我國鋼鐵產能預計（jì）達7億噸 鋼鐵業須轉（zhuǎn）移產能

我國鋼鐵（tiě）產能預計達7億噸 鋼鐵業（yè）須轉（zhuǎn）移產能

我國鋼（gāng）鐵產能（néng）預計達7億噸 鋼鐵業須轉移產能

      2010年,我國的鋼鐵產能（néng）預計達7億噸,將（jiāng）明顯出現（xiàn）供大於求的情況。

　　3月（yuè）12日,武漢鋼鐵（tiě）集團與中非發展基金有限公司簽訂轉讓協議,將斥資6846萬美元收購中（zhōng）非（fēi）基金持有的中利聯60%的股份,從而獲得利比裏亞總量40.95億噸（dūn）鐵礦（kuàng）項目的控股權。此前幾天,武鋼集團參股巴西EBX集團旗下MMX公（gōng）司完成交割,獲得其總股權的21.52%,成（chéng）為第二大股東。

　　武鋼集團總經理鄧崎琳告訴記者,在公司未來幾年的海外戰略中,購買（mǎi）礦（kuàng）產將是重（chóng）要的（de）一項（xiàng）,希望（wàng）逐漸實現鐵礦石的自給。去年,武（wǔ）鋼集團已經在澳大利亞、加拿大等（děng）國取得一些采礦權,鎖定30多億噸鐵礦石,即使如此,公司仍有（yǒu）85%的鐵礦石依賴進（jìn）口。

　　雖然中國已經成為全球第一大鐵礦石（shí）消費國,但（dàn）由於國內鋼鐵企業一盤散沙,有一（yī）千多家企業。過多的小鋼企、較低的產業集中度,不（bú）僅讓中國的鋼鐵企業（yè）在與鐵礦石巨頭談判中一直處於被動地（dì）位,而且這種無序狀態還（hái）造成產能過剩、效率低下。

　　在去年初政府出（chū）台的鋼鐵產業振興規劃中,明確提出要嚴格控製鋼（gāng）鐵總量,淘汰落後產能,同時發揮大集團的帶動作用,推進企（qǐ）業聯合重組,培育具有（yǒu）國際競爭力的大型和特大型鋼鐵集團。

　　但在鄧崎琳看（kàn）來,國家雖然提出了（le）鋼鐵業要加大兼並重組步伐的目標,實施情況卻不容樂觀。2009年,全球66個產鋼國（guó）中,隻有中國增產13.5%達到了5.65億噸,其餘65個國家則削減了30%左右的產能。2010年,我（wǒ）國的鋼鐵產能預計達7億噸,將明顯出現供大於（yú）求的情（qíng）況。

　　同時,產業集中度依然（rán）很低。2009年,中國前五大鋼鐵企業——河北鋼鐵、寶（bǎo）鋼、武鋼、鞍鋼（gāng）、沙鋼的鋼產量（liàng）1.65億噸,僅占當年全國鋼產量的（de）29%,這和鋼鐵產業振興規劃中,提出的前五強（qiáng）鋼企產能占45%以上的目（mù）標（biāo）相距甚遠。

　　“不僅（jǐn）總量沒有控製,淘汰落後產能也沒有進展,還有產業升級、節能減排、技術進步等都（dōu）沒有達到要求。”鄧崎琳認為（wéi）,整合是大（dà）趨勢,歐美等國家的鋼鐵行業（yè）同（tóng）樣經曆過從無序到有序、分散到集中的（de）過程,但在並（bìng）購地方的小鋼（gāng）鐵廠時,不可（kě）避免地要遇到職（zhí）工安置、地方稅收等（děng）一係列的問題,需要（yào）市場和政府兩隻手同時起作用。

　　2010年,當全球鋼材需求逐漸恢複,三大鐵礦石供應商已經準備大幅（fú）漲價,漲價比率甚（shèn）至可能達到80%—90%。鄧崎琳分析,如（rú）果最終（zhōng）鐵礦石價格談不下來,就會出現兩種可能,一是,鋼鐵企業大麵積（jī）的虧損;二是,鋼（gāng）材漲價,把成本壓（yā）力傳導給下遊的汽車、造船等產業。

　　產能過剩、鐵礦石價格過高,它們都扼住了國內鋼鐵企業的利潤。根據中鋼協統計數據,國內72家（jiā）大中（zhōng）鋼鐵（tiě）企業利潤率近幾年逐年下跌,2007年為7.5%,2008年5%左右,2009年隻剩下（xià）2.2%。

　　走出去,尋（xún）找更多的鐵礦石資源、將國內（nèi）過剩的產能轉化出去（qù）,成為武鋼集團在嚴峻的產業形勢下必走的一條道路。——山東無縫鋼管（guǎn）廠（chǎng）關（guān）注。