年內山東無縫鋼管廠市場虧損的情（qíng）況將繼承維（wéi）持

年（nián）內山東無（wú）縫鋼管廠市場虧（kuī）損的情況將繼承維持

　　宏觀經濟持（chí）續好（hǎo）轉下，11月房地產新開工數（shù）據和施工數據的反彈，鐵道部固定資產投資（zī）和基本建設投資年內首（shǒu）次同比正增長，以及交通運輸部分累計投資的年（nián）內首次正增長證實社會固定資產投資持續好轉。以上的數據可以看出，年內山（shān）東無縫鋼管廠市場虧損的情（qíng）況將繼承維持。

    2011年11月曾有樂觀動靜表示，在八玄月鋼鐵行業的最低（dī）穀時期過去（qù）後，到10月市場已（yǐ）好轉（zhuǎn），鋼鐵行業全年有望實現扭虧（kuī）。我國礦石價格作為（wéi）全球的邊際礦山價格大概在（zài）100美（měi）元/噸，目前海（hǎi）內正在考（kǎo）慮給礦山（shān）降（jiàng）低10%左右的稅費，這至少（shǎo）可以使得我國（guó）的礦山的出產（chǎn）本錢降低到90美元/噸左（zuǒ）右。

    從統計學角度來說，山東無縫鋼管廠（chǎng）出口量和鋼材價格的這種關係稱為（wéi）負相關（guān）。交通基礎舉措措施投資將有較大幅度的增長，2012年9月份發改委批準近萬億交通基建項目以來，隨後國家在交通基礎建設投資方麵（miàn）的力度不減，其中2013年鐵路基建投資將超過6300億元（yuán）的規模，弘遠於2012年的4000億元的水平。 經由這兩年“苦日子”的浸禮，鋼鐵企（qǐ）業抗（kàng）風險能力和盈（yíng）利能力都有所進步，目前山東無縫鋼管（guǎn）廠實（shí）際需求也有小幅增加。