今年9、10月包鋼集團將開工新建（jiàn）500萬噸的板材項目

今年（nián）9、10月（yuè）包鋼集團將開工新建（jiàn）500萬噸的板（bǎn）材項目

今年9、10月，包鋼集團將開工新建500萬噸的板材項目，而（ér）這（zhè）一項目的動工也標（biāo）誌（zhì）著包鋼“十一五”末提出的“大包鋼”規劃的落實。然（rán）而，這樣一個即將（jiāng）上馬的板材項目，還（hái）沒有拿（ná）到發（fā）改委（wěi）的正式批文。有知（zhī）情人士透露，此前寶鋼洽購包鋼遲遲未能有進展，正是因（yīn）為無法承諾（nuò）在（zài）當地擴產，如今包鋼集團整體思路已經調整為獨（dú）立發展，獨立做大（dà）的（de）包（bāo）鋼與此前有合並之意的寶鋼，雙方的（de）道路已經漸行漸遠。

　　產能擴建約500萬噸

　　早在2010年末，包鋼集團層麵（miàn）就研究出台（tái）了《包鋼“十二五”規劃綱要》，根（gēn）據這一綱要，包鋼集團提（tí）出了“十二（èr）五”期間本部產鋼1650萬噸的（de）奮鬥（dòu）目（mù）標。《包鋼日（rì）報》更曾撰（zhuàn）文提出：“十二五”末包鋼集團鋼產（chǎn）量將達到1850萬噸。

　　有（yǒu）鋼鐵行業人士表示（shì），目前包鋼集團的整體產能在1300萬噸左（zuǒ）右，2010年包鋼（gāng）集團提出全年產鋼1010萬噸的目標已經順利（lì）完成，而要（yào）實現“十二五”末1650萬噸（dūn）產能的目標，擴（kuò）建是其唯（wéi）一選擇。

　　7月11日，有消息人士向中國證（zhèng）券報記者透（tòu）露，包鋼集團計劃在今年9、10月份開工建設板材生產線，產能約在500萬噸（dūn）。“一旦這一項目落（luò）成，包鋼‘十二五’的產能目（mù）標就能順利實現。”該人士這樣表示。

　　然而，包鋼集團（tuán）雄心勃勃的擴產計劃似乎與國家產業政策相悖。早（zǎo）在2009年，工信部就表示，三年（nián）之內不再批（pī）準（zhǔn）單純（chún）擴大產（chǎn）能的鋼鐵項（xiàng）目。隨後，鋼鐵行業的產能過剩問題引起了更高層的重視。2010年6月（yuè），國務（wù）院辦（bàn）公廳發布了“加快鋼（gāng）鐵（tiě）工業結構調整若幹意見”，意見提（tí）出，鋼鐵工（gōng）業是（shì）節能（néng）減排潛力最大的（de）行業，要將抑製鋼鐵產能過（guò）快增長作為落實節能減排工作的重中之重。除國家已（yǐ）批準開（kāi）展前期工（gōng）作的項目外（wài），2011年底前不（bú）再（zài）核準、備案任何擴大產能的鋼鐵項目（mù）。同時，發改委（wěi）還（hái）領命對2005年以來建設的（de）鋼鐵項（xiàng）目進行清理。

　　“據我（wǒ）們所知，包鋼的項目並沒有拿（ná）到發改委的批文。”有知情人（rén）士表示，截至目前，早已批準開展前期工作的寶鋼湛江項目和武（wǔ）鋼（gāng）防城港項目都還沒有拿到正式批文，其他項（xiàng）目就更不用（yòng）提了。

　　與寶（bǎo）鋼漸行漸遠

　　實際上，內蒙古自治區一直都有把包鋼盤子做大的想法。“寶鋼一直（zhí）沒能跟包（bāo）鋼談攏，最核心的分歧就（jiù）在產能擴建上。”有業（yè）內人士表示，寶鋼最終沒能重組包鋼最根本的原因就在於寶鋼沒有給內蒙古自治（zhì）區政府擴建產能的（de）承諾：“內地的（de）鋼鐵是過剩的（de），這一點，寶鋼很清楚。”

　　早在2007年7月，寶鋼與包鋼簽訂（dìng）《戰略聯盟（méng）框架協議》，當年包鋼集團鋼的產量為883.87萬噸。其後，寶鋼與包鋼的（de）聯姻進展一直沒有進展。更有趣的是，在此期間，包鋼集團（tuán）甚至兩換一把手（shǒu）。

　　2009年6月3日，內蒙古（gǔ）自治區黨（dǎng）委組織部、自（zì）治（zhì）區國資委在（zài）包鋼宣布，司（sī）永（yǒng）濤任包鋼集團董事長（zhǎng）、黨委（wěi）副書記，崔臣任包鋼集團黨委書記（jì）、副董事長，周秉利任包鋼集團總經理、黨委副書記。上任不到兩年，司永濤也卸任（rèn）包鋼董事長，取而代之的是原總經理周（zhōu）秉利。兩位前任都沒有在（zài）包鋼集團繼續任職，司永濤調任內蒙（méng）古自（zì）治區國資委副主任（rèn），崔臣則上任內蒙古自治區經濟和（hé）信息化委員會副主任。

　　據知情人士透露，包鋼集團在短期內兩次換帥，都是因為兩位“一把（bǎ）手”不願做單純的產能擴張。在新任董事長周秉利上（shàng）任後，包鋼集團提出了“大（dà）包鋼”規劃，1650萬噸的產能目標浮出水麵。

　　然而，市場人（rén）士分（fèn）析認為，包鋼集團自身的資源、地理條件、市場是否支持公司的擴建，仍然是個未知數。

　　據了解（jiě），即將在9、10月份上馬的500萬噸產能（néng）將是一條2250板材（cái）生產線。其實在2007年包鋼意圖引入寶鋼時，看中的就是（shì）寶鋼在板材方麵的技術優勢，可助力其高端板材生產線的（de）建設。在包鋼（gāng）集團內部，這500萬噸的板材產能被稱為三期項（xiàng）目。在業內專家看來，包鋼興（xìng）建這一板材（cái）項目遇（yù）到的首要問題（tí）就是技（jì）術關，畢（bì）竟以（yǐ）軌道鋼材（cái）見長的包鋼在板材方（fāng）麵的技術（shù）積累有（yǒu）限;另外，由於內蒙古（gǔ）區內缺乏高端板材的（de）下遊客戶，未來包鋼的高端（duān）板材銷路也頗令人（rén）擔憂。