2010鋼鐵行業（yè）盤點 鋼鐵業（yè）的結構將調整

2010鋼鐵行業盤點 鋼（gāng）鐵業的結構將調整（zhěng）

12月9日，寶（bǎo）鋼重（chóng）組福建德盛（shèng）鎳業。14日，廣鋼股份表示（shì）正與廣日（rì）集團協商重組事宜。15日和16日，*ST釩鈦和三（sān）鋼閩光（guāng）相繼宣布將與鞍鋼重組——年末的這一連串重組事件（jiàn），能否讓熊了一年的鋼鐵板塊明年迎來鹹魚翻身的機會?

　　2010年對於鋼鐵行業來說，真是鬱悶之極：上有房地（dì）產調控的（de）打壓，下有高價鐵礦石的追擊，中途還經曆了猛烈的“限電限產（chǎn）”風暴。根據工信部原材料司副司長駱鐵軍披露的最新數（shù）據，今年原材料行業的平均（jun1）利（lì）潤率是6%，最高的煤炭（tàn）業超過14%，最（zuì）低的（de）就是鋼鐵業，隻有3.5%。

　　在這種情況下，資本市場對鋼鐵股票一再拋棄：截（jié）至21日，上證綜指較年初下挫（cuò）約10%，同期鋼鐵板（bǎn）塊指數下滑（huá）25%，跑輸大（dà）盤達15個百分點。華菱鋼鐵、安陽鋼鐵曾先後破淨，鞍鋼股份則不幸（xìng）入圍年度最熊股之列，鋼鐵板塊是不折不扣的A股估值窪地。

　　然而，寒冬之中，新的希望也在孕（yùn）育，年末的這些重組事（shì）件（jiàn）就是苗（miáo）頭：這其中，有的從資源方麵入手。如寶鋼重組德盛鎳業，將為不鏽鋼生產解決關鍵的鎳原料問題。鞍鋼則計劃與*ST釩鈦進行資（zī）產大置換，向上市公司注入炙手可熱的鐵礦石資源。

　　有的是（shì）從控股股東入手。如三鋼閩光表示，在（zài）重組方案獲（huò）工（gōng）信（xìn）部批準後，公司的實際控製人將由福建冶金控股集團變為鞍鋼集團。雖然全國鋼鐵產能過剩，但福建（jiàn）省鋼材尚不能自給。三鋼閩光不缺市場，缺的是資源和（hé）技術，與鞍鋼聯姻將（jiāng）彌補這一（yī）短板。

　　有的幹脆打算放棄不（bú）賺（zuàn）錢的鋼鐵主業。如廣（guǎng）鋼股份的重組對（duì）象，是華南電（diàn）扶梯骨幹企業廣日（rì）集團。兩者如展開資產置換（huàn），廣鋼股份則徹底改頭換麵。

　　除了行業重組外（wài），宏觀政策層麵也有轉暖的（de）希望。駱鐵軍表示，“十（shí）二（èr）五（wǔ）”是我國城市鋼廠布局調整的戰略機遇期（qī），向“沿海”發展是趨勢之一（yī）。他還提到了一（yī）度受阻的武鋼防城港基地，“現（xiàn）在浦項（xiàng）等日韓鋼廠紛紛在越南投資，盡早啟動防城（chéng）港（gǎng）這（zhè）樣（yàng）的布局調整（zhěng）項（xiàng）目，不但能對（duì）接國內需求，還可以進一（yī）步（bù）輻射東（dōng）盟市場”。

　　業（yè）內專家也紛紛（fēn）為（wéi）鋼鐵業提高盈利能力（lì）出（chū）謀劃策。中（zhōng）鋼協首席分（fèn）析師李世俊指出，鋼鐵產業（yè）鏈包括產品研發、原料采購、鋼鐵生產和（hé）加工配送等多個環節，現在冶煉（liàn）環節掙錢難，可以從其他環節想辦法。

　　“像物流就是其中重要的一塊。目前，我國鋼（gāng）鐵流通環節（jiē）非常分散，鋼價大起大落對生產和消費都形成了幹擾。”中國物（wù）流與采購聯合會鋼鐵物流專（zhuān）業委員會副秘書長盛誌誠說。通過運用IT技術消除鋼鐵流通中（zhōng）的信息不對稱，提高物（wù）流效率，可以幫助鋼廠將（jiāng）更多的精力放到生產科研及節能減排中。

　　不過，駱鐵軍指出，雖然2011年我國的鋼鐵生產和消費均會增長，但（dàn）預計幅度不大，發生“經營突變”的可能性較小。但（dàn）他同時強調，隻要保（bǎo）持現有產業政策的連續性和穩定性，“堅持（chí）兩三年，鋼鐵業的結構（gòu）調整必有結果（guǒ）”。

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