20#精密鋼管的一些規格有暢通流暢環節上的（de）“相對缺口”

20#精密鋼（gāng）管的一些規格（gé）有暢通流暢（chàng）環節上的“相對缺口”

20#精（jīng）密鋼管的一些規格（gé）有暢通流暢環節上的“相對缺口”

   近期鋼鐵社會庫存已經連續五周下降，鋼鐵行業的（de）去庫存化過程顯著加快，僅在上周，與去年同期比擬（2011年（nián）11月25日），總庫存（cún）就減少（shǎo）了120.9萬噸。市場內的人士（shì）說（shuō），一方麵20#精密鋼管的一些規格有暢通（tōng）流暢環節上的“相對缺口”，商家降價的意（yì）願不高；一方麵又進入了鋼市消費的淡季，市場運（yùn）行的壓力很大。同時，汽（qì）車、家電、造船（chuán）、機械等用鋼（gāng）行業需求仍（réng）持（chí）續低迷，而因為季節（jiē）性因（yīn）素的影響，終端用戶的鋼材采購量難有大的晉升空間。海內礦山在建（jiàn）擬建項目同樣比較多，共有66個，產能4.9億噸，其中1000萬噸以上大型礦山12個，占在建產能的57%。

 

       在目前產量和（hé）礦價水平上，海內（nèi）鋼企繼承增產和補原材料庫存的動力不足，且行業當前仍無法獲得較高的利潤,鋼企並不存在（zài）大幅增產的動.據中國鋼材價格網從市場中了解，受天色影響，目（mù）前北方有部門資源在港口積存，後期可能推高（gāo）鋼材（cái）社會庫存，鋼材庫存後期上升壓力降（jiàng）逐步增（zēng）大。據國家統計局統計顯示，10月份我國日均粗鋼和鋼材產量分別為190.63萬噸/天和263.90萬噸/天（tiān），較9月份分別（bié）減少2.52萬噸/天和4.22萬噸/天，環比分別下降（jiàng）1.3%和1.6%。全國大部門地區（qū）庫存下降，其中上海減（jiǎn）少達5萬（wàn）噸，武漢市場庫存減少也超過1萬噸，其他市場減少幅度（dù）有限。從圖4所跟蹤的5家（jiā）機（jī）構持倉數據來看，銀河期貨的持倉結構最為不亂，其它四家的變（biàn）動則變（biàn）動相對頻繁（fán）。在目前的供應和需求背景下，多（duō）位分析人士預計，2013年海內鋼鐵行業仍很有可能延續去庫存的過程。