鋼鐵差異化發展應該從三個方麵突破（pò）

鋼鐵差異化發展應該從三個方麵突破

隨著經（jīng）濟的發展，現在我國的（de）機械化水平也是有了很大的提高，特別是（shì）工業水平（píng）也是有了顯著的改善。但是現在鋼（gāng）鐵的發（fā）展狀（zhuàng）況卻是恰（qià）恰相反，所以現在的鋼鐵行業急需轉型。

專家（jiā）建議鋼材企業（yè）差異化（huà）發展求突破

李世俊（jun4）等專家認為，我國鋼鐵行業（yè）的品種（zhǒng）質量（liàng）結構（gòu）急需進一步優化，以差異化發（fā）展和創新能力應對新的市場競爭（zhēng）挑（tiāo）戰。

一是形成技術差（chà）異。近年來（lái）國內鋼鐵企業技術升級已取得了較大發展。但當前整個行業出現了裝備同質化。李世俊（jun4）等業內人士認（rèn）為，高附加值（zhí）產品還要急需在“不（bú）宜複製”上（shàng）下功夫，用“技（jì）術差（chà）異”營（yíng）造“核心競（jìng）爭力（lì）”。寶鋼在這個方麵已先行一步。據（jù）介（jiè）紹，2010年寶鋼（gāng）粗鋼產量占中國鋼鐵工業協會會員企業（yè）總量的8.2%，但利潤占26.3%。分析人士指出，寶鋼贏利水（shuǐ）平高的高強汽車板（bǎn）、取向（xiàng）矽鋼（gāng）、高附加（jiā）值產品、鍍錫薄板都有技術上的“不易複製”特點。

二是服（fú）務差異。為客戶提供解（jiě）決方案，用服（fú）務差異提（tí）高競爭力，無縫鋼管完成（chéng）從單一材料供（gòng）應商向綜合服（fú）務（wù）商的轉變。一些專家提出（chū），鋼鐵行業普遍麵臨的利潤薄弱難題，限（xiàn）製了其降價贏市場的空間，更（gèng）需要企業積（jī）極從服務方麵（miàn）尋找為客戶降低成本的途徑。據介紹，太鋼開展“新型鐵路貨車車體用T4003不（bú）鏽（xiù）鋼及應用技術”開發時，就專門報（bào）了5個方案。業（yè）內（nèi）人士認為，如果太鋼隻關注鋼材（cái）產品，有三個方案就足夠了（le）。太鋼報出的兩個方案，則是為客戶提供的經濟方案。

三（sān）是產業鏈差異。一些業內人士建議（yì）企業從鋼鐵產業鏈的各個環節中尋（xún）找差異（yì）化策略。比如韓國、日本的鋼鐵企業在中國大陸投資建立了不少獨資、合資的鋼材加工企業，形成（chéng）了（le）穩定的銷（xiāo）售渠道（dào），即使在2009年出現金融危機的情況下，他們向中國的鋼材出口也未受影響。李世俊認為，我國高速鐵路建設技術已開始走向美國（guó）、委內瑞拉等國外市場，這也可能成為（wéi）我國鋼鐵行業產業鏈擴展的（de）一個契（qì）機（jī）。

業內人士指出，鋼（gāng）鐵行業競爭將（jiāng）在未來幾年達到前所未有的激烈程度，一批將企業出局。同時，也將鍛煉出（chū）一批專業性、創新型領（lǐng）頭企業。

現在（zài）鋼鐵的價（jià）格受到的影響因素也是非常（cháng）的多，所以如何選擇鋼（gāng）鐵的（de）發展（zhǎn）變的更加重要（yào）。尋求差異化發展，也是現在鋼鐵行業一個可行的辦法，以（yǐ）上（shàng）的幾（jǐ）點的介紹，就是分析現在（zài）鋼鐵差異化（huà）發展求突破的幾個方麵。

相關文章：http://www.ruijicnc.com/shownews.asp?id=7071