目前16Mn厚(hòu)壁無縫管(guǎn)市場的內陸地區以汽運運輸占(zhàn)主要,而在新規實(shí)施的前一天(tiān),鋼材市場的炒作情緒(xù)也是再度點(diǎn)燃。在新規出台(tái)前,鋼材流通(tōng)多使用四軸貨運車輛,原來總(zǒng)量的計算以總重減去車皮等於實際的載(zǎi)重,一般為(wéi)40噸,以運費80元來測算,運費為3200元。而現在的總重減去車皮等於實(shí)際的載重34噸,運費總金額不變,16Mn厚壁無縫管的運輸單價則要比之前高出17.6%。而按100元/噸的運費(fèi)來算,噸鋼的(de)運輸成本也高出17.6%。意即,運輸新(xīn)規出台後,噸鋼的運輸單價比前期要高出18%,而在(zài)價格的傳導作用下,或(huò)使鋼市成材價格有預漲(zhǎng)的操作存在。而今天的16Mn厚壁無縫管微信圈應(yīng)該也是被車刷屏了。各地區(qū)的運費也是出現了大幅的上漲,其中山西地區運費上調了(le)15%,山西地區的煤炭價(jià)格也明顯上抬。而在這種心理預期的支撐下,成品材市場價格也(yě)出現了低位上拉操作,熱(rè)軋卷板(bǎn)津滬粵地區價格小幅抬漲,16Mn厚壁無縫管邯鄲武安以及鋼廠價格出現走高,窄帶市場價格小幅拉(lā)升,唐山(shān)坯料也低位上抬30元左右。雖然(rán)說現下鋼市依然疲弱(ruò),但是運費上調仍(réng)能夠在短期對市場形成(chéng)支撐,或止步(bù)當下走(zǒu)跌。因此,預計未來幾日16Mn厚壁無縫管(guǎn)價格有(yǒu)望小幅抬(tái)升。
(一)無縫鋼管質量要(yào)求
①鋼的化學成分:鋼的化學成分是影響(xiǎng)無縫(féng)鋼管性能(néng)最(zuì)主要的因素之(zhī)一,也是製定軋管工藝參數和鋼管(guǎn)熱(rè)處理工藝參數的主要依據(jù)。
a. 合金元素:有意加入,根據用途(tú)
b. 殘餘元素:煉鋼帶入,適當控製
c. 有害元素:嚴格(gé)控製(As、Sn、Sb、Bi、Pb),氣體(N、H、O)
爐外精煉或電渣重熔:提高鋼中化學成分的(de)均(jun1)勻性和(hé)鋼的純淨度,減少管坯中的非金屬夾(jiá)雜物並改善其分布形(xíng)態。
②鋼管幾何尺寸精度和外形
a. 鋼管(guǎn)外徑(jìng)精度:取決於定(減)徑(jìng)方法(fǎ)、設備運轉情況、工藝製度等。
外徑允許偏差 δ=(D-Di)/Di ×100% D: 最大或最小外徑mm
Di:名義外徑mm
b. 鋼管壁厚精度:與管坯的加熱(rè)質量,各(gè)變形(xíng)工(gōng)序的工藝設計參數和(hé)調整參數,工具質量及其潤滑質量等有關
壁厚允許偏(piān)差: ρ=(S-Si)/Si×100% S:橫截麵上最大或最小壁厚
Si:名(míng)義壁厚mm
C.鋼管橢圓度(dù):表(biǎo)示鋼管的(de)不圓程度。
d. 鋼管(guǎn)長度:正常長(zhǎng)度、定(倍)尺長度、長度允許偏差
e. 鋼(gāng)管彎(wān)曲度:表示鋼管(guǎn)的彎度:每米鋼管長度的彎曲度、鋼管全長的彎曲度
f. 鋼管端麵(miàn)切斜(xié)度:表示鋼管端麵與(yǔ)鋼管橫截麵的傾(qīng)斜(xié)程度
g. 鋼(gāng)管端麵坡口角度和鈍邊
5.鋼管表麵(miàn)質量:表麵光潔要求
a. 危險性缺陷:裂紋(wén)、內折、外折(shé)、軋破、離層、結疤(bā)、拉凹、凸包等。
b. 一般性缺陷:麻坑、青線、劃傷、碰傷、輕微的(de)內、外直道、輥印等。
| 無縫鋼管 | 45# | 273*16 | 國(guó)標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 無縫鋼管 | 45# | 420*38 | 國標 | 大量(liàng) | 大量 | 電議 | *** |
| 精密鋼管 | 20# | 37×7.5 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
| 精密鋼管 | 20# | 37×4.5 | 國標 | 大量 | 大量 | 電(diàn)議 | 山東 |
| 精密(mì)鋼(gāng)管 | 20# | 37×3 | 國標 | 大量(liàng) | 大量 | 電議 | 山東 |
| 精密鋼管 | 20# | 37×4 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
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