20號無縫（féng）鋼管向物流要效益是鋼鐵企業的現（xiàn）實需要

20號無縫鋼管向物流要效益是鋼鐵企業的現實（shí）需要（yào）

20號無縫鋼管向物流要效益是鋼鐵企（qǐ）業的現實需要

當前，中國20號無縫鋼管企業的物流（liú）本錢依然占鋼鐵（tiě）行業運（yùn）營本錢的11.2%，是日（rì）本（běn）的兩倍（bèi）。中國20號無縫鋼管會的統計數據顯示，今年1－4月重（chóng）點大中型20號（hào）無縫鋼管企業累計實現銷（xiāo）售收入11819億元，同比下降0.8%，其（qí）中利潤僅為11.5元，同比下降331億元，降幅達96.7%，虧（kuī）損（sǔn）企業虧損額104億元，同比增加32倍(去（qù）年同期隻有3.16億元)，虧損麵達到33.8%。
對於未來（lái）20號無縫鋼（gāng）管行業走（zǒu）勢（shì），“國家近期不（bú）出台刺激性政策也不出台按捺性政策，更多地施展（zhǎn）市場（chǎng）配置（zhì）資源的基礎性作用，利用市場倒逼機製，加快行業轉（zhuǎn）型進級。
據了解，2008年以後鋼鐵物流園建設（shè）進入較（jiào）快發（fā）展時期，成為（wéi）20號無縫鋼管行業結構調整和轉型（xíng）進級的一個亮點，不少20號無縫鋼管（guǎn）企業在做強鋼鐵主業的同時，向20號無縫鋼管工業鏈上下遊延伸，特（tè）別是在從20號無縫鋼管供（gòng）給商向服務商轉變，值得關注和支持。
市場需求減少迫使價（jià）格低（dī）位運行。造成鋼鐵企業大麵（miàn）積虧損的原因主要是本錢下降幅度小於價格下降幅度（dù）。