鋼鐵行(háng)業出現了極大(dà)的短(duǎn)缺,鋼鐵(tiě)行業出現了大幅的下滑,產能過剩(shèng)日漸嚴重,在(zài)嚴峻的環境之下,“凍結”多年的寶鋼湛江鋼鐵項目本月25日獲國家發改委(wěi)批準,昨天,這一備受關注的鋼鐵項目在湛江東海島如期開工建設。近700億元的巨大投資,為何在此時獲批通過?1000萬噸能級擴容,與過剩的鋼鐵(tiě)產能,是不是對立?這(zhè)究竟是靠投資拉動GDP增長的辦法,還是經濟轉型(xíng)、結(jié)構調整中(zhōng)的一股推力?這樣一個調整,引起了很多的猜測。
產能過剩,為何還加(jiā)大(dà)投(tóu)產,這引起了很多人(rén)的猜測,很多人就(jiù)不明白這是什麽原因,是什麽結果造成(chéng)的。我們也(yě)一直疑惑這個問題,如今的湛江(jiāng)東海島,超過12平方(fāng)公裏的大(dà)型現代(dài)化鋼鐵(tiě)廠已經開始緊鑼密鼓建設。到2015年(nián),寶鋼在這裏將擁有1000萬噸高端精品鋼材的年產量。鋼鐵業內人士分析,從生產布局看,中(zhōng)國鋼鐵業布局整體“北重(chóng)南輕(qīng)”,廣東是(shì)鋼鐵消費大省,但一直是鋼(gāng)鐵生產(chǎn)小省,目前廣東市場鋼材自給率約為40%左右,中板材自給率為33%,大部分鋼(gāng)材需從省外調入或者(zhě)進口。寶鋼湛(zhàn)江項目的主(zhǔ)要產(chǎn)品就是高端精(jīng)品板材(cái)。此次湛江項目投建,使鋼鐵產業布局更加合理,競爭力更強(qiáng),相關的人士,給我分析具體的詳情,他們(men)是如何的進行各方麵的調整,調整的目的是什麽。
我們(men)去實地考察,觀察了一下具體的設施,已經開(kāi)始創建了,在項目現場看到,目前碼頭、電廠、原料堆場(chǎng)、安全(quán)水庫(kù)等前(qián)期配套設施已經建成,生態考量、環保措施在前期(qī)建設中隨處可(kě)見。“海島上風大(dà),特地投資幾千萬元建造裝有大(dà)棚的原料堆場,為的就是(shì)防止粉塵;鋼廠靠海,處理海漫灘時采用創新技術(shù),生怕造成水土流失……”寶鋼湛江公(gōng)司工程師介(jiè)紹。
我們希望(wàng)這(zhè)次的投資,能夠對整個鋼鐵行業的失衡能夠有所促進(jìn)改(gǎi)進(jìn),能(néng)夠幫助企業轉型升級,達到他們理想的(de)目標,這一“結合”將成(chéng)為寶鋼在鋼鐵低穀中尋求“二次創業”的突破口。但除(chú)了找(zhǎo)到資源和市場優勢之外,寶鋼更(gèng)希望在能(néng)力(lì)上邁進(jìn)一步。寶鋼集團表示,將通過湛江項目建(jiàn)設,著力培育技術領先、服務先行、數字化、環境經營和產融結合五大能力,進一步提升市場地位和資(zī)產效率,對整個行業如(rú)果有促進作(zuò)用,將會對我們整個(gè)產(chǎn)業都是有好處的。
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