鋼鐵價格一直下降，轉型已成為關鍵

鋼鐵價格一直下降，轉型已成為關鍵

隨（suí）著我（wǒ）國經濟的快速的發展，特別是（shì）建築行業的興起，鋼鐵行業（yè）一（yī）直都處在產能過（guò）剩之中，所以對於鋼材來說也是相當無奈的。特別是近期鋼鐵的價格（gé）也是大幅下跌，給很多的鋼鐵企業帶（dài）來很大的壓力，已經造成很大的虧損。

市場需求急劇下（xià）降，讓矛盾重重的20#無縫鋼管業雪上加霜。除了有限的短時回穩外，從去年四季度起（qǐ），國內鋼市基本處於下跌通道，遠大（dà）於一（yī）般（bān）的漲跌周期;鋼廠虧損麵不斷擴大，銷售利潤率跌（diē）進負（fù）數;鋼貿商“重複質押”等信貸漏洞不（bú）斷暴露。

這個困境是如何一步（bù）步（bù）形成的?各（gè）方都在反思。

“非頂穿天花板不可”的（de）發展邏輯

中鋼協副會長李新創的一句話，讓人印象深刻：“目前9億多噸的20#無縫鋼管產能，已經把未（wèi）來的（de）增（zēng）長空間填（tián）滿。天花板已頂（dǐng）到頭。”

分析師認為，產能的盲目擴張，是20#無縫鋼管業陷入困境的最直接原因。“非頂穿天花板不可。這就是20#無縫鋼管業一種可悲的發展邏輯。”

從另（lìng）一個角度講，中鋼協副會長劉振江認為，新中國20#無縫鋼管業基本走的是“規模效應”的發展道路。但“現在情況變了，需要在現有基礎上解決轉（zhuǎn）型升級問題”。

另一（yī）位分析師也認（rèn）為，20#無（wú）縫鋼管業從短缺到（dào）階段性、結構性過剩（shèng），再（zài）到全麵過剩，從大勢而言是一條必走之路。但回顧這條路，粗放的痕跡比較濃。粗放並非指新增的生（shēng）產（chǎn）能力都是落後的，相（xiàng）反，新建鋼廠（chǎng）設備“一個比一個新、一個比一個（gè）先進”。但是，發展不留餘地，沒有（yǒu）節製，最後還是回到（dào）了“盲目”兩字上（shàng）。

行業（yè）知名人士在接受采訪時，也感到很困惑，連問了幾個“為什麽”：為什麽市場已寒意襲人，還有（yǒu）鋼廠對新上（shàng）項目（mù）津津樂道（dào）?為什麽鋼價不斷下跌，鋼產量卻一直保持高位?麵對困境，為什麽鋼廠和鋼貿商老是“挺（tǐng）”字第一（yī）?

個中的原因十分複雜，而“非頂穿（chuān）天花（huā）板不止”的粗放（fàng）發展邏輯顯然是主因。在這樣的思（sī）維指導下，投資拉動的慣性（xìng），鋼材、原料（liào）甚至項目的“金融化”、高負債下的被動選擇等等（děng），都在起著推波助瀾的作用。

“隻會快、不會慢”的路徑依賴

不少業內人士認為，20#無縫鋼管業“隻會快跑、慢不下來”的（de）發（fā）展慣性太危險了。

寶鋼集團董（dǒng）事長（zhǎng）徐樂江在與記者的多次交談中，始終強調一句話（huà）：“在（zài）10多年的快跑中，20#無縫（féng）鋼管業隻會快，慢的能力荒廢了。現在要好好思考一下如何適應（yīng）20#無縫鋼管業的（de）微利時代。”

“隻會快（kuài）、不會慢。”這是一種嚴重的路徑（jìng）依賴。中鋼協原首席分析師李世俊隻（zhī）要有機會，就會提及20#無縫鋼管業“狼（láng）來了”的故事。他回顧了這10多年的國內20#無縫鋼管史，針對20#無縫鋼管產能過剩、結構不良等痼疾而發的“狼來了”的呼（hū）籲，不絕（jué）於耳。如今，“狼真的來了”，一下子有了“在劫難逃”的感覺。

“我們的轉型晚了。”劉振江（jiāng）說，“我們失去了2009年重要的轉型期。”2009年（nián）全世界的經濟形勢和2008年下半年（nián）鋼產量的負增（zēng）長（zhǎng），給了（le）20#無縫鋼（gāng）管業一個重要的轉型機遇。可是（shì），國內鋼產量從2008年（nián）的5.1億多噸（dūn），增長到2011年（nián）的6.8億多噸（dūn）。而這是在宏觀經濟運行存在巨大壓力的背景下形成的。這隻能說是“失控”。現在，20#無縫鋼管業被（bèi）“逼”進了（le）轉型（xíng）期。

軟實力（lì）一定要跟上

分析師問：“現在是否20#無縫鋼管業最困難的時刻?”

據他的判斷，像眼（yǎn）下這（zhè）樣“失血（xuè）性（xìng）”的全行業虧損，將是階段性的。但低速慢行的（de）20#無縫（féng）鋼管調（diào）整期，將是長期的。對於沒有思想準備的國內20#無縫鋼管業，“長期的轉型”將是更困難的時期，“眼下隻是冷空氣南下而已”。

有業內人士想得更為深刻。他借（jiè）用“靈（líng）與（yǔ）肉”的比喻來說明，20#無縫鋼管業最缺的是（shì）靈魂。從產能上講，中國早已是世界20#無縫鋼管第（dì）一大國，“我們的產業體量很龐大，但缺少產業思想。這個致命傷，越到後來（lái）越是明顯”。當然，不止20#無縫鋼管業，國內很多產業都有這個“根子上的問題”。20#無縫鋼管業隻是處在產業鏈的前端（duān），問題較早暴露而已（yǐ）。

中國（guó）物流與采購聯合（hé）會20#無縫鋼管物（wù）流專（zhuān）業委員會人士盛誌誠認為，中國已是（shì）世界第（dì）一產鋼和鋼（gāng）貿大國，應該有條件逐步在全球市場形成有效合理並為各方接受的“新商業模式和產業文化（huà）”。這種軟實力一定（dìng）要跟上，“它管用（yòng）的（de）是長期，而不是短期”。

在產業管理上，也應轉換思路。政（zhèng）府應做的（de）是建立公開、公平的產業競爭環境，以環保、稅收等剛性（xìng）門檻建立行業準入體係，嚴格執（zhí）行，務求落實，打破（pò）地方（fāng）隱性的（de）壁壘。

我國的鋼鐵行業受到國際上的影響也是非常的大的，特別（bié）是我國優質鐵礦石的稀缺，在很大程度上受製（zhì）於人。而且（qiě）現在人們的生（shēng）活好（hǎo）了，所以也用工的成本也在不斷的上升，所以未來我國的鋼鐵行業也（yě）應該轉（zhuǎn）型，認準發展的方向。

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