應對鋼鐵國內的危機 鐵礦石進口出現多元化

應對鋼鐵國內的危（wēi）機 鐵（tiě）礦石進口出（chū）現多元化

   國內的鋼鐵出現了一定的浮（fú）動，這很大一個程度（dù）取決於我們（men）產品生產的上（shàng） 遊部分（fèn），原材料對這個過程有（yǒu）很大的一個作用，近日（rì），一艘來自羅馬尼亞 的貨船停靠在了曹（cáo）妃甸通用碼頭，船上承載著56000噸鐵礦石。這是曹妃 甸港（gǎng）口（kǒu）首次迎來羅馬尼亞的鐵礦石。這既是中國鐵礦石進口多元化的一個 縮影，同時也清晰地表明：全球經濟疲軟已經（jīng）導致歐洲國家的鋼鐵需求低 迷，更多歐洲（zhōu）礦商將會把更多的鐵礦（kuàng）石輸往中國。

    中國（guó）的鋼鐵市場出現了強烈的競爭趨（qū）勢，國內難以滿足基本的原材（cái）料的需（xū） 求，如果這（zhè）個需求對（duì）產品的影響非常大，就一定程度上，就表現得非常的 與偶依賴（lài）性，但中國的鐵礦石需求同樣（yàng）不（bú）景氣，虧損和微利的處境倒逼中 國鐵礦石在國內的需求下滑，價格的上升是我們現在遇到的一個非常有壓 力的事情，這些事情能夠很好的（de）把握（wò）這個（gè）基礎。實際上，需求（qiú）的疲軟下， 鋼廠與貿易商的博弈更加微妙（miào），也讓來華兜售鐵（tiě）礦石的礦商們的競爭更加 明顯。在北方一家較大型貿（mào）易企業高層看來，目前，中方要求礦商推遲發 貨的行為是（shì）有的，“往往都是（shì）一些（xiē）貿易商的行為，鋼廠（chǎng）仍然會堅持按照正 常的速度（dù）發貨。”蘭格鋼鐵網分析師張琳告訴（sù）《每日經濟新聞（wén）》記者，三 大礦商在鐵礦石質量（liàng）上（shàng），高低品位都有，根本區別不大，這時候拚的是價（jià） 格，“雖然鋼廠跟礦商可能簽（qiān）了四五年長期合同，但我認為價格和量都沒（méi） 有確定，價格不夠低的，鋼廠會棄之求其次，淡水（shuǐ）河穀的海運費高就是硬 傷”。

    鋼廠（chǎng）采取小（xiǎo）批量多批次的操作（zuò），嚴謹控製爐料采購成本。這讓包括三巨頭 在內的（de）礦商們在華的（de）競爭更加激（jī）烈。《每日經濟（jì）新聞》記者從河北出入境 檢驗檢疫局（jú）了解到，截至（zhì）6月份，曹妃甸辦事處入境鐵礦石原（yuán）產國（guó）已增至 29個。目前，除澳大（dà）利亞、巴西、印度、秘魯等主流礦外，來自日本、塞 拉（lā）利（lì）昂、洪都拉斯、羅（luó）馬尼亞等地的鐵礦也在逐漸增加。淡水河穀方麵提 供的數據顯示，2011年中國進口鐵礦石共計6.9億噸，其中3億噸從澳大利 亞進（jìn）口，1.3億噸由淡水河穀供應。

    鐵礦石的采購，是依據我們的采購方式來看的，這些趨勢在很大一個程度 上，是有相應的表象的，記者采訪到，目前國內鋼廠采（cǎi）購意願並不高，已 經不乏一些鋼廠（chǎng）為（wéi）對衝成本（běn）而采購低價船貨的現象，這些低價船（chuán）貨主要是 來自印尼、伊朗、馬來西亞等地的非主流礦石。但分析師（shī）認（rèn）為（wéi），這一情況 或（huò）許不可持續，“鋼廠鐵（tiě）礦石庫存（cún）明顯低於去年同期，市場形勢一旦好轉 就會（huì）有補庫需求，可能會（huì）帶動進口礦價出現小幅上漲”。