1）掌握（wò）原始資料和設計依據，主要包括：主機的（de）用途和工作條（tiáo）件；工作機構的（de）結構特點、負載狀況、行程大小（xiǎo）和動作要求；液壓係統所選定的（de）工作壓力和流量（liàng）；材料、配件和加工工藝的現實狀況；有關的國家標準（zhǔn）和技術規範等。
   2）根據主機的（de）動作要求選（xuǎn）擇液壓缸的類型和結構形式。
   3）根據液壓缸（gāng）所（suǒ）承受的（de）外部載荷作用力，如重力、外部機構運動磨（mó）擦力、慣性力和工作載荷（hé），確定（dìng）液壓缸在行（háng）程各（gè）階段上負載的變化規律以及必須提供的動力數值。
   4）根據液壓缸的工作負載（zǎi）和選定的油液工作壓力，確定活塞和活塞杆的（de）直徑。
   5）根據液壓缸的運動速度、活塞和活塞杆的直徑，確（què）定液壓泵的流量。
   6）選擇缸（gāng）筒（tǒng）材料，計（jì）算外徑。
   7）選擇缸蓋的結構形式，計算缸蓋與缸筒的連接強度（dù）。
   8）根據工作行程要求，確定液壓缸的最大工（gōng）作長度L，通常（cháng）L>=D，D為活（huó）塞杆直徑。由於活塞杆細長，應進行縱（zòng）向彎曲強度校核和液壓缸的穩定性計算。
   9）必要時設計緩衝、排氣和防塵等裝置（zhì）。
   10）繪製液壓缸裝配圖和零件圖。
   11）整（zhěng）理設計（jì）計算書，審定圖樣及其它技術文件（jiàn）。
液壓（yā）缸工作時出現爬行（háng）現象（xiàng）的原因及（jí）排除方法
1）缸內有空氣侵入，應增設（shè）排氣裝置或使液壓缸以最大行程快速運動，強（qiáng）迫排除（chú）空氣。
2）液壓缸的端蓋處密封圈壓得太（tài）緊或太鬆，應（yīng）調整密封圈使之有適當（dāng）的鬆（sōng）緊度，保證活塞杆能用手來回平穩地（dì）拉（lā）動（dòng）而無泄（xiè）漏。
3）活塞與活塞杆同軸度不好，應校正、調整。
4）液壓缸安（ān）裝後與導軌不平行（háng），應進行調整或重新安裝（zhuāng）。
5）活塞杆彎曲，應校直（zhí）活塞杆。
6）活塞杆剛性差，加大活塞杆直徑。
7）液壓缸運動（dòng）零件（jiàn）之間間隙過大，應減小配合間隙。
8）液壓缸的安裝位置偏移，應檢查液壓缸與導軌的平行度，並校正。
9）液壓缸內徑直線性差（鼓形（xíng）、錐形等），應（yīng）修複，重配活塞。
10）缸內腐蝕、拉（lā）毛，應去鏽蝕和毛刺，嚴重時應鏜磨。
11）雙出杆活（huó）塞缸（gāng）的活塞杆兩端（duān）螺（luó）帽摒得太緊，使其同心不良，應略鬆螺帽，使活塞處於自然狀態。
液壓缸（gāng）的調整包括哪些方麵
1）排（pái）氣裝置調整。先將缸內工作（zuò）壓力降到（0.5--1）MPa左右，然後使活塞杆往複運動，打開排氣塞進行排氣。打開（kāi）的方法是：當活塞到（dào）達行程末端，壓力升高的（de）瞬間打開排氣塞，而在開始返回之前立即關閉。排氣塞（sāi）排氣時，可聽到噓噓的氣（qì）聲，隨後噴出白濁色（sè）的泡沫狀油液，空氣排盡時噴出的油呈澄清色。可（kě）以（yǐ）用肉眼判別排氣是否徹底。
2）緩衝裝置調整。在裝有可調（diào）節緩衝裝置（zhì）的情況（kuàng）下，而活塞又在運動中，應先將節流閥（fá）放在（zài）流量較小的位（wèi）置上，然後逐漸調節節流口大小，直到滿足（zú）要求（qiú）為止。
3）液壓缸各部位的（de）檢查。液壓缸除做（zuò）上述調整工作（zuò）外，還要檢查各個密封件的漏油情況，以及安裝聯結（jié）部件的螺栓有無鬆動等現象，防止意外事故（gù）的發生。
4）定期檢查。根據（jù）液壓（yā）缸的使用情況，安排定期檢查的時間，並做好檢查記錄。
液壓缸安裝的注意事項
1）液壓缸的基座必須有足夠的剛度，否則加壓時缸筒成弓形向上翹，使活（huó）塞杆彎曲。
2）缸的軸向（xiàng）兩端不能固定（dìng）死。由於缸內（nèi）受（shòu）液壓力和熱膨脹等因素（sù）的作用，有軸向伸縮。若缸兩端固定死，將導致缸各部分變形。拆裝液壓缸時，嚴禁用（yòng）錘（chuí）敲打（dǎ）缸筒和活塞表（biǎo）麵，如缸孔和活塞表麵有損傷，不允許用（yòng）砂紙打磨，要用（yòng）細（xì）油石精心研磨。導向套與活（huó）塞杆間隙要符合要求。
4）拆裝液壓缸時，嚴防損傷活塞杆頂端的螺紋、缸（gāng）口螺紋和活塞杆表麵。更應注意，不能硬（yìng）性將（jiāng）活塞從缸筒中打出。
液壓缸工作時產生牽引力不足或速度下降現象的原因及排除方法（fǎ）
1）活塞配合間隙過大或密封裝（zhuāng）置損壞，造成內泄漏。應（yīng）減小（xiǎo）配合間隙，更（gèng）換密封件。
2）活（huó）塞配合間隙過小，密封過緊，增大運動阻力。應增大配（pèi）合間隙，調整密封件的鬆緊度。
3）活塞杆彎曲，引起劇烈磨擦。應校直活塞杆。
4）液壓缸內（nèi）油液溫升太（tài）高、粘度下降，使（shǐ）泄漏（lòu）增（zēng）加；或是由於雜質過多，卡死活塞和活塞杆。應采取散熱降溫等措施，更換油液。
5）缸（gāng）筒拉傷，造成內泄漏。應更（gèng）換缸筒。
6）由於經常用工作行（háng）程的（de）某（mǒu）一段，造（zào）成液壓缸內徑直線性不良（局部（bù）有（yǒu）腰鼓形），致使液壓缸的高、低壓（yā）油互通。應鏜磨修複液壓缸內徑，單配活塞（sāi）。
設（shè）計液壓缸要考慮的問題
1）保證液壓缸往複（fù）運動的速度、行程需要的牽引力。
2）要盡量縮小液壓缸的外形尺（chǐ）寸（cùn），使結構緊湊（còu）。
3）活（huó）塞杆最好受拉不受壓，以免產生彎（wān）曲變（biàn）形。
4）保證每個（gè）零件有足夠的強度、剛度和（hé）耐久性。
5）盡量（liàng）避免液壓缸受側向載荷。
6）長行程液壓缸活塞杆伸出時（shí），應盡量避免下垂。
7）能（néng）消除活塞、活塞杆和導（dǎo）軌（guǐ）之間的（de）偏斜。
8）根據液（yè）壓缸的工作條件和具體情況，考慮緩衝、排氣和防塵措施。
9）要有可能的密封，防止泄漏。
10）液壓缸不能因溫（wēn）度變化時，受限製而產生撓（náo）曲。特別是長液壓（yā）缸更應注意。
11）液壓缸的結構要素應采用（yòng）標準係列尺寸，盡量選擇經常使用的標準件。
12）盡量（liàng）做到成本低，製（zhì）造（zào）容易，維修方便。
缸體、活塞和活塞杆的材料
1)缸體（tǐ）：
機床----多數采用高強度鑄鐵（tiě）（HT200），當壓力超過8MPa時，采用無縫（féng）鋼管。
工程機械----多數采用35鋼和45鋼無縫鋼管。壓（yā）力高時，可采用27SiMn無縫鋼管或45鋼鍛（duàn）造。
2）活塞：
整體式（shì）活塞----多（duō）數采用35鋼和45鋼。
裝配式活塞----常采用（yòng）灰鑄鐵、耐磨鑄鐵（tiě）、鋁合金等，特（tè）殊需要的（de）可在鋼活塞（sāi）坯外麵裝（zhuāng）上青銅、黃銅和尼龍耐磨套。
3)活塞杆：
一般采用35鋼和45鋼，當液（yè）壓缸（gāng）的衝擊振動很大時，可使用55鋼或40Cr等（děng）合金（jīn）材料。