鋼鐵受多重打擊 鋼企重組能否戰勝眼前的危機

鋼鐵受多重打擊 鋼企重（chóng）組能否戰勝眼前的危機（jī）

   我（wǒ）們知道（dào）鋼鐵從去年房（fáng）價的調整之後，就開始出現了不同程度的下（xià）滑，一直沒（méi）有看到好轉 的趨勢，鋼鐵（tiě）業的出（chū）路究竟在何方?現如今（jīn）這恐怕是鋼鐵圈內人士思考得（dé）最多的話題（tí）。在（zài）原 材料價格高（gāo）企、鋼材價格低迷這樣“腹背受敵”的情況下，改善鋼（gāng）企盈利能力，恐怕已經 不僅僅是依靠兼並重組就能解決的（de）事情了，這是一個關係到整個經濟體製的問題了，我們 政府應該從全局出（chū）發（fā），一步步（bù）調整。

    到底（dǐ）能（néng）否重組，重組之後能否真的可以滿足我（wǒ）們眼前（qián）的（de）一些情況，我們就要去理解，去（qù）感 受這個整體氛圍，然而，在重組初見成效之際，困擾行業發展的深層次問（wèn）題卻（què）並沒有得到 根本解決。當前我國鋼鐵企業效益下滑甚至發生虧損，粗鋼產（chǎn）量仍然保持著增長勢頭並屢 創新高，“越虧越產”的現象揭示（shì）出（chū）行業不（bú）少（shǎo）問題。我國粗（cū）鋼產能已經超過9億噸，盡管粗 鋼產量和產能增（zēng）速放緩，但是在（zài）如此巨大的鋼鐵產（chǎn）能基數下，一旦市場略有好（hǎo）轉，鋼鐵產（chǎn） 量釋放速度就（jiù）將（jiāng）快速攀升。

    在這種危（wēi）機之下（xià），很多的權威人士，很多的專家（jiā）紛紛出（chū）麵，分析（xī）這個過程，提出了相應的 解決辦法，讓整體的經濟在穩定的環境下增長。有關專家指出，目（mù）前我國是全球最大的建 築市場，平均每年房屋建築麵積約20億平（píng）方米，其中鋼結構約占2%-3%，絕大多數是鋼筋混 凝（níng）土結構和磚混凝土結構，還有少量木結構、磚石結構及土坯房（fáng）屋。此外，我（wǒ）國公路橋梁 數量龐大，根據規劃，到2020年左右（yòu），我國公路橋（qiáo）梁將達到80萬座。然而，我國公路橋梁 也以鋼筋混凝（níng）土橋為主，約占（zhàn）橋梁總數的85%，而鋼橋（qiáo）占比則不到（dào）1%。相比之下，美國鋼（gāng）結 構橋梁（liáng）占比（bǐ）達到33%，日本（běn）鋼結構橋梁（liáng）占比（bǐ）則（zé）達到了41%。顯然，我國鋼結構建築比例（lì）偏低 ，鋼結構建築市場發展（zhǎn）空間很大（dà），這樣的結果就能（néng）夠讓我們鋼鐵有一定的信心。

    要控製好我們的鋼鐵行業，也（yě）要從源頭開始，從我（wǒ）們的供應物料開（kāi）始，要如何的才能滿足 客戶的要（yào）求，如何的才能達到我們的目標，此（cǐ）外，鋼鐵工業還需（xū）要不（bú）斷加強資（zī）源保障，尤 其是逐步建立鐵礦石資源保障體係，減少對於國外礦（kuàng）商的過度（dù）依賴，並推進礦產資源勘探 ，提（tí）高尾礦回收綜合利用水平，保證國內礦山的有序（xù）開發，這樣就能夠把握一個主動權（quán）的 作用了，這樣就能夠很好的做好這個（gè）鋼鐵這個控製。