鋼價波動起伏 整體局麵呈現良性表象

鋼（gāng）價波（bō）動起伏 整體局麵（miàn）呈現良性表象

    鋼鐵的整體趨（qū）勢，在從去年（nián）開始，就一（yī）直出現（xiàn）的下跌的趨勢，對於鋼鐵（tiě）行業的人士來說， 是苦不堪言，人們都對這個很是頭疼，之前的一個月，國內鋼材市場一直籠罩在持續下跌 的陰霾中。處於曆（lì）史最高位的粗（cū）鋼日產量，加上不斷萎縮的終（zhōng）端（duān）需求，讓業界看不到基本 麵上有何利好。在鋼（gāng）廠仍處於微利邊緣的（de）背景下，當前鋼廠自主減產規模仍較為（wéi）有限，國 內（nèi）鋼材產量仍處較高（gāo）水平。在鋼市經曆（lì）了長時間下跌行情之後，短期內具有觸底反彈的可 能（néng），這是我們（men）對六月的一個預（yù）估（gū），希（xī）望（wàng）能夠出現一定的轉機。

    在（zài）麵臨眼（yǎn）前的一個整體的下滑趨勢，政府部門也開始（shǐ）重視這個問題，紛紛提出了相（xiàng）應的措 施進行彌補（bǔ），有消息稱，政府將出台刺激汽車產業發展政策（cè），而新一輪的汽車依舊換新和 汽（qì）車下鄉預計將很快出台。從29日湖南省（shěng）發改（gǎi）委召開的（de）全省經濟形勢座談會確認，國家即 將啟動汽車（chē）下鄉政策。此政策在（zài）一定程度上會使（shǐ）板卷等鋼材價格有（yǒu）望止跌（diē）。市場容量不斷 擴大，利好政策頻頻出台，在這樣的大背景下，中國的物流（liú）產業將迎來發（fā）展的“黃金十年 ”。5月份全國（guó）鐵路貨運量同比（bǐ）增長（zhǎng）1.8%。物流業的健康發展，對於鋼材市場的運輸成本也 是一個利好消息。

    我們的原材料市場，在很大一個程度上，是表現的非常的明顯，都能（néng）夠把我們的額（é）產（chǎn）品。 如果原材料控製完成，我想你就能夠（gòu）完成（chéng）基本的生產（chǎn），焦炭市場繼續陰跌;廢鋼市場跌勢基 本止緩;海運市場（chǎng）大幅（fú）下挫。原材料市場價格回穩對鋼價有一定的支（zhī）撐作用。總結上周鋼市 各品種表現為：一、鋼廠出廠價格基本以下（xià）調為主，但跌幅有所減少，市場到貨成本降低 ，對鋼價支撐力度減弱;二、受宏觀政策刺激的（de）影響，主要鋼材品種，特別是低價資源成交 相對活躍，市場成交量（liàng）有所增加;三、螺紋鋼、線材、熱軋、冷軋、中板庫（kù）存環比都是下跌 的，可見，商（shāng）家庫存壓（yā）力並不大。

    我們從上遊來看基本的需求模（mó）式，我們能夠達到控製成（chéng）本的因素，如果能夠把我們的基本 策略能夠達到（dào），我們鋼鐵行業在整體（tǐ）經濟（jì）與社會（huì）的支持的層麵上，加大對我們產品的控製 。綜上所述，宏（hóng）觀利好因素漸漸（jiàn）占取優勢，但是說短期內要（yào）有根本性扭轉為時還早。目（mù）前 市場需求仍顯疲勢，難有明顯釋放（fàng），特別（bié）是（shì）粗鋼產量維持高位，對鋼（gāng）材價格將產生“強烈 的壓製”。從中期來看，基建投資啟動、家電節能補貼、汽車下（xià）鄉等政策（cè）的落實，將有利 於鋼材需求的好轉，加快（kuài）鋼材市場去庫存化的進程，我（wǒ）們希望我們鋼鐵市場，在六月能夠 表現出良性發（fā）展的一個趨勢出來。