厚壁無縫鋼管-2010年中國鋼鐵需（xū）求和產能還會增加

    產能過剩、兼並（bìng）重組、結構調整,這對鋼鐵業來說,已經不再是什（shí）麽新鮮事（shì）了。但（dàn）這幾個問題,將在2010年再次被（bèi）強調、被執行、被推進。
    目（mù）前,中國冶金工業規劃研究院正受工信部委托,向國內各大鋼企征集鋼鐵業“十二五”規劃意見。中（zhōng）國冶（yě）金工業規劃研究院院長（zhǎng）李新創告訴本報記者,以上幾個方麵,依然是各（gè）大鋼企再三提及的話題。此外,作為環境汙染大戶（hù）,鋼鐵業環保也將上升到一個重要位置。
    由此引發的難題是——目前的產能過剩到底（dǐ）是（shì）不是非正常過剩？兼並重（chóng）組如何“去政府化”？結構調整的方向在哪裏？甚（shèn）至,麵（miàn）對一（yī）籌莫展的鐵礦石談判,李新創提出了“集中對外”的觀點（diǎn）,這一觀點,也代表了一部分鋼鐵業內人士的態度,但其可操作性受到質疑。
    2010年,中國鋼鐵業的出路,依然集中在上述幾大問（wèn）題上。
    產能過剩是市場經濟的常態
    記（jì）者：目前,普遍認為（wéi）產能過（guò）剩是鋼鐵業發展的一（yī）個突（tū）出問題,去年和今年出台的一係列產業政策,也（yě）幾乎都提及了這個問題,但產（chǎn）能過剩在鋼（gāng）鐵業已是一個老生（shēng）常談的話題,你認為目前的產能過剩,與以前有什（shí）麽不同？
    李新創:從2000年我們才1億噸產能時（shí）候,全國（guó）就在喊過剩,喊（hǎn）了快10年了,產（chǎn）能越（yuè）喊越高,我（wǒ）國鋼鐵產能（néng）目前（qián）已超過7億噸,我們不應該去好好反思一下嗎？中國鋼鐵產能過剩是市場經濟發展的常態,不必大驚小怪,但同時對此也須（xū）科學地去看待。關於產能過剩,很多觀點（diǎn）都是（shì）人雲亦雲,很多政策也缺乏（fá）可操作性。
    產能是（shì）麵向未來的,要動態（tài）地去看,現在有些媒體（tǐ）采用簡單的（de）算法,鋼鐵產能7億多噸（dūn）,實際需求（qiú）不足5億噸,過剩2億多噸,以這樣的簡單加減法（fǎ）去看待（dài）鋼鐵產能過剩十分不科學。
    目前,我們很難準確地說清將來（lái）我國到底需要多少鋼材（cái）,而且,也沒有（yǒu）誰能確切知道今年（nián）或明（míng）年我國需求是多少鋼材。市場是拉動鋼鐵快速發展的根本（běn）動（dòng）力（lì）。即使是現有的我國（guó）鋼鐵產能中,還存在大（dà）量應該淘汰的、不符合環保要求的落後（hòu）產能（néng）,而且也存在一些受布局（jú）不合理影響今後發展的鋼鐵產能。這些都為今（jīn）後鋼（gāng）鐵合理發展提供一定的市場空間。
    我預計,2010年中國鋼鐵（tiě）需求和產能還會增加。因為,我國2010年的鋼（gāng）材市場需（xū）求很（hěn）大,國家的投資（zī）拉動將會帶動鋼材需求,去年和今年開工的一些（xiē）項目,今後幾年還將繼續投入。而且,每增（zēng）加1萬億元（yuán）投資規模就能帶來2500萬噸鋼材的消耗。根據我國城鎮（zhèn）化和工業化（huà）的發展要求,我國國民經濟發展對鋼鐵的剛性需求,還會（huì）為我國鋼鐵工業的發展提供一（yī）定的市場空間。——厚壁無縫鋼管由山東無縫鋼管廠提供。 
    記者：去年6月份,中央領導多（duō）次到大（dà）型鋼企考察,並指出鋼鐵業必須進行結（jié）構調整,鋼鐵業的結構,在今後將如何調整？
    李新創:鋼鐵業（yè）結構調整是目前中國鋼鐵（tiě）工（gōng）業麵臨（lín）的重大問（wèn）題,也是今後發展的重要方（fāng）向。
    首先是落後產能比較多（duō）,主要是環保、能耗方麵不達標,小企（qǐ）業問題突出,大企業也存在這個（gè）問題。第二,產品結構失衡（héng）。過去十多年以來,大多數企業過多地發展（zhǎn）板材,造（zào）成板材的階段性過剩。從西方（fāng）發達國家走過的路程來看,發展板材是（shì）沒有錯的,但是如果超過（guò）市場的需求,就會造成像目前大中型鋼鐵板帶企業的困難狀（zhuàng）況（kuàng）。
    促進（jìn）鋼鐵產品結構調整要（yào）做（zuò）到（dào）三點:第一,要加快發展綠色鋼鐵循環經濟,淘汰落後產能;第二,結構（gòu）調整要真正打破地域間的壁（bì）壘,實現跨地區的聯合重組,提高集（jí）中度;第三（sān）,努力開（kāi）拓板帶（dài）的應用領域。通過科技進步和自主創新,解決我國鋼鐵（tiě）工業目前（qián）的低端無序發展、高度不足的產品結構。
    聯合重組困難在於體製
    記（jì）者：你剛剛講到聯合重組,這也是鋼鐵業今後的一大重點工作,對此你有什麽建議？
    李新創:提高集中度、加快聯合重（chóng）組,確實是目前鋼鐵擺脫困境的重要（yào）途徑,因為,我國（guó）鋼鐵行業目前所（suǒ）有的困境都與我們這個行業的散、亂（luàn）有關係。
    雖然政府從政策上鼓勵聯合重組（zǔ）,但是在實際操（cāo）作中遇到了很大困難,主（zhǔ）要還是由於利益（yì）衝突的緣故。大多（duō）數鋼鐵企業是國有企業,出資人是政府,一方麵政府在（zài）鼓勵,另一方麵政府又難以（yǐ）行動。因此,我個人覺得聯（lián）合重組的阻力還是在政府方麵（miàn）。其根本（běn）還是在於利益——稅收、權力、企業的（de）社會（huì）問題等,是體製問題。如（rú）果體製和機製不改,不會有突破。——厚壁無縫鋼管由山東無縫鋼管廠提供。 
    爭（zhēng）取集中對外（wài）談判
    記者（zhě）：2010年度國際鐵礦石價格談判正在進行,中方的壓力很（hěn）大,糟糕的結果也不是一（yī）年兩年（nián）的事情,關於談判,你有何建議？
    李新（xīn）創（chuàng）:在前不久工信部委托冶金工（gōng）業規劃院舉辦的鋼（gāng）鐵規劃會議上,就有代表提出組建一個國家礦業公司。這個思路也可以積極探索,力爭能有所突破。
    我們在給政府的建議中提到鋼鐵產（chǎn）業要進一步集中（zhōng）,爭取集中到5-10家鋼鐵企業進行對外（wài）談判。這樣可以統一意誌,代表整個產業對外談判,增大話（huà）語權。第二,擁有（yǒu）資質的企業要充分關照沒（méi）有資質的企業,要嚴（yán）格實行銷（xiāo）售製,不（bú）能（néng）以倒礦為目的。
    當然,我們作為產業研究部門隻是提出建議,至（zhì）於如何進行對外談（tán）判,還要（yào）由鋼鐵企業和鋼（gāng）協進一步把握（wò）。但我們認為整頓目前的市場（chǎng）秩序（xù）到了最關鍵的時刻。
    記者：提到鐵礦石市場秩序這個問題,有一部分（fèn）人認為（wéi）根源（yuán）在（zài）於（yú）鐵礦石進口資質的存在,導致市（shì）場不公平,也就是所謂的“雙軌製”,你的（de）意見是什麽？
    李新創:針（zhēn）對中國的國情,如果完全放開鐵（tiě）礦石貿易,會對行業造成很大的損失。目前從事（shì）鐵礦石進口（kǒu）的企業達到150多家,但真正（zhèng）擁有鐵（tiě）礦石進口資質的企（qǐ）業隻有112家,沒有資（zī）質（zhì）的企業也在進行鐵礦石貿（mào）易。開放後,市（shì）場會更亂。關鍵是要做好（hǎo）銷售製。當然要努（nǔ）力關注所（suǒ）有（yǒu）鋼鐵企業的利（lì）益,才能真正調動大家（jiā）的（de）積極性。
    記者：請你總結一下,中國鋼鐵（tiě）產業發展的大方向,應該如（rú）何走下去？
    李新創:對鋼鐵工業來講,現在,數量不是我國鋼鐵工業發展（zhǎn）的問題,除少數高端鋼鐵品種外（wài）,我國鋼鐵品種結（jié）構也（yě）基本滿（mǎn）足國家發展的需要。但原料、環境是我國鋼鐵工業發展的兩大軟肋。這兩大問題不解決的話,我國鋼鐵行業就難以健康（kāng）發展。
    今後,中（zhōng）國融入世界經濟的速度將進一步加快,必須具備全球化的（de）視野,充分發揮市場機製和必要的宏觀調控和持續（xù）發展的理念,促進中國鋼鐵工業持續健康發展。
    我國鋼鐵行業應（yīng）加（jiā）快海外資源戰略建設,確保穩（wěn）定原料基地;堅決製止不顧建設條件和市場需求而盲目擴（kuò）大生產（chǎn）規模的（de）傾向;調整產品結構並加大鋼鐵產品深加工,更好地滿足用戶要求;加快沿海鋼鐵建設,使鋼鐵（tiě）產業布（bù）局更加合理;加快發展鋼鐵循環經濟（jì）,實（shí）現鋼鐵工業的可（kě）持（chí）續發展。——厚壁無縫鋼管由山東（dōng）無縫鋼管廠提供。