（鋼管天下）三月中旬粗鋼日產量創新高

（鋼管天下）三月中旬粗鋼日（rì）產量創新高

　　據中國證券報3月30日報道，3月29日中（zhōng）國鋼鐵工業協會發布的行業（yè）旬報數據顯示，3月中旬全國粗鋼日均產量為194.5萬噸，旬環比上升2.18%，創下曆史新高，遠超過去年最高水平的187.3萬噸。

　　另據國內現貨交易平台西本新幹線數據顯示（shì），在剛剛過去（qù）的一周內(3月21日（rì）-3月25日)，國內主要鋼材(0,-4770.00,-100.00%)市場價格普跌，鋼價重回弱勢。由於需求釋放出現（xiàn）反複，供給壓力持續攀升（shēng），鋼價反彈難以為（wéi）繼。

　　業內分析人士認為，今年春季需求旺季的到來可能並不會帶來預期中的強勢，而隨著國內鋼材供給的持續上升，庫存壓力的化解難度將增大，從而在很大程（chéng）度上會製約鋼價的繼續上行。

　　供給壓力有增無減

　　此前，國家統計局的數（shù）據顯示，1-2月我國粗鋼（gāng）產（chǎn）量達11418萬噸，同比增（zēng）長12.6%，其中2月粗鋼產量為5431萬噸，同比增長9.7%。現在，中（zhōng）鋼協的旬報數據又顯示粗（cū）鋼日產量再創新高。如此看來，目前市場的供給壓力確（què）實很（hěn）大（dà），從而成為阻礙鋼價上漲的重要（yào）因素（sù）。

　　來自我的鋼鐵網的統計數據稱，截至上周末，國內鋼（gāng）材庫存量為1777萬噸，其中建（jiàn）築鋼材品（pǐn）種為968萬噸，總體庫存量仍然比較大。

　　針（zhēn）對目前（qián）市場的庫存和供給壓力，聯合（hé）鋼鐵網分析認為，高庫存已經成為一個事實，主（zhǔ）要原因就在於供給過多，但需求不足，使得（dé）供（gòng）需矛盾凸（tū）顯，從而令前期鋼價頻頻上（shàng）漲而形成的虛漲泡沫難以為繼，在（zài）長材庫存的重壓之下，後期螺紋鋼（gāng）可能引領整體鋼材價格呈（chéng）回落態勢。

　　我的鋼鐵網資訊總監（jiān）徐向春對中國證券報記者表示，目前（qián）鋼廠的減產動力雖不足，但是已經有（yǒu）了減產的壓力。在（zài）鋼價（jià）走勢偏軟和銷售不（bú）暢的（de）氛圍（wéi）下，鋼廠不敢貿然漲價，貿易商（shāng）的看法也很謹慎，市場在庫存、供給和需求間博弈。

　　春季需求獨（dú）木（mù）難支

　　西本新幹線最新發布的4月走勢預警報（bào）告顯示，回顧3月鋼材市場走勢，較（jiào）年初高點跌幅已經超過5%，國內鋼價下行通道基本確立。在全月鋼價（jià）下行的過（guò）程（chéng）中，隻出現過一次短暫反彈，市場呈現出典型的易跌難漲特征。對比去年年初走勢不難發現，今（jīn）年的鋼價走勢幾乎是（shì）完全逆轉。

　　徐（xú）向春認為，經過前期的下跌，再考慮到成本因素，加上（shàng）4月開始的春天需求旺季馬上就要到來，當前鋼價已經處於階段性底部。現在（zài）鋼價走勢就看春季需求的拉（lā）動情況，預計緩慢溫和的上漲屬（shǔ）於大（dà）概率事件，但（dàn）受製（zhì）於宏觀政策、需求和成本的製約，上（shàng）漲的步伐會比較緩慢。

　　鋼材庫存隨（suí）季節持續減少，對於提振鋼材市場來（lái）說是一大利好。經過（guò）去（qù）年12月下旬至3月中旬接近3個月的大幅增倉之後，國內鋼材庫存在3月下旬正式進入減倉通道，目前建築庫存已經（jīng）連續3周減（jiǎn）倉，減（jiǎn）倉幅度接近6%，熱卷庫存減（jiǎn）倉幅度為（wéi）5%，而（ér）中厚板庫存減倉幅度則為10%左右（yòu）。

　　但是，有業內人士指出，現（xiàn）在（zài）市場上下都在期待著季節性需（xū）求回暖（nuǎn）拉動鋼價，可是實際需（xū）求的釋放有一（yī）定的（de）節奏，是震蕩反複的，並不穩（wěn）定，同時，市場心態也未完全轉穩，中間需求入場謹慎，也會對鋼價持續回升造成阻礙。

　　事實上，西本新幹線的監測數據顯示，上海終端采購（gòu）量在連續（xù）5周回（huí）升之後，上周已經突（tū）然出現了49.29%的（de）明顯回落。

　　西本新幹線特（tè）別強（qiáng）調，隨著鋼（gāng）材消費的季（jì）節（jiē）性回暖（nuǎn），市場已經進入到全麵去庫存（cún）化階段，但是庫存拐點和價格拐點並不必然對應，隻有當庫存（cún）和產量雙降的時候，對（duì）鋼（gāng）市才能形成真正（zhèng）利（lì）好支撐。