（鋼管天下）三月（yuè）中旬粗鋼日產量創新高

（鋼管天下）三月中旬（xún）粗鋼日（rì）產量（liàng）創新高

　　據（jù）中國證券報3月（yuè）30日報道，3月29日中國鋼鐵工業協會發布的行業旬報數據顯示，3月中旬全國粗（cū）鋼日均產量為194.5萬噸，旬環比（bǐ）上升2.18%，創下曆史新高，遠超過去年最高水平的187.3萬噸（dūn）。

　　另據國內現貨交易平台西本新幹線數據顯示（shì），在剛剛（gāng）過（guò）去的（de）一（yī）周內(3月21日-3月25日)，國內主要鋼材（cái）(0,-4770.00,-100.00%)市場價格（gé）普跌，鋼價重回弱勢。由（yóu）於（yú）需求（qiú）釋放出現反複，供給壓力持續攀升，鋼價反彈難以為（wéi）繼。

　　業內分析人士認為，今年春（chūn）季需（xū）求（qiú）旺季的到來可能並（bìng）不會帶來預期中（zhōng）的強勢，而隨著國內鋼材供給的持續上升，庫存壓力的化解難度將增（zēng）大，從而在很大程度上會（huì）製約鋼價的繼續上行。

　　供給壓力有增無減

　　此前（qián），國家統計局的數據顯示，1-2月我國粗鋼產量達11418萬噸，同比增（zēng）長12.6%，其中（zhōng）2月粗鋼產（chǎn）量（liàng）為5431萬噸（dūn），同比（bǐ）增長9.7%。現在，中鋼協的旬報數據又（yòu）顯示粗鋼日產量再創新高。如此看來，目前市場的供給壓力確實（shí）很大，從而成為阻（zǔ）礙鋼價上漲的重要因素。

　　來自我的鋼鐵（tiě）網的統計數據稱，截至上（shàng）周（zhōu）末，國內鋼材（cái）庫存量為1777萬噸，其中建築鋼材品種為968萬噸，總體庫存（cún）量仍然比較大。

　　針對目前市場的庫存和供給壓力，聯合鋼鐵網分析認為，高庫存已經成為一個事實，主要原因就在（zài）於供給過多，但需求不足，使得供需矛盾（dùn）凸顯，從而令前期鋼（gāng）價頻頻上漲而形成（chéng）的虛漲泡沫難以為繼，在長材庫存（cún）的（de）重壓之下，後期螺紋鋼可能（néng）引領整體鋼材價格呈回落態勢（shì）。

　　我（wǒ）的鋼鐵網資訊總監徐向春對中國證券報記者表示（shì），目前鋼（gāng）廠的減產（chǎn）動力雖不（bú）足，但是已經有了減產的壓力。在（zài）鋼價走勢（shì）偏軟和銷售不暢的氛圍下，鋼廠不敢貿然漲價，貿易商的看法也很謹慎，市場在庫存（cún）、供（gòng）給和需求間博弈。

　　春季需求獨木難支

　　西本（běn）新幹線最新發布的4月走（zǒu）勢預警報告顯示，回顧3月鋼材市場走勢，較年初高點跌幅已經超過5%，國（guó）內（nèi）鋼（gāng）價下行（háng）通道基本確立。在全月（yuè）鋼價下行的過（guò）程（chéng）中，隻出現過一次短暫反彈，市場呈現出典型的（de）易跌難（nán）漲特征。對比去年年初走勢不難（nán）發現，今年的鋼價走勢幾乎（hū）是（shì）完全逆轉。

　　徐向春認為，經（jīng）過前期（qī）的下跌（diē），再考慮到成本因素，加上4月開始的春天需求旺（wàng）季馬（mǎ）上就要到來，當前鋼價已經處於階段性底部。現在鋼價走勢就看春季需求（qiú）的拉動情況，預計緩慢溫和的上漲屬於大概率事件，但受製（zhì）於宏（hóng）觀政策、需求和成本的製約，上（shàng）漲的步伐（fá）會比較緩慢。

　　鋼材庫存隨季節持續減少，對於提振鋼材市場來說（shuō）是一大利好。經過去（qù）年12月下旬至3月中（zhōng）旬接近（jìn）3個月的大幅增倉之後，國內鋼材庫存在3月下旬（xún）正式進入減倉通道，目前建（jiàn）築庫存已經連續3周減倉，減倉幅度接近6%，熱卷庫存減倉幅度為5%，而（ér）中厚板庫存減倉幅度則為10%左右。

　　但（dàn）是，有業內人士指出，現在市場上下都在期待著季節性需求回暖拉動鋼價，可是實際需求的釋（shì）放有一定的節奏，是震（zhèn）蕩反複的，並不穩定（dìng），同時，市場心態（tài）也未完全轉穩，中間需求入場謹慎，也會（huì）對（duì）鋼價持續回升造成阻礙。

　　事實上，西本新幹線的監測數（shù）據顯示，上海（hǎi）終端采購（gòu）量在連續5周回升（shēng）之後，上（shàng）周已經突然出現了49.29%的明顯回落。

　　西本新幹線特別強調，隨著鋼材消費（fèi）的季節性回（huí）暖，市場已經進入到全麵去庫存化階段，但（dàn）是（shì）庫存拐點和價格拐點並不必然對應，隻有當庫存和產（chǎn）量雙降的時候，對鋼市才能形成真正利好支撐。