的生產效率，減少（shǎo）下遊終端企業的生產環節，降低（dī）它們（men）的生產成本（běn），從而提高（gāo）貨物的附加值（zhí）。並且通過我們的平台整合需求，將材料最大程度利（lì）用，通過服務（wù）獲得收益。我們（men）還通過（guò）提供一定期限的回款（kuǎn）周期，減輕下遊客戶的資金壓力（lì），解決一些中小企業存在的融（róng）資難問（wèn）題。”

“現在企業已幫上（shàng）百家終端客戶提供了類似的服務，雖然目前的量還不是很大，集（jí）成效（xiào）應尚未顯現，但前景很不錯。”夏軍說。

對於鋼鐵行業，可以（yǐ）說是一個國家的支柱產業，所以為鋼鐵行業（yè）尋找（zhǎo）出路已經（jīng）變成了現在的當務之急。不（bú）過現在的鋼鐵行業的發展以（yǐ）及盈利的模式也（yě）是有了很大的變化（huà），特（tè）別是現在的技術也是更加的看重了。

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