今年9、10月（yuè）包鋼集團將開工新建500萬噸的板材項目

今年9、10月包鋼集團將（jiāng）開工新建500萬（wàn）噸的板材項目

今年9、10月（yuè），包鋼集團將開工新建500萬噸的板材項目，而這一項目的動（dòng）工也標誌著包鋼“十一五”末提出的“大包鋼”規（guī）劃的落實。然而，這樣一個即（jí）將上馬的板材項目，還沒有拿到發改委的正式批文。有（yǒu）知情人士透露，此前寶（bǎo）鋼洽購包鋼遲遲未能有進展，正是因為無（wú）法承諾在當地擴產，如今包（bāo）鋼集團整體思路（lù）已經調整為獨立發展，獨（dú）立做大的包鋼與此前有合並（bìng）之意的寶（bǎo）鋼，雙方的道路（lù）已經漸（jiàn）行（háng）漸遠。

　　產能（néng）擴建約（yuē）500萬（wàn）噸

　　早在2010年（nián）末，包鋼集團層麵就研究出台了《包鋼“十二五”規劃綱要》，根據這一綱要，包鋼集團（tuán）提出了“十二五”期間本部產鋼1650萬噸的奮（fèn）鬥目標。《包鋼日報》更（gèng）曾撰（zhuàn）文提出：“十二五”末包鋼集團鋼產量將達到1850萬噸。

　　有鋼鐵行業人士表（biǎo）示，目前包鋼集團的整（zhěng）體產能在1300萬噸左右，2010年包鋼集團提出全年產鋼1010萬噸的目標已經順利完成，而要實現“十二五”末1650萬噸產能的目標，擴建是其唯一選擇。

　　7月11日，有（yǒu）消（xiāo）息人士向中國證券報記者透露，包鋼集團計劃在（zài）今年9、10月份開工建設板（bǎn）材（cái）生產線，產能約在500萬噸。“一旦這一項目（mù）落成，包鋼‘十二五’的（de）產能（néng）目標就能順利實現。”該人士這樣表示。

　　然而，包鋼集團雄心勃勃的擴產計劃似乎與國家產業政策相悖。早在2009年，工信部（bù）就表示，三年之內（nèi）不再批（pī）準單純擴（kuò）大產能的鋼鐵項目。隨（suí）後，鋼鐵行業的產能過剩問題引起了更高層的重視。2010年6月，國務院辦公（gōng）廳發布了“加快鋼鐵工業結構調整若幹意見”，意見提（tí）出（chū），鋼（gāng）鐵工業是節能減排潛力最（zuì）大的行業，要將抑製鋼鐵產能過快增長作為落實節（jiē）能減排工作的重中之重。除國家（jiā）已批準開展前期工作的項目外，2011年底（dǐ）前不再核準、備案任何擴大產能的鋼鐵項目。同時，發改委還領命對2005年以來建設的鋼鐵項目進行清理。

　　“據我們所知，包鋼的項目並沒（méi）有拿到（dào）發改委（wěi）的批文。”有（yǒu）知情人士表（biǎo）示，截至目前，早（zǎo）已批準開（kāi）展前（qián）期工作的寶（bǎo）鋼湛江項目和武鋼防城港（gǎng）項（xiàng）目（mù）都還沒有拿到正式批文（wén），其（qí）他項目就更不用提了。

　　與寶鋼漸行漸遠

　　實際上，內蒙古（gǔ）自治區一（yī）直都（dōu）有把包鋼盤子（zǐ）做大的想法。“寶鋼一直沒能跟包鋼談攏，最核心的分歧就在產能擴建上。”有業內人士表示，寶鋼最終沒能重組包鋼最（zuì）根本的原因就在於寶鋼沒有給內蒙（méng）古自治區政府擴（kuò）建產能的承諾：“內地的鋼鐵是過剩的，這一點，寶鋼很清楚。”

　　早在2007年7月，寶鋼與包鋼簽訂《戰（zhàn）略聯盟框架協議》，當年包鋼集團鋼的產（chǎn）量為883.87萬噸。其（qí）後，寶鋼與包鋼的聯姻進展一直沒有進展。更（gèng）有（yǒu）趣的是，在（zài）此期間，包鋼集團甚至兩換一把手。

　　2009年（nián）6月3日，內蒙古自治區黨委組織部、自（zì）治區國資委在包鋼宣布，司永（yǒng）濤任包鋼集團董事長（zhǎng）、黨委副書記（jì），崔臣任包鋼集團黨委書記、副董事長，周秉利任包鋼集團總經理、黨委副書記。上任不到兩年，司永濤（tāo）也卸任包鋼董（dǒng）事長，取（qǔ）而代之的是原總經理（lǐ）周（zhōu）秉利。兩位前任都沒有（yǒu）在包鋼集團繼續（xù）任職，司永濤調（diào）任（rèn）內蒙古自治區國資委副主任（rèn），崔臣則上任內蒙古自治區經濟和信（xìn）息化委（wěi）員會副主任。

　　據知情人士透露，包（bāo）鋼集團在短期（qī）內兩次換帥，都是因為兩位“一把（bǎ）手”不（bú）願做單純的產能擴張。在新任董（dǒng）事長周秉（bǐng）利上任（rèn）後（hòu），包鋼集團提出了“大包（bāo）鋼”規劃，1650萬噸的（de）產能目標浮出水（shuǐ）麵。

　　然而，市場人士（shì）分析認（rèn）為，包鋼集團自身的（de）資源、地理條件、市場是否支持公司的（de）擴建，仍然是個未知數（shù）。

　　據了解，即將（jiāng）在9、10月份上馬的500萬噸產能將是一條2250板材生產線。其實在2007年包鋼意圖引入寶鋼時，看中的就是寶鋼在板材方麵的技術優（yōu）勢，可助力其高端板材生（shēng）產線（xiàn）的建設。在（zài）包鋼集（jí）團內部，這500萬噸的板材產能被稱為三期項目。在業內專家看來，包鋼興建這一板材項目遇到的首要問題就是技術關，畢竟以軌道鋼材見長的包鋼在板材方麵的技（jì）術積累有限;另外，由於內蒙古區內缺乏高端板材的（de）下遊客戶，未來包（bāo）鋼的高端板材銷路（lù）也頗令人擔憂。