武鋼滿足了鐵道部即將頒發的新版標準要求

盡管（guǎn）距鐵道部頒發新版“高（gāo）速鐵路用鋼軌標準”和出口（kǒu）重軌標準要求還有約半年時間，但武鋼條材總廠大型分廠“未雨綢繆”展開攻（gōng）關。6月3日，武（wǔ）鋼重軌商標“換邊”和（hé）超聲（shēng）波（bō）探頭“轉向”兩項技術改造順（shùn）利完成，滿足了鐵道部即將頒發的新（xīn）版標準要求。
此前，無論是高速鐵路鋼軌，還是重軌（guǐ），其商標和熱打印字符都是打印在鋼軌的一側。而鐵道部即（jí）將頒布的新標準中規定：時速200至350公裏/小時（shí）重軌產品（pǐn）商標和熱打印字符，要分別印在重軌腰部的兩側。這次修改標準的原因在於：商標和熱打印字符在軌腰同側時（shí），難免（miǎn）會出現兩種標識重疊的現象（雖然這種概率較低），將兩種標識（shí）分開能從根本上保證標識清（qīng）晰（xī）。
小小（xiǎo）的商標更換打印位置，卻要涉及設備更新（xīn）改造。為此（cǐ），武（wǔ）鋼條材總廠大（dà）型分廠在5月初專門停（tíng）產實施改造。他們先將商標字符從萬能軋（zhá）機的上輥刻字改為下（xià）輥刻字，但商（shāng）標“換邊”後，突起的商標（biāo）直接撞擊（jī）探傷（shāng）頭，使重軌超聲波探傷工作無法正常（cháng）進行，因（yīn）而他們又將（jiāng）探傷頭移至另一側（cè），並在（zài）此過程中，相繼攻克重（chóng）軌清潔刷換邊、C探頭液壓和氣動管網更換、更超聲波（bō）電氣控製（zhì）係統及程序改造等一係（xì）列施工（gōng）難（nán）題，形成擁有自（zì）主（zhǔ）知（zhī）識產權的技術專利。
如今，該廠生（shēng）產高速重軌和（hé）出口重軌已經通過實際生產檢驗，不僅可滿足鐵道部新（xīn）規的要求，而且滿足了出口重軌的要求。