鋼鐵行業出(chū)現了極大的短缺,鋼鐵行業出現了(le)大幅的下滑,產能過剩日漸嚴重,在嚴峻(jun4)的環境(jìng)之下,“凍結(jié)”多年的寶鋼湛江鋼鐵項目本月(yuè)25日獲國家(jiā)發改委批準(zhǔn),昨天,這(zhè)一備受關注的鋼鐵(tiě)項目(mù)在(zài)湛江東海島如(rú)期開工建設。近700億元的巨大投資,為何在此時獲批通過?1000萬噸能級擴容,與過剩的鋼鐵產能,是不是對立?這究竟是靠投資拉動GDP增長的辦法,還是經(jīng)濟轉型、結構調整中(zhōng)的一股推力?這樣一個調整,引起(qǐ)了很多的猜測。
產能過剩,為何還加大投產,這引(yǐn)起了很多人的猜測(cè),很多人就不(bú)明白這是什麽原因(yīn),是什麽結果造成的。我(wǒ)們也一直疑惑這個問題,如今的湛江(jiāng)東海島,超過(guò)12平(píng)方公裏的大型現代化鋼鐵廠已經開始緊(jǐn)鑼密鼓建設。到2015年,寶鋼在這(zhè)裏將擁有1000萬噸高端精品鋼材的年產(chǎn)量。鋼鐵業(yè)內人士分析,從生產布局看,中國鋼鐵業布局整體“北(běi)重(chóng)南輕”,廣東是鋼(gāng)鐵消費大省,但一直是鋼鐵(tiě)生產小省,目前廣東市場鋼材自給率約為40%左右,中板材(cái)自給率為33%,大(dà)部分鋼材需從省外調入或者進口。寶鋼湛江項目的主要(yào)產品(pǐn)就是高端精品板材。此次湛江項目投建,使鋼鐵產業布局更加合理,競爭力更(gèng)強(qiáng),相關的人士,給我(wǒ)分析具體的詳情,他們是如(rú)何的進行各方麵(miàn)的調整,調整的目的是什麽。
我們去實地考察,觀察了一下具體的設施,已經開始創建(jiàn)了,在項目現場(chǎng)看到,目前碼頭、電廠、原料堆場(chǎng)、安全水庫等前期配套設施已經建成(chéng),生態考量、環保措施在前期建設(shè)中隨處可見。“海島上風大,特地投資幾千萬元建造裝有大棚的原料堆場,為的就是(shì)防止粉塵;鋼廠靠(kào)海(hǎi),處理海漫灘時采用創新技術,生(shēng)怕造(zào)成水土流失……”寶鋼湛江公司工程師介紹。
我們希望(wàng)這次的投資,能夠對整個鋼鐵行業的失衡能夠(gòu)有所促進改進,能夠幫助企業轉型升(shēng)級,達到他們理想的目標,這(zhè)一“結合”將成為寶鋼在鋼鐵低穀中尋求“二次創業”的突破(pò)口。但除(chú)了找到資源和市場優(yōu)勢(shì)之外,寶鋼更希望在能力上邁進一步。寶鋼集團表示,將(jiāng)通過湛江項目建設,著力培育技術領先、服務先行、數字化、環境(jìng)經營和(hé)產融(róng)結合五大能力,進一步提升市場地位和資產效率,對整個行業如果有促進(jìn)作用,將會對我們(men)整個(gè)產業都是(shì)有好處的。
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