四（sì）月鋼（gāng）材市場的走勢可能還不容樂觀。
3月份鋼材市場確立的下行通道可能在四月還將持續。其中，傳統需求旺季能否真正“給（gěi）力”將（jiāng）成為關（guān）鍵因素。<BR><BR> 據現貨交易平台“西本新幹線”的數據，國內建築鋼材3月整體跌幅（fú）接近4%，較年初高點而言，跌幅更是已經超過5%。且（qiě）在全月下行過程中，隻出（chū）現過一次短暫反彈，市場（chǎng）呈（chéng）現出典型的易跌難漲特（tè）征。資金壓力和需求釋放不如預期，使得貿易商（shāng）的心態出現（xiàn）重要變化，紛紛拋貨兌現（xiàn）。<BR>…
3月份鋼材市場確立的下行（háng）通道可能在四月還將持續。其中，傳統需求旺季能否真正“給力”將成為關鍵因素。
據現貨交易平台“西本新幹線”的數據，國內建築鋼材3月整體跌幅接近4%，較年初高點而言，跌（diē）幅更是已經超過5%。且在全月下行過（guò）程中，隻（zhī）出現過一（yī）次短暫反彈，市場呈現出典型的易跌難漲特征。資金壓力和需求釋放不如預期，使得貿易商的心態出現重要變化，紛紛拋貨兌現。
進入四月，鋼（gāng）材市場的走勢可能還（hái）不容樂觀。其（qí）中，傳統旺季是否能（néng）夠帶來真正需求釋放非常關鍵。
西本新幹線監（jiān）測數據（jù）顯示，農曆2月以來，終端需求呈現逐步回暖的特征，但較曆史同期仍存在一定差距。所以對於下月需求預期，趨勢向好的同時，仍需關注其釋（shì）放節奏和釋放力度，這也將直接決（jué）定4月（yuè）鋼價能否再度反（fǎn）彈以及反彈的高度。
供給層麵（miàn）來看，自3月下旬以來，國內建材庫存已經連續三周減倉，證明市場已經進入（rù）去庫存化的階段。但從產量數據來看，自2月粗（cū）鋼日均產量創下曆史新高以來，3月產量仍有再攀新高之勢，預計4月產（chǎn）量回落空（kōng）間也將較為有限。在需求釋放預期不容樂觀的背景下（xià），持續增長的產量必將加大去庫存化的（de）難度。
成本（běn）方麵，自本輪跌（diē）價以來，現貨價格、原料價格和鋼廠價格已經形成聯動（dòng）下跌勢態（tài），而目前盡管部（bù）分（fèn）爐料價格已經出現（xiàn）階段（duàn）性企穩跡象，但後（hòu）期仍麵臨較大下調（diào）壓力。根據礦石（shí）指數機構TSI的（de）數據（jù），截止3月25日，青島港品味63.5%的印度粉礦價格（gé）為（wéi）173美元（yuán）/噸，持續處於階段低位。
基於以上因素，加（jiā）之資金層麵（miàn）和國際形勢也尚未出現能夠給予（yǔ）鋼價支撐的利好（hǎo）消息，西本新幹線分析師認為，從本輪鋼價調整的時間、深度以及當前宏觀環境和供給力度來看，4月鋼價整體應（yīng）該仍處於下行通道，尚難（nán）以實現真正反轉。但視乎下（xià）月需求釋放節奏和力（lì）度，仍有可能出現階段性反彈特（tè）點。