青島港40萬噸礦石碼頭（tóu）引堤引橋成功，將年底投產

8月13日上午11時02分，青島港董家口港（gǎng）區40萬噸礦石碼頭引堤引橋全線貫通祝捷大會隆（lóng）重舉行。引堤引橋的全（quán）線貫通，標誌（zhì）著全國第一座40萬噸礦石碼頭——青島港董家口港區40萬噸礦石碼（mǎ）頭年底簡（jiǎn）易投產取得了決定性勝利。

　　填補中國港口空白改變世界港航礦石（shí）運輸方（fāng）式

　　青島港集團是大型國有企業，是青島港口（kǒu）生產建設（shè）發展的主體，搞好董家口（kǒu）港區開發建設青島港人義不容辭、責無旁貸。青島港董家（jiā）口港區40萬噸礦石碼（mǎ）頭是我國第一座40萬噸礦石碼頭（tóu），碼頭全長510米，寬40米，水深（shēn）24.5米，引橋長度458米，引堤長度2316米。項目總投資38億元，年設計（jì）通過（guò）能力2500萬噸，填補了我國40萬噸礦石碼（mǎ）頭（tóu）的空白。

　　2009年（nián）12月28日，青島港董事局主席、總裁常德傳主（zhǔ）持召開了第（dì）一次現場會（huì），下達（dá）了“質量好、工期短、投資省、作風廉”，年（nián）底簡易投產的開工命令，並親自頂風冒雨、腳踏泥濘，堅持每月一次現場辦公。

　　青島港董事局主席、總裁常德傳指出，青島港董家口港區40萬噸礦石碼頭建成後（hòu）將（jiāng）改變（biàn）世界港航礦石運輸方式，可（kě）靠泊的40萬噸礦（kuàng）石船舶將大（dà）大節省礦石運費（fèi），對抑製礦石價格、降低鋼鐵成本、推動鋼鐵工業發展起到積極作用。

　　同（tóng）時，青島港董家口（kǒu）港區（qū）40萬噸礦石碼頭將有效緩解（jiě）青島口岸礦石通過能力嚴重不足的（de）現狀，滿足青（qīng）島港腹地內鋼鐵行業發展（zhǎn）對外貿進口鐵礦石增長的需要，適應國際海運船（chuán）舶大型化的發展趨勢，有效緩解前灣港區鐵礦石碼頭接卸和堆存能力嚴重不足的局麵，對於促進（jìn）青島（dǎo）港功能布局（jú）調整（zhěng），提升全港礦石運輸的泊位等級和專業化（huà）水平都將起到積極（jí）的推動作用。

　　三（sān）至五（wǔ）年（nián）時間再造一個三億噸的青島港

　　上個世紀八十年代未期，青島港揮師西進，在一片荒沙灘上建（jiàn）起了一座蒸蒸日上、盛況空前的3億噸大港。十年後，再次揮師南下，青（qīng）島港將（jiāng）要建（jiàn）成一座（zuò）40萬噸級礦石碼頭、一個30萬噸油碼頭、兩個20萬噸煤炭碼頭，在膠南董家口這片（piàn）熱土上做出青島港人新的（de）貢獻。

　　引堤引橋全線貫通隻是萬裏長征走完了第一步，董家口40萬礦石碼頭年底簡易（yì）投產毋庸置疑（yí）、堅定不移。

　　作為青島港“十二五”規劃的重要戰略步驟，董家（jiā）口港區40萬噸礦（kuàng）石碼頭年底（dǐ）簡（jiǎn）易（yì）投產以及即將全麵展開建設的30萬（wàn）噸油碼頭、兩個（gè）20萬噸煤炭碼頭，將使“三至五年時（shí）間（jiān）再造一（yī）個三億噸（dūn）青島港”成為現實。

　　據悉，2316米的引堤將458米的引橋和後方陸域堆場連為一體，這是整個碼頭建設的關（guān）鍵節點，受天氣影響（xiǎng）非常大，也是最難幹（gàn）最慢（màn）的（de）工程。青島港董（dǒng）家口港區40萬噸礦石碼頭將於今年12月底之前（qián）進（jìn）行試靠泊（bó），完成（chéng）簡易投產。

　　據青島港副總工程師郭誌渝介紹，董家口40萬噸礦石碼頭（tóu）通過能力（lì）為2500萬噸，建成後將使（shǐ）青島港（gǎng）整（zhěng）個礦石吞吐（tǔ）量（liàng）達到1.5億噸。

　　40萬噸礦石碼頭是推進青島市“環灣保護、擁灣發展”戰略和（hé）建設山東半島藍色經濟區的重大舉措（cuò），是實現青島港（gǎng）口可持續發展的新空間，是青島臨港產（chǎn）業發展的重（chóng）要支撐和新（xīn）的增長點。同時，對於進一步打造青（qīng）島港的核（hé）心競（jìng）爭力，加快（kuài）青島口岸建設、拉動青島、全省以及（jí）廣大內陸地區經濟發展，將產生重要的意義和作用。