鋼鐵（tiě）行業要有好的發展，就必須要整合（hé）創新

鋼鐵行業要有（yǒu）好的發展，就必須（xū）要整合創新

隨著鋼鐵（tiě）行業的市場飽和以及產能過剩，整個鋼鐵行（háng）業的發展（zhǎn）在很大（dà）的程度上都在虧損。而且特別對於很多（duō）的民營鋼鐵行業已經難以為繼，中（zhōng）國的整個鋼鐵行業都受到很大的（de）打擊。特別是國外的鐵礦石的價格也是在一直上升，成本的增加也是有很大的影響。

相關數據顯示（shì），今年一季度我國鋼鐵行業淨利潤為負10.34億元，景氣指數也顯示鋼鐵（tiě）行業一季度全麵下行（háng）進入低穀期。對此，經濟日（rì）報社產經新聞部主任崔書文在今（jīn）天下午做客中（zhōng）國經濟網“中經在線訪談”欄目時表示，鋼（gāng）鐵行業一季度出現全（quán）行業（yè）虧損原因在於鐵礦石價格問（wèn）題沒有解決，他認為鋼鐵行業當（dāng）前進入了 “微利時代”，這幾乎是一種必然。

國家（jiā）統計局中國經（jīng）濟景氣監測中心（xīn）副主任、高級統計（jì）師潘建成表示讚同崔書文的觀點並認為，產能過剩與國家調控和不鼓勵出（chū）口的政策之間存在（zài）著矛盾，需要通過整（zhěng）合和創新的（de）方式來應對。

鋼鐵行業屬於基礎原材料行業（yè），出現全行業虧（kuī）損的情況是一個很（hěn）嚴重的問題。目前（qián）數據顯示，鋼鐵行業全行業處於虧（kuī）損狀（zhuàng）況，銷售（shòu）利潤率幾乎為零。崔書文認為出現這樣（yàng）情況除了（le）受國際市（shì）場（chǎng）需求和國內經濟增速放緩（huǎn）的影響之外，另外（wài）一個最主要的原（yuán）因就是鋼鐵行業原來的老問題、致命問題鐵礦石價格問題。一季度我國原材料價格上漲，處於高位狀態，而鋼鐵的價格是下跌（diē）的，所以虧損幾乎是一（yī）種必然。

崔書文認為，不管是（shì）從調研實踐結果來看，還是從目前發展（zhǎn）情況來（lái）看，鋼鐵行業進入了“微利時代”，而導致這種情況（kuàng）最主要的原因在於鋼（gāng）鐵行業產（chǎn）能過剩和集中（zhōng）度太低，導致我國鋼鐵行業在國際鋼鐵市場上處於被動地位，尤其（qí）是鐵礦石價格方麵沒有了話語權。

對此潘建成表（biǎo）示讚同崔（cuī）書文的觀點。他指出，當前鋼鐵行業的確存（cún）在產能過剩問題，導致（zhì）銷售利潤很低，這其中最主要的原因是鋼鐵（tiě）企業競爭太激烈，另一方麵原因就是鋼鐵行（háng）業一直以來（lái）對投資的依賴。而（ér）經濟增長對投資（zī）有依賴，投資對鋼鐵需求有依賴，所以形成（chéng）這樣一個慣性。他表（biǎo）示，一旦遇（yù）到國家（jiā）調控，尤其是對高耗能行業等重工業的調控，鋼（gāng）鐵需求快速增長的（de）勢頭（tóu）就會得到遏製，而此前鋼鐵業產能擴充比較快的慣性在這樣的調控作用下就凸顯出了矛盾。另外，高耗（hào）能、高汙染等特點導（dǎo）致鋼鐵行業不是國家鼓（gǔ）勵出口的行業，內（nèi）需（xū）要調控，外需又受限製，整個行業的（de）需求就被控製住了（le），這和過快的（de）產能（néng）擴張之間形成（chéng）了較大的矛盾。

談到怎樣應對（duì）這樣的局麵，潘建成表示（shì），首先是行業整合形成規模效應，其次是行業創新，提高產品附加值。崔書（shū）文則表示，除了這些，調整產業結構也（yě）是最主要的途徑，但這要以（yǐ）提高集中度為前（qián）提條件，並在此基礎上進行兼並重組。崔書（shū）文進一步（bù）指出，“從（cóng）整個產業來看，兼並重組的路還（hái）是很艱難的，因為涉及地（dì）方利益的相關調整。”所以他認為，地方政（zhèng）府對（duì）一些產業的保護（hù）和期望，是（shì）鋼鐵行業跨區域兼並重組最主要的障礙，想破除這個（gè）障礙還是比較難的。

對於整個鋼鐵行業來說，已經有（yǒu）很多（duō）的人從多個方麵尋找出路，特別是鋼鐵行業的蕭條也給人們的生活帶來很大的影（yǐng）響。未來（lái）鋼鐵行業要（yào）更好的發展，整合創（chuàng）新也是少不了，調整產業結（jié）構（gòu），給（gěi）鋼鐵行業帶（dài）來曙光。

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