應對鋼鐵國內的危機（jī） 鐵礦石進口出現多元化（huà）

應對鋼鐵國內的危機 鐵礦（kuàng）石（shí）進口出現多元化

   國內的鋼鐵出現了一定的浮動，這很大一個（gè）程度取決於我（wǒ）們產品生產的上 遊部分，原（yuán）材料對（duì）這個（gè）過程有很大的一（yī）個作用，近日，一艘來自羅馬尼亞 的貨船停靠在了曹（cáo）妃甸通用碼頭，船上承載著56000噸鐵礦石。這是曹妃 甸（diàn）港口首次迎來（lái）羅馬尼亞的鐵礦石。這既是中國鐵礦石進口多元化的一個 縮影，同時也清晰地表明：全球經濟疲軟已經導致歐洲國（guó）家的鋼（gāng）鐵需求（qiú）低（dī） 迷（mí），更（gèng）多歐洲礦商將會把更（gèng）多的（de）鐵礦石（shí）輸往中國。

    中（zhōng）國的鋼鐵市場出現了強烈的競爭趨勢，國內難以滿（mǎn）足基本的（de）原材料的需 求，如果這個需求對產品的影響非常大，就一定程度（dù）上，就表現得非常的 與偶依賴性，但中國的鐵礦石需求（qiú）同樣不（bú）景氣，虧損和微利的處境倒（dǎo）逼中 國鐵礦石在國內的需求下滑（huá），價格的上升是我們現（xiàn）在遇到的一個非常有壓 力的事情，這些事情能夠很好的把握這個基礎（chǔ）。實際上（shàng），需求的疲軟（ruǎn）下， 鋼廠與貿易商的（de）博弈更加微妙，也讓來華兜售（shòu）鐵礦石的礦商（shāng）們的（de）競爭更加 明顯。在北（běi）方一家較大型貿易企（qǐ）業高層看來，目前，中方要求礦商推遲（chí）發 貨的行為是有（yǒu）的，“往往都是一些貿易商的行（háng）為，鋼廠仍然會堅持按照正 常的速度發貨。”蘭格鋼鐵網分析師張琳（lín）告訴《每日經濟新聞》記者，三 大礦（kuàng）商在鐵礦石質量上，高低品位都有，根本區別不大，這時候拚的是價 格，“雖然（rán）鋼廠跟（gēn）礦商可能簽了四五年長期合同（tóng），但我認為價格和量都沒 有確定，價格不夠低的，鋼廠會棄（qì）之求其次，淡水河穀的海運費高就是硬 傷”。

    鋼廠采取小批量多批次的操作，嚴謹控製爐料采購成本。這讓（ràng）包括三巨頭 在內的礦商們在華的競爭更加激烈。《每日經濟新聞》記者從河北出（chū）入境 檢驗檢疫局了解到，截至6月份，曹妃甸（diàn）辦事處入境鐵礦石原產國已增至（zhì） 29個。目前，除澳大利亞、巴西、印度、秘魯等主流礦外，來自日本、塞 拉（lā）利昂、洪（hóng）都拉斯、羅馬尼亞等（děng）地的鐵礦也在逐漸增加。淡（dàn）水河穀方麵提 供的數據顯示（shì），2011年中（zhōng）國（guó）進口鐵礦石共（gòng）計6.9億噸，其中3億噸從澳大利 亞進口，1.3億噸由淡水河穀供應。

    鐵礦石（shí）的采購（gòu），是（shì）依據我們的采購方式來看的，這些趨勢在很大一個程（chéng）度 上（shàng），是有相應的表象的，記者采訪到，目前國（guó）內鋼廠采購意願並不高，已 經（jīng）不乏一些鋼廠（chǎng）為對衝成本而采購低價船貨的現（xiàn）象，這些低價船貨主要是 來自印尼、伊朗、馬來西亞等地（dì）的非主（zhǔ）流礦石。但分析師認為，這一情況 或（huò）許不可持續，“鋼（gāng）廠鐵礦石庫存明顯低於去年同期，市場形勢一旦好轉 就會有補庫需求，可能會帶動進（jìn）口礦價出現小幅上漲”。