青島港40萬噸礦石碼頭引堤引橋成功，將年底（dǐ）投產

8月13日上午11時02分，青島港（gǎng）董家口港區40萬噸礦（kuàng）石碼頭引堤引橋全線貫通（tōng）祝捷大會隆重舉行。引堤引（yǐn）橋的（de）全線貫通，標誌著全國第一座40萬噸礦（kuàng）石碼（mǎ）頭——青島（dǎo）港董家口港區40萬噸（dūn）礦石碼頭年底簡（jiǎn）易投產取得了（le）決定性勝利。

　　填補中國港（gǎng）口空白改變世界港航礦石運輸方式

　　青島港集團是大型國有企業，是青（qīng）島港口生產建設發（fā）展的主體，搞好董家口港區開發建設青島港人義不（bú）容（róng）辭、責無旁（páng）貸。青島港董家口港區（qū）40萬（wàn）噸礦石碼頭是我（wǒ）國第一座（zuò）40萬噸礦石（shí）碼頭，碼頭全長510米，寬40米，水深24.5米，引（yǐn）橋（qiáo）長（zhǎng）度458米，引堤（dī）長度2316米。項目總投（tóu）資（zī）38億元，年設計通過能力2500萬噸，填補了我國40萬噸礦石碼頭的空白。

　　2009年12月28日，青島港（gǎng）董事（shì）局主席、總裁常（cháng）德（dé）傳主持召（zhào）開了第一次現場會，下達了“質量好、工期短、投資省、作風廉”，年（nián）底簡易投產的（de）開（kāi）工命令，並親自頂風冒雨、腳踏泥濘，堅持每月一次現場辦（bàn）公。

　　青島港董事局主席、總裁（cái）常德傳指出，青島港董家口港區40萬噸礦石碼頭建成後將改變世界港航礦石運輸方式，可靠泊的40萬噸礦石（shí）船舶將大大節省礦石（shí）運費，對抑製礦石（shí）價（jià）格（gé）、降低鋼鐵成本（běn）、推動鋼鐵工業（yè）發展起到積極作用。

　　同時，青島（dǎo）港董家口港區40萬噸礦石碼頭將有效緩解青島（dǎo）口岸礦（kuàng）石（shí）通過能（néng）力嚴（yán）重不足（zú）的現（xiàn）狀，滿足青島港腹地內鋼鐵行業發（fā）展對外貿（mào）進口鐵礦石增（zēng）長的需要，適應國際海運船舶（bó）大（dà）型化的發展趨勢，有效緩解前灣港（gǎng）區鐵礦（kuàng）石碼頭接卸和堆存能力嚴重（chóng）不足的（de）局（jú）麵，對於促進青島港（gǎng）功能布局（jú）調整，提升全港礦石（shí）運輸的（de）泊位等（děng）級和專業化水平都將起到積極的推動作用。

　　三至五年時間再造一個三億噸的青島港

　　上個世紀八十年代未期，青（qīng）島港揮師西進，在一片荒沙灘上建起了一座蒸蒸日上、盛況空前的3億噸大港。十年後，再次（cì）揮師（shī）南下，青島港將要建成一座40萬噸級礦石碼頭、一個30萬噸油碼頭（tóu）、兩個20萬噸（dūn）煤炭碼頭，在膠（jiāo）南董家（jiā）口這片熱土上做出青島港人新的貢獻。

　　引堤引橋全線（xiàn）貫通隻是萬（wàn）裏長征（zhēng）走完了第一步，董家口40萬礦石碼頭年底簡易投產毋庸置疑、堅定不移。

　　作（zuò）為青島港“十二五”規劃的重要戰略步驟，董家（jiā）口港區40萬噸礦石碼頭年底簡易投產（chǎn）以及即將全麵展開建設的30萬噸油碼頭、兩（liǎng）個20萬噸煤炭碼頭，將使“三（sān）至五年時間再造一個三億噸青島港”成為現實。

　　據悉，2316米的引堤（dī）將458米的引（yǐn）橋（qiáo）和後方陸域堆場連為一體，這（zhè）是整個碼頭建設的關鍵節點，受天氣影響非常大（dà），也是（shì）最難幹最慢的工程。青島港董家口港區40萬噸礦（kuàng）石碼（mǎ）頭將於今（jīn）年12月底之（zhī）前進行試靠泊，完成簡易投產。

　　據青島港副總工程師郭（guō）誌渝介（jiè）紹，董家口40萬噸礦石碼頭通過能力為2500萬（wàn）噸，建成後將使青島港整個（gè）礦石吞（tūn）吐量達到1.5億噸。

　　40萬噸礦石碼頭是推進青島市“環（huán）灣保護、擁灣發展（zhǎn）”戰略和建（jiàn）設山東半島藍色經濟區的（de）重大舉措，是實現青島港口可（kě）持續發展的新（xīn）空間，是青島臨港產業發展的重要（yào）支撐和新的增長點。同時，對於（yú）進一步（bù）打造青島港的核心競爭力，加快青島口岸建設、拉動青島、全省以及廣大內（nèi）陸地區經濟發展，將產生重要的意義（yì）和作用。