買斷性的鋼材物流（liú） 對未來的發展有一定的製約

買（mǎi）斷性的鋼材物流 對未來的發展有一定的製約

   對於鋼鐵行業，是一個非常（cháng）有挑戰的行業，行業狀況非常複雜，這樣的一 個過程，讓整個行（háng）業都有一定的影響，這也是我們（men）常規的一個方法，目前 的鋼材廠商合作模式，業內也稱之為買斷銷售製模（mó）式，在鋼材資（zī）源過剩的 階段，此種合作模（mó）式已缺乏基礎條件支持，因（yīn）而，對鋼材資源過剩條件下 的無縫鋼管流通發展勢必產生製約，這（zhè）種（zhǒng）製約（yuē）將從多個方麵（miàn）體現出來。

    1、在“資源為王”時代漸行漸遠的今天，擁有鋼材資源已不再是獲取盈 利的重要條件，鋼廠強勢地（dì）位隨之開始減弱，鋼廠依舊沿用買斷銷售模式（shì） ，鋼（gāng）貿商逐利欲望受到製約，與鋼廠合作興趣下降，有（yǒu）著多年合（hé）作基礎的 的鋼（gāng）貿商開始減少合約量，甚至退出合（hé）作。

    2、買斷銷售模式所形（xíng）成的結算方式，在鋼材價格受到多（duō）重因素影響的狀 況下（xià），又增加了變數。鋼鐵行業是金融資本融入較深的行業之一，金融資 本為爭奪定（dìng）價權，要尋找操作的方式及方法，買斷銷售模式（shì）所形成的結算 方式（shì），無疑將成為（wéi）金融資本選（xuǎn）擇的對象，使鋼材市場價格（gé）在特定條件下， 遊離成本之外，使（shǐ）鋼材價格產生不規則的（de）波動。

    3、資源短缺形成的流通模式思維缺乏對（duì）資源過剩鋼材流通模式思維的指 導，所產生（shēng）的價格預期帶（dài）有嚴重的滯後性。為維持買斷銷售（shòu）製的運行，當 價格下行，就要不斷進行價格追補，這將（jiāng）逐步降低鋼廠在鋼貿商中的地（dì）位 ，鋼廠所發布的銷售價格無疑形同虛（xū）設，市（shì）場意義隨之銳減。

    鋼鐵產能過剩後（hòu），鋼鐵（tiě）行業內對於鋼材廠商合作提出了包括傭金銷售製在 內的許多新模式。鋼鐵產業布局的完成，以及鋼鐵（tiě）產能過剩都呼喚新的（de）流 通模式的產生，傭金銷售製，其（qí）適合現代鋼材市場的銷售模式，應是先行 的。

    1、製定適合中（zhōng）國國（guó）情的（de）傭金銷售模式管理製（zhì）度。就目前我（wǒ）國鋼材流通現 狀而言，廠（chǎng）商傭金銷售模式應是（shì）建立在連鎖經營基礎之上的，其（qí）製度設計 應包括：加盟條件，運營規則，傭金比例調整（zhěng）條件，終（zhōng）端銷售融資、結算 方式等。

    2、由於合作（zuò）鋼貿（mào）商不斷減少，逼（bī）迫鋼（gāng）廠加大了鋼材直銷比例，但我國國 情決定了完全仿照歐美模式（shì）是不可（kě）能的，但完全仿照日韓式的傭金銷售模 式也是（shì）不現實的，必須要根據我國目前鋼材流通主體規（guī）模，以及鋼材（cái）終端 企（qǐ）業主體規（guī）模，確定中國特色的傭金銷售模（mó）式。

    3、傭金銷售模式能最大限度地提高社（shè）會鋼材流通（tōng）資（zī）源的利用率，鋼材（cái）流 通（tōng）行業的發展，是隨著我國（guó）經（jīng）濟發展的不同（tóng）周期發展起來（lái）的。如果鋼（gāng）廠不 利用現在已有的鋼材物流基礎設（shè）施，再建鋼（gāng）材物（wù）流基地，勢必大規模地浪 費現有的社會資源。

    4、傭金（jīn）銷（xiāo）售模式能降低（dī）鋼廠的銷售（shòu）成本，鋼（gāng）材直（zhí）銷理論上成本應是低的 ，但相對於我國鋼廠而言，實施了十幾年的買斷銷售模式，其渠（qú）道建設， 銷（xiāo）售靈活（huó）程度都不及鋼貿商，全覆蓋直銷勢必提高銷售成本。

    5、傭金銷售模（mó）式對鋼貿商主體選擇，應根據鋼廠生產品種結構、覆蓋區 域、周（zhōu）邊鋼廠（chǎng）的產品結構、銷售半徑以及鋼貿商自身物流設施規模、銷售 渠道建設、鋼材加工配（pèi）送（sòng）能力、鋼材倉儲管（guǎn）理水平來確（què）定。

    對（duì）於這種模式，我們應（yīng）該對這個有一定（dìng）的了解，如何才能夠滿（mǎn）足這些趨勢 ，要如何的把握，這就是（shì）我們要關心的（de）問題，做好這些要點的控製，就能 夠很（hěn）好（hǎo）的（de）把握這（zhè）個整體（tǐ）的一個過程。

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