鋼鐵受多重（chóng）打擊 鋼企重組能否戰勝眼前的危機

鋼鐵受（shòu）多重打擊 鋼企重組能否（fǒu）戰勝（shèng）眼前的危機

   我們知道鋼鐵從去年房價的調整之後，就開始出現了不同程度的下滑，一直沒有（yǒu）看到好轉 的趨勢，鋼鐵業的出路究竟在何方?現如今這恐怕是鋼（gāng）鐵（tiě）圈內人士思考得最多的話題。在原 材料價（jià）格（gé）高企、鋼材價格低迷這樣“腹背受敵”的情況下，改（gǎi）善鋼企盈利（lì）能力，恐怕已經 不僅僅是依靠（kào）兼並重組就能解（jiě）決的（de）事情（qíng）了，這（zhè）是一個（gè）關係到整個經濟體製的問題了，我們 政府（fǔ）應該從全局出發，一步步調整。

    到底能否重組，重（chóng）組之後能否真的可以滿足我們眼前的一（yī）些情（qíng）況，我們就要去（qù）理解（jiě），去感 受這個整體氛圍，然而，在重組初見成效之際，困（kùn）擾行業發展的（de）深層次問題卻並沒有得到 根本解決。當前我國鋼鐵企業效益下滑甚至發生虧損，粗（cū）鋼產量仍然保持著增長（zhǎng）勢頭並屢 創新高，“越虧（kuī）越產”的現象揭示出行業不少問題。我國粗鋼產能已經超過9億噸，盡管（guǎn）粗 鋼（gāng）產量（liàng）和產能增速放緩，但是在如（rú）此巨大的鋼鐵產能基數下，一旦市場略有好轉，鋼鐵產 量釋放速度就將快（kuài）速攀升。

    在這種危機（jī）之下，很多的權威人士，很多的專家紛紛出麵，分析（xī）這個過程，提出了相應的 解決辦法，讓整體的經濟在穩定的環境（jìng）下增長。有關專家指出，目前我國是全球最大的建 築市場，平均每年房屋建築麵積約20億平方米，其中鋼結構約占2%-3%，絕大多數是（shì）鋼筋混 凝土結構和磚混凝土結構，還有少量木結構、磚（zhuān）石結構及土坯房屋。此外，我國公路橋梁 數量龐大，根據規劃，到2020年左右，我國公路橋（qiáo）梁將達到80萬座（zuò）。然（rán）而，我國公路橋梁 也（yě）以（yǐ）鋼筋混凝（níng）土橋（qiáo）為主，約占橋梁總數的85%，而鋼橋占比則（zé）不到1%。相（xiàng）比之下，美國鋼結 構橋梁占比達到33%，日本鋼結構橋梁占比則達（dá）到了41%。顯（xiǎn）然，我國鋼結構建築比（bǐ）例偏低（dī） ，鋼結構建築市（shì）場（chǎng）發展空間很大，這樣的結果就能夠讓我們鋼鐵有一定的信心。

    要控製好我們的鋼鐵行業，也要從源頭開始，從我們的供應物料開始，要如何的才能滿足 客戶的要求，如何（hé）的才能達到我們的目標，此外，鋼鐵（tiě）工業還需要不斷加強資源保障，尤 其是逐步建立（lì）鐵礦石資源保障體係，減少對於（yú）國外礦（kuàng）商的過度依（yī）賴，並推進礦產資源勘探 ，提高尾礦回收（shōu）綜合利（lì）用水平，保證國（guó）內礦山的有序開發，這樣就能夠把握一個主動權的 作用了，這樣就能夠很好（hǎo）的做好這（zhè）個鋼鐵這個控製。