鋼鐵行業仍需（xū）創新

鋼鐵行業仍需創新

      隨著鋼鐵行業的市場飽和以及產能（néng）過剩，整個鋼（gāng）鐵行業的發展在很（hěn）大的程度上（shàng）都在虧損。而（ér）且特別對於很多的（de）民營鋼鐵行業已經難以為繼，中國的整個鋼鐵行業都受到很大的打擊。特別是國外的鐵礦石的價格也（yě）是（shì）在一直上升，成本的（de）增加也（yě）是有很大（dà）的影響。

      國家統計局中（zhōng）國經濟景氣監測中心副（fù）主任、高級統計師潘建成（chéng）表示讚同崔書（shū）文的觀點並認為（wéi），產能過剩與國家調控和不鼓勵出口（kǒu）的（de）政策之間存在著矛盾，需要通過整合和創新的方式來（lái）應對。

      鋼鐵行（háng）業屬於基礎原材料行業，出現全行業虧損的情況是一個很嚴重的問題。目前數據顯示，鋼鐵行業全行業處於虧損狀況，銷售利潤率幾乎為零。崔書文認為出現這（zhè）樣情況除了受國（guó）際市場需求和國內經濟增速放緩的影響之外，另外一個最主要的原因就是鋼鐵（tiě）行業原來的老問題、致命問題鐵（tiě）礦石價格問題。一季度我國原材料價格上漲，處於（yú）高位狀態，而（ér）鋼鐵的價格是下跌的，所以虧損（sǔn）幾乎是一種必然。

      崔書文認為，不管是從調研實踐結果來看，還是從目前發展情（qíng）況來看，鋼鐵行業（yè）進入了“微利時代”，而導（dǎo）致（zhì）這種情況（kuàng）最主要的原因在於鋼鐵行業產能過剩和集中度太低，導致我國鋼（gāng）鐵（tiě）行業在國際（jì）鋼鐵市場（chǎng）上處（chù）於被（bèi）動地（dì）位（wèi），尤其是鐵礦石價格方麵沒有了話語權。

      對此潘建成表示讚同崔書文的觀點。他指出，當前鋼鐵行業的確（què）存在產能過剩問題，導致（zhì）銷售利潤很低，這其中最主要（yào）的原因是鋼（gāng）鐵企業競爭太激烈，另一方麵原因（yīn）就是鋼鐵行業（yè）一（yī）直以來對投資的依賴。而（ér）經濟增長對投資有依賴，投資對鋼鐵需求有依賴，所以形成這樣一（yī）個（gè）慣性。他表示，一（yī）旦遇到國家調控，尤（yóu）其是對高耗能行業等（děng）重工業的調控，鋼鐵需求快（kuài）速增長的勢頭就會得到遏製，而（ér）此前鋼鐵業（yè）產能擴充比較快的慣性在這樣的調控作用下就凸顯出（chū）了矛盾。另（lìng）外，高耗能、高汙染等特點導致鋼鐵行業不是國家鼓勵（lì）出口的行業，內需要調控，外（wài）需又受限製，整個行業的需求就被控製住了（le），這和過快的產（chǎn）能（néng）擴張之（zhī）間形成了較大的矛盾。

      談到怎樣應對這樣（yàng）的局麵，潘建成表示，首先是（shì）行業整合形成規（guī）模效應，其次是行業創新，提高產品附加值。崔書文則表示，除了這些，調整產業結構也是最主要的途徑，但這要（yào）以提高集中度為前提條件，並在此基（jī）礎上進行兼並重組。崔書文進一步指出，“從整個產業來看，兼並重組的路還是很艱難的，因為涉及地方利益的相（xiàng）關調整。”所以他認為，地方政府對一些產業的保（bǎo）護和期望，是鋼鐵行業跨區域兼並重組最主要的（de）障礙，想破除這個障礙還是比較難的。

      對於整個鋼鐵（tiě）行業來說，已經有很多的人從多個方麵尋找出路（lù），特別是（shì）鋼鐵（tiě）行（háng）業的蕭條也給（gěi）人們的生活帶（dài）來很大的影（yǐng）響。未來鋼鐵行業要更好的發展（zhǎn），整合創新也是少不了，調整產業結構，給鋼鐵行業帶來曙（shǔ）光。

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