中國輸美油井管被終裁“反補貼”關稅,是迄今美對華貿易製裁最大案(àn);而是否被征“反傾銷”關稅,則可看(kàn)作未來中美貿易交鋒的“風向標”
2009年(nián)的最後一天,中國鋼鐵行業出口遭遇了一場“寒雪”。
據本報記者從可靠消息渠道獲悉,在中鋼協、商務部聯係企業開了“無數次”會後,2010年1月中國官方和行業協會(huì)還將在最後時刻和(hé)美方進(jìn)行磋商。
畢竟,沒人有希望,在全球經濟複蘇回暖的2010年,中美兩個最大貿易國家間(jiān)的貿易壁(bì)壘被類似案件結成更厚的“冰牆”。
此次ITC“6∶0”的投票比例結果看似一邊倒,但背後(hòu)另有玄機。
其中最主要的訴訟意見就是:“中國鋼鐵製造商享受大量政府補貼,出口美國(guó)的傾銷率在40%至90%之間,威脅美國約6000名OCTG工人的就(jiù)業(yè)崗位。”
如今,反補貼稅率已被敲定,另一把達摩克利(lì)斯之劍仍然高懸在中國(guó)油井管(guǎn)生產商們的頭頂——DOC反傾銷稅率究竟會定在多少?出口美國是否(fǒu)還有最後一線希望?
從經濟周期和貿易摩擦的聯係規律看,經濟(jì)衰退一年至一年半之後,通常會出現國際貿(mào)易保護主義的高(gāo)潮(cháo),這意味著,2010年我國將迎來貿易摩擦的密集期。
在曹慧泉看來,如此多的“雙反”案,不少案例其實不是技術問題,更多卻是政治問題。
以此次油井管為例,美方統計(jì)數據顯示,2006年,美國從中國進口的油井管總量為72.5萬噸,2008年增加到了220萬(wàn)(中方統計數據分別為65.8萬噸和199萬噸)。
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