青島港40萬噸礦石（shí）碼頭引堤引橋成功，將年底投產

8月（yuè）13日上午11時02分，青島港董家口港區40萬噸礦石（shí）碼頭引堤引橋全線貫通祝（zhù）捷大會隆重舉行。引堤引橋（qiáo）的全線貫（guàn）通（tōng），標誌著全國第一座40萬噸礦石碼頭——青島港董家口港區40萬噸礦石碼頭（tóu）年底簡易投產取得了（le）決定性勝利。

　　填補中國港口空（kōng）白改變世界港航礦石運輸方式

　　青島港集團是大型國有企業，是青島港口（kǒu）生產建設發展的主體，搞好董家口港區開（kāi）發建設青島港人義不容（róng）辭、責（zé）無旁貸。青島港董家口港區40萬噸礦石碼頭是我國（guó）第一座40萬噸礦石碼頭，碼頭全長（zhǎng）510米，寬40米，水深24.5米，引橋長度458米，引堤長度2316米。項目總投資38億元，年設計通過能（néng）力2500萬噸，填補了我國40萬噸礦石碼頭的空白。

　　2009年12月（yuè）28日，青島（dǎo）港董事局主席、總裁常德傳主持召開了第一次現場會，下（xià）達了“質量好、工期短、投資省、作風廉”，年底簡易投產的開工命令，並親自頂風冒雨、腳踏（tà）泥濘，堅持每月一次現場辦公。

　　青島港董事局主席、總裁常德傳指出，青島港董家口港區40萬噸礦石碼頭（tóu）建成後將（jiāng）改變世界港航礦石運輸（shū）方式，可靠泊的40萬噸礦石船舶將大大（dà）節省礦石運費（fèi），對抑製礦石價格、降低鋼鐵成本、推動鋼鐵工業發展起到積極作用。

　　同時，青島港董（dǒng）家口港區40萬（wàn）噸礦石碼頭將有效緩解青島口岸礦石通（tōng）過能（néng）力（lì）嚴重不足的現狀，滿（mǎn）足青島港腹地（dì）內鋼鐵行業發展對外貿進口（kǒu）鐵礦石增長的需要，適應國際海運船舶大型化（huà）的發展趨（qū）勢，有效緩解前灣（wān）港（gǎng）區鐵礦石碼頭接卸和堆存（cún）能力嚴重不足的局麵，對（duì）於促（cù）進青島港功能布局調整，提升全港礦石運輸的（de）泊位等級和專業化水平都（dōu）將起到積極的推動作用。

　　三至五年時間再造一個三億噸的青島港

　　上個世紀八十年代未期，青島港揮師西進，在一片荒沙灘上建起了一座蒸蒸日上、盛況空（kōng）前的3億噸大港。十年後，再次揮師南下（xià），青島港（gǎng）將要建（jiàn）成一座（zuò）40萬噸級礦石碼頭、一個30萬噸油碼頭、兩個20萬噸煤炭碼頭，在膠南董家口這片熱土上做出青島港人新的貢獻。

　　引堤引橋全（quán）線貫通隻是萬裏長征（zhēng）走完了第一步，董家口40萬礦（kuàng）石碼頭年底簡易投產毋庸置疑（yí）、堅（jiān）定不移。

　　作（zuò）為青島港“十二五”規劃的（de）重要戰略步（bù）驟，董家口港區40萬噸礦石碼頭年底簡易投產以（yǐ）及即將全麵（miàn）展（zhǎn）開建設的30萬噸油（yóu）碼頭、兩個20萬噸煤炭碼頭，將使（shǐ）“三至五年時間再造一個三億噸青島港”成為現實。

　　據悉，2316米的引堤將458米的引（yǐn）橋和後方（fāng）陸域堆場連為一體，這是整個碼（mǎ）頭建設的關（guān）鍵節點，受天氣影響非常（cháng）大，也是最難幹最慢的工程。青島港（gǎng）董家口港區40萬噸礦石碼頭將於今年（nián）12月底之前進行試靠泊，完成簡易投產。

　　據青島港副（fù）總工程師郭誌渝介紹（shào），董家口40萬噸礦石碼頭通過能力為2500萬噸（dūn），建成後將使青島港整個（gè）礦（kuàng）石吞吐量達到1.5億噸。

　　40萬噸礦石碼頭是推進（jìn）青島市“環灣（wān）保護、擁灣發展”戰略（luè）和建設山東半島藍色（sè）經濟區的重（chóng）大舉措，是實現青島港口可持（chí）續發展的新空間（jiān），是青島臨港產業發（fā）展的重要支撐和新的增長點。同時，對於進一（yī）步打造青島港的核心競爭（zhēng）力，加快青島口岸建設、拉（lā）動青島、全省以及廣大內陸地區經濟發展，將產生（shēng）重要的意（yì）義和作用。