中國的K55石油套（tào）管行業深陷泥潭

中國的K55石油套管行業深陷泥潭

中（zhōng）國的K55石油套（tào）管行業深陷泥潭（tán）

2014年中國的K55石（shí）油套管行業深陷泥潭，在經濟下行趨勢中掙紮，出（chū）現了大麵積、係統性的全行業虧損。在行業內部，供需矛盾（dùn）升級，鋼廠庫存高企，資金鏈斷裂，迫使（shǐ）不（bú）少鋼廠和鋼貿企業停產（chǎn）、轉（zhuǎn）型、歇業，甚至破產，可以說進入了鋼鐵行業（yè）最艱難的“寒（hán）冬”。但任何絕望中（zhōng）都有轉機，我們應該在最壞的時候做最好的準備——大力推動（dòng）中（zhōng）國（guó）鋼鐵行業的並購步（bù）伐。
在世界（jiè）範圍內，全球的鋼鐵（tiě）行業一共（gòng）經（jīng）曆了4次並購浪潮，很大程度上挽救了（le）這個傳統製造業，延續了行業生命。19世紀末20世紀初（chū），金融巨頭JoPo摩根吞並了785家中小鋼鐵廠，並把收購的這些K55石油套管（guǎn）廠（chǎng）合並成美國鋼鐵公司，造就了（le）世（shì）界上第一家資產超（chāo）過10億美元（yuán）的超大型公司，控製了美國鋼鐵業產量的70%，開啟了全球範圍內第一次大規模的行業合並。20世紀70年代（dài），世界排名第（dì）六的八番和（hé）排（pái）名第十（shí）的富士（shì）鋼鐵公司合並成立新日鐵，其鋼（gāng）產量一躍達（dá）到3295萬噸，名（míng）列當時世界榜首，這宣告了日本鋼（gāng）鐵業（yè）黃金時代的來（lái）臨。20世紀（jì）90年代，歐洲鋼鐵行業的大並購浪潮，形成了盧森堡的Arbed集團、法國的Usinor集（jí）團、英國的（de）Corus集團、德國的Thyssen－Krupp、意大利的RIVA集團、英國的LMN(Ispat)集團等國際大鋼鐵集團。至此，歐洲鋼鐵業達到頂峰，全球十大鋼廠中坐（zuò）擁六席，也是鋼鐵並購行（háng）業真（zhēn）正跨越國界，過渡至完全國際化的階段。本世紀初，法國於齊諾爾（ěr）、盧森堡阿爾貝德和西班牙阿塞雷利亞3家企業聯（lián）合（hé）組成安賽樂，鋼產能達到4600萬噸，成為世界最大鋼鐵企業，形成了第四次浪潮。經過這四次並購浪潮，全球歐美市場的K55石油套（tào）管行業不斷地在技術和渠道上整合，融資模式的改進（jìn），深化推進了整體產業鏈的開發