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鋼鐵（tiě）在整（zhěng）個國民生產中占有很（hěn）大的（de）比重，而（ér）且鋼鐵對於一個國（guó）家的綜合國力來說，也是一個非常直（zhí）觀的表（biǎo）現（xiàn）。所以對於鋼鐵來說，在（zài）整個國家中都是占有很重要（yào）的地位，不過現在的鋼鐵行業變的越發的不景氣。
2008年（nián）金融危機之後，四萬億的經濟刺激計劃讓中國鋼鐵業再度迎來（lái）一個新的（de）爆發（fā）周（zhōu）期，產能（néng）從2008年（nián）的不足6億噸迅速擴張（zhāng）到超過9億噸。然而對於落（luò）後產（chǎn）能的淘汰卻（què）成效一（yī）般。2011年上半年之前，在政府四萬億投資的刺激下，房地產、基建、機械、汽車等行業用鋼量（liàng）大增，鋼廠不但獲利豐（fēng）厚，而且不愁銷路，造就了鋼廠投資熱情空前高漲。但2011年三（sān）季度開始，鋼鐵行業開始出現季度性（xìng）連（lián）續虧損，但鋼廠為（wéi）了保住市場份額，隻要生產有（yǒu）邊際（jì）貢獻，便不肯（kěn）停下，采用的是“讓利不讓市”的策略，市場呼籲減產，往往也隻（zhī）是“雷（léi）聲大雨點小”。
鋼廠產能快速擴張的同時，鋼材市場（chǎng）、鋼貿商也都如雨後春筍般湧現出來（lái），許多二三線（xiàn）市場也都建了完備的加工物流（liú）配（pèi）送中心（xīn），大有向一線市場比趕超（chāo）的架（jià）勢。據不完全統計，鋼貿企業在2011年高峰期（qī）就達到30萬家以上。由於鋼材貿易本身為資金密集型行業，相對於鋼廠瘋狂（kuáng）的追求產能，鋼貿商更在意銷售規模，尤其在利潤不高的時候，資金規模效（xiào）益就更容（róng）易體現（xiàn）出來，從而一些（xiē）鋼貿商便不顧自身的實力（lì），開始利用“聯保”或者開具虛假倉單（dān）等（děng）方式進行杠杆化的融資。2011年，僅上海鋼貿企（qǐ）業向各類（lèi）銀行融資貸款總額就高達1510億元。一（yī）旦行情不（bú）好，這部分鋼貿企業便容（róng）易出現資金鏈斷裂的問題。今年便爆發了唐山鋼老板跑路，上海多家倉庫被（bèi）封，上海20多家鋼貿商被銀行集體告上法（fǎ）庭等事件。
現（xiàn）在的鋼貿公司變得也（yě）是更多了，在整個（gè）的行業中競爭（zhēng）變得也是相當的激烈（liè），而且現在建築行業整體的走勢偏低，所以對於鋼（gāng）材的需求變的更（gèng）少了，現在的很多（duō）公司鋼材的堆積也是相當的多。
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