鋼管行情-兩（liǎng）會觀察：中國鋼鐵產業麵臨“三道坎”

鋼管行情-兩（liǎng）會觀察：中國鋼鐵（tiě）產業麵臨“三道坎”

       據專業鋼鐵（tiě）研究機構日（rì）前公布的（de）2009年全（quán）球（qiú）鋼企粗鋼產（chǎn）量排名，中國共有5家鋼企進入世界十強。其（qí）中，集團從2008年的第四位躍升至第（dì）二位，成為產（chǎn）能最大的中國鋼（gāng）鐵企業。盡管如此，站（zhàn）在新的發展起點上，中國鋼鐵產業仍需經曆三道坎兒（ér）。
    
    產能過剩
    
    中國鋼企雖然依賴產能（néng）優勢提升了行業排名（míng），但對於國內鋼鐵業和主管部（bù）門而（ér）言，產（chǎn）能過剩卻（què）是塊心病。“中國鋼鐵產（chǎn）能過剩（shèng）是最為明顯的，能力6.6億噸，需求4.7億噸，過剩1.9億噸。同時還在新建許多鋼鐵項目，這樣下去，中國的鋼鐵（tiě）工業是沒有出路的。”工信部部長在（zài）麵對媒體時，強調了產能（néng）過剩的危害。
    
    “政府工作報告提出，要推動優勢企業兼（jiān）並困（kùn）難企業，加快淘汰落後產（chǎn）能。對此我們十分讚同。”全國人大代表、河北鋼鐵集團董事長、總經理王義芳在此間表示。
    
    王義芳說，“在國際金融危機衝擊中，鋼（gāng）鐵等傳統產業接（jiē）受了一次全麵‘體檢’，從暴露的諸多問題中我們認識到，加快產業（yè）結構調整比以往任何（hé）時候都迫切。”王義芳同時呼籲：“政府應完善配套措施，建立落後產能的市場退出機製。”
    
    出口受阻
    
    數據顯示，2009年，中國鋼鐵生產第（dì）一大省河北（běi）出口（kǒu）鋼材368.47萬噸（dūn），同比（bǐ）下（xià）降60.57%。
    
    去年10月底，美國決定對從中國進口的無縫鋼管施以98.37%的反傾銷稅。5個月後，美（měi）方的（de）新裁決讓中國的這一產品再遭劫難。美國商務部日前宣布初（chū）裁決定，對從中（zhōng）國進口的無縫鋼管征收從11.06%至（zhì）12.97%不等的反補貼關稅（shuì）。

 王義芳（fāng）認為，“中國鋼鐵產業要努力（lì）實現科技創新，增加（jiā）高附加值產品。”據悉（xī），河北鋼鐵集團在有深（shēn）水碼頭（tóu）的唐山灣地區與首鋼合作投資600多億元，建設了曹（cáo）妃甸（diàn）精品鋼基地，在有資源優勢的邯鄲建設了邯鋼新（xīn）區工程，其中僅曹妃甸精品鋼基地就（jiù）采用了220多（duō）項世界領先的新技術，現在該工程一期已經全麵投產。
    
    礦石談判
    
    世界三大鐵礦（kuàng）石（shí）供應商、和（hé）的（de）相對壟斷地位（wèi），使中國一（yī）直被動接受高企的進口鐵礦石價（jià）格，這也成為了困擾中國鋼鐵行業發展的症結之（zhī）一。有消息稱，目前三大鐵（tiě）礦石生產商正尋求在年度（dù）合約價格協商中將（jiāng）鐵（tiě）礦石價格調高50%。 
    
  
    
    李毅中在接受（shòu）媒體采訪時也表示，中（zhōng）國去年進口鐵礦石6.3億噸，比上年增長40%多，占世界貿易量的60%以上。在這麽大進口量（liàng）的情況下（xià），中國應該有（yǒu）話語權。建議中國（guó）鋼鐵企業由中國鋼鐵協會牽頭，統一進行談判，要發揮長期協議價格的（de）機（jī）製輔（fǔ）以市場價。