常用的含鉻1.30％～1.65％軸承鋼（gāng）的加工性能和管材（cái）生產特點

常用的含鉻1.30％～1.65％軸承鋼的加工性能和（hé）管材生產特點

常用的（de）含鉻（gè）1.30％～1.65％軸承鋼的加工性能和管材生產特點如下：

1. 塑性(穿孔性能)。軸承鋼在高溫下具有良好的塑性和穿（chuān）孔性能，但加（jiā）熱溫度不宜太高，一般控製1150℃左右（yòu），溫度過高容（róng）易產生晶粒長大(過熱)，降低金屬穿孔性能
2. 熱導率。軸承鋼的熱導率比低碳鋼稍低，應適當（dāng）控製爐尾溫度(特別是加熱大斷麵軸承鋼管坯時)。
3. 力學性能。常溫（wēn）下軸承鋼的抗拉強度比含C0.3％碳鋼高得多(約一倍)，且硬（yìng）度高，冷加工時變形比較困難，因而（ér）在冷變形前要進（jìn）行球化退火，以提高（gāo）塑性及降低硬度，到1000℃以上兩者相差就很少了。軸承鋼的熱軋並無多大困難。
4. 變形抗力。軸承鋼（gāng）具有較高的變（biàn）形抗力(見金屬變形（xíng）抗力)且對溫度的敏感性較大（dà），溫度愈低則變（biàn）形抗力愈高。熱軋軸承鋼管時要嚴防軋冷鋼（gāng）。生產軸（zhóu）承鋼管有時受定徑機和矯直機能力的限製，這是因為軸承鋼管壁厚，加上低溫下變形抗力高（gāo），使（shǐ）得軋製力和矯直力顯著增加。冷拔軸承（chéng）鋼（gāng）管時（shí）拔製（zhì）力比拔製低碳鋼管約高50％。
5. 寬展。軸承鋼的寬展（zhǎn）量比碳鋼約大10％～20％，但在溫度885～1195℃範圍內變化很小，這就給生產中控製金屬橫向變形帶來了方便。
6. 軸承鋼的冷卻。熱軋後的冷卻應使軸承鋼管具有良好的顯微組織，即細片狀珠光體且無網狀碳化物析出。這種組織才能為軸承鋼管球化退火後獲得細球狀珠光體創造（zào）條件。因鉻（gè）軸承鋼管熱軋後冷卻到850～900℃時（shí）開（kāi）始有大量碳化物析出並呈網狀分布，所（suǒ）以終軋溫（wēn）度應控製在850℃以上，並采取快（kuài）冷以防止碳化物析出。為了達到快速冷卻（què），一般在冷床上或冷床輸入輥（gǔn）道處（chù）設（shè）置風機或噴（pēn）霧裝置。
       無鉻軸承鋼在通常的熱軋條件下可得到合格的網狀（zhuàng）碳化物級別。冷拔錘（chuí）頭前的管端加熱以及錘頭後的冷卻（què）時同樣要（yào）防止碳化物析出。
7. 軸承鋼的壽命。產業機械和車（chē）輛等的發展對軸承（chéng），提出了高負載和高（gāo）速化的要求，因此軸承（chéng）的壽命受到了特別的重視（shì）。在研究出具有更高壽命的新軸承鋼之前，提高軸承（chéng）鋼（gāng）壽命的（de）首要途徑是提（tí）高鋼的純（chún）淨度，因為鋼中即使（shǐ）存在少量的氧化物、硫化物、氮化物夾雜也會大大降低使用壽命。這就要求冶煉（liàn）軸承鋼時應采取（qǔ）各種（zhǒng）降低夾雜物的（de）手段（duàn），為了減少夾雜物，高（gāo）級軸承（chéng）鋼多采用電渣重熔法（fǎ）來獲得管坯。

    軸承鋼材料的（de）研究還在（zài）不斷向（xiàng）前發展，在未來更多的軸承鋼材料會被研發出來，到時候就能生（shēng）產出性能更（gèng）高的（de）軸承產品了。