從中鋼協的會(huì)員企業的日均產量數據來看,2018年5月會(huì)員企業的日均產量(liàng)達196.68萬噸,比去(qù)年同期增(zēng)長9.66%,是月度曆史最高日產(chǎn)量。從高爐開工率數據(jù)來看,截(jié)止2018年5月,高爐開工率最高(gāo)恢複至71.96%,而2017年(nián)3季度高(gāo)爐平均(jun1)開(kāi)工率在73%左右,因此高爐開工(gōng)率有可能進一步提高。
作(zuò)為鋼材主要消費行業(yè)的建(jiàn)築(zhù)、機(jī)械和交通行業(yè),占了鋼材終(zhōng)端(duān)消費的87%左右,其中建築行業用鋼占比60%、機械行業用鋼占比18%,汽車行(háng)業用鋼占比(bǐ)9%左右。因(yīn)此我們可以從房(fáng)地產行業、基建、工程機械以及汽車行業等數據(jù)來跟蹤(zōng)和預測2018年(nián)無縫管需求。首先看房地產行業,它的用鋼量占(zhàn)長材的(de)85%左右(yòu),占總(zǒng)鋼材產量的20%-25%左右。2017年,我國(guó)房屋新開工麵積累計同比增長7%;2018年1-5月我國房屋新開工麵積累(lèi)計同比(bǐ)增長11%,這意味著接下來3-6個(gè)月鋼材市場(chǎng)需求增速可能與去(qù)年(nián)持平。而基(jī)建行業的投資增速下滑明顯,2017年累計投資增速達19%,而2018年1-5月這一數據下滑至9.4%,1-4月這一數據(jù)是12.4%,基建投資的同比增(zēng)速和環比增速都在銳(ruì)減,這對鋼材市場(chǎng)不利。
綜上(shàng)來(lái)看,工程機械增速較高且(qiě)超過市場預期,而(ér)上半年房地產行業在屢次市場政策的打壓下依然好於市場預期(qī),基建行業增速下滑劇烈。市場擔心未來房地產市場的(de)投資下滑,而工程機械的替換(huàn)周期終將逝去,鋼材市場的終端消費將會出現下降。
鋼廠庫存也連續兩周出現上升,由低點的472萬噸上升至511萬噸,庫存增加了39萬噸,增幅達8.2%。其中長材庫(kù)存由229萬噸增加至254萬噸,庫存增加25萬噸,增幅達10.9%;熱軋庫存由94萬(wàn)噸上(shàng)升至(zhì)99萬噸(dūn),庫存增加5萬噸,增幅達5.3%
庫存增加(jiā)對鋼價不利,對於黑色產業鏈來說,Q345B無縫管的價格是定海神針,鋼價下跌對(duì)整個黑色板塊(kuài)的價格有較大的打壓。當Q345B無縫管價格下調時,在(zài)產業鏈中最有話語權的(de)鋼(gāng)廠會對原料(liào)采購的(de)數量和價格進行打壓,從而影響下遊原料的(de)價格。

| 精(jīng)密鋼管 | 20# | 36×8.5 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議(yì) | 山東 |
| 精密鋼管 | 20# | 36×4 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
| 精密鋼管 | 20# | 35×8 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
| 精密鋼管 | 20# | 35×5.5 | 國(guó)標 | 大量 | 大量 | 電(diàn)議 | 山東 |
| 精密鋼管 | 20# | 35×4.5 | 國標 | 大量 | 大(dà)量 | 電議 | 山東(dōng) |
| 精密鋼管(guǎn) | 20# | 35×4 | 國標 | 大量 | 大量 | 電(diàn)議 | 山東 |
①熱軋無縫鋼管主要生產工序(△主要檢驗工序):
管坯準備及檢查(chá)△→管坯加(jiā)熱→穿孔→軋管→鋼管再加熱→定(減)徑→熱處理△→成品管矯直→精整→檢驗△(無損、理化、台檢) →入庫
②冷軋(拔)無縫鋼管主要生產工序:
坯料準備(bèi)→酸洗潤滑→冷軋(拔)→熱處(chù)理→矯直(zhí)→精(jīng)整→檢驗
一(yī)般的無縫鋼管的(de)生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種(zhǒng),冷軋(zhá)無縫鋼管(guǎn)的生產流程一般要比熱軋要複雜(zá),管坯(pī)首先要(yào)進行三輥連軋,擠壓後要進行定徑測試(shì),如果表麵(miàn)沒有響應裂紋後圓(yuán)管要(yào)經過割機進行切(qiē)割,切(qiē)割成長度約一米的坯料。然後進入退火流(liú)程,退火要用酸性(xìng)液(yè)體進行酸洗,酸洗(xǐ)時要注意表麵是否有大量的起(qǐ)泡產生,如果有大量的起泡產生說明鋼管的質量達不到相應的標準。外觀上冷軋無縫鋼管(guǎn)要短於熱軋無縫鋼管,冷(lěng)軋無縫鋼管(guǎn)的壁(bì)厚一般比熱軋無縫鋼管要小,但是表麵看起來比厚壁無縫(féng)鋼管更加明亮(liàng),表麵沒有太多的(de)粗糙,口徑也沒有太多的毛刺。
熱(rè)軋無縫鋼管的交貨狀態一般是熱軋狀態經過熱處理後進行交貨。熱軋無縫鋼管在經過(guò)質檢後要(yào)經過(guò)工作人員的嚴格的手工挑選,在質檢後要進行表麵塗油,然後緊接著是多次的冷拔實驗,熱軋處理後要進行穿孔的實驗,如果穿(chuān)孔擴徑過大就要進行矯(jiǎo)直矯正。在矯直後再(zài)由傳送裝置(zhì)傳送到(dào)探傷機進行探傷實驗,最後貼上標簽、進行規格編排後放置到(dào)到倉庫當中。
圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或(huò)擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷(lěng)卻→矯直→水壓試驗(或探傷)→標記→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或實(shí)心管坯經穿孔製成毛管,然後經熱(rè)軋、冷(lěng)軋或冷撥製成。無縫鋼管的規格用(yòng)外徑*壁厚毫米數表示。
熱軋無縫管外徑一般大於32mm,壁厚2.5-200mm,冷軋無縫鋼管外徑可(kě)以到6mm,壁厚可到0.25mm,薄壁管(guǎn)外徑可到5mm壁厚小於(yú)0.25mm,冷軋比(bǐ)熱軋尺寸(cùn)精度高。
一般用無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金(jīn)結(jié)構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋製(zhì)成的。10、20等低碳鋼製造的無(wú)縫管(guǎn)主要用於流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼製成的無縫管用來製造機械(xiè)零件,如汽車、拖(tuō)拉機的(de)受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁(biǎn)試驗(yàn)。熱軋鋼管以熱軋(zhá)狀態或熱處(chù)理狀態交貨;冷軋以熱處理狀態交貨。
熱軋,顧名思義,軋件的溫度高,因(yīn)此變形抗力小,可以實現大的變(biàn)形量。以鋼板的軋製為例,一般連鑄坯厚度在230mm左右,而經過粗軋(zhá)和精軋(zhá),最終(zhōng)厚度為1~20mm。同時,由於鋼板的寬厚比小,尺寸精(jīng)度要求相對低,不容易(yì)出現板(bǎn)形問(wèn)題,以控製凸度為主。對於組織有要求的,一般通過控(kòng)軋控冷(lěng)來實現,即控製精軋的開軋(zhá)溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→塗油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷(shāng))→標記→入庫。
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