北方（fāng）鋼鐵（tiě）業近日再度掀（xiān）起一波兼並整合大潮。

發布者：山東聊城嫩草影院免费版管業有限公司　　發布時（shí）間：2010/7/21　　閱讀：2352次（cì）

北方（fāng）鋼鐵業近日再度（dù）掀起一波兼並（bìng）整合大潮。

鋼鐵業近日再度掀起一波兼並整合大潮。

    7月13日（rì），由天津鋼管集團股份有限公司、天津天鐵冶金集團有限公司、天津鋼鐵集團有限公司和天津冶金集團有（yǒu）限公司4家國（guó）有鋼鐵企業組建的渤海鋼鐵集團（tuán）正式成立。3天後，“首通戀”終於修成正果，首鋼以25億元（yuán）的代價獲得了通鋼近八成的股權。

    而隨著各類區域內（nèi）和跨區域兼並重組不斷深入，鋼鐵業北部勢力（lì）版圖正變得日漸清晰。

    京（jīng）津鋼企忙兼並整合

    據悉，新組建的天津渤（bó）海鋼鐵集團總產能約2000多萬噸，排名一躍進入了行業前十名，產品將覆蓋無縫管產品（pǐn）、長材和板材等。

    業內人士普遍認為，正（zhèng）如山東鋼鐵集（jí）團、河北鋼（gāng）鐵[3.901.83%]集團的整（zhěng）合一樣，此次組建渤海鋼鐵集（jí）團亦是鋼鐵行業中典型（xíng）的區域性（xìng）組合，其並購過程（chéng）不存在錯綜複雜（zá）的地方利益博弈（yì），也不存在企（qǐ）業所有製的桎梏，資產劃（huá）撥比較簡單。同時，這有助於天津市鋼鐵行業統一規劃、合理配（pèi）置資（zī）源和減少重複建設，進一步（bù）對（duì）當（dāng）地鋼鐵產業向精（jīng）加工和高端產品轉變，實現合理布局和集約發展。

    與天津鋼企整合順風順水相比，首鋼拿（ná）下通鋼卻經了一點周折。作為一（yī）次跨區域兼（jiān）並事件，如何（hé）處理稅收、人事等問題就是一個難題，特別是通鋼（gāng）去年還曾經曆過因民營企業重組而導致的“7.24”群體性事件。此外，首鋼也曾一度麵臨鞍（ān）鋼和華菱鋼鐵等競爭對手。

    不過，首鋼、通鋼最終決定聯姻。7月16日，雙方正式在長春舉行簽約儀式。根據協議，首鋼將出資25億元現金最終持有通鋼77.59%的股份。而對於首鋼這（zhè）一挺入東北的（de）動作，分析人士認為隨（suí）著通鋼納入麾下，未（wèi）來首鋼在東北（běi）地區實施產品研發、銷售（shòu）和市場開發就擁（yōng）有（yǒu）了一座（zuò）橋頭堡。

    對於近日京津鋼企接連掀起的兼並（bìng）重組運動，昨日，冶金工業（yè）經濟發展研（yán）究中心副主任劉海民在接受本報記者采訪（fǎng）時認（rèn）為，這樣的兼並重組對各方都（dōu）有利，而且“整合（hé）肯定比不整合要好。”而在這位曾多次（cì）參與製定（dìng）鋼鐵（tiě）行業各項關鍵政（zhèng）策（cè）的（de）專家看來，未來華（huá）北地（dì）區（qū）京津冀三（sān）個省市的（de）國（guó）有鋼鐵企業更可以打破地域界限，合並起來建（jiàn）立一個大華北鋼鐵公司。

    北（běi）方鋼市將加劇“火拚”？

    鋼（gāng）鐵業北（běi）部勢力版圖也正隨（suí）著各（gè）類區域（yù）內和跨區域兼並重組不斷深入而變得日漸清晰。

    在東北，除了通（tōng）鋼為首（shǒu）鋼所（suǒ）得，本鋼與北台鋼鐵已攜手，而重組後的大本鋼預計仍將（jiāng）納入鞍鋼翼下。此外，“淩源鋼鐵不出意外（wài）應該最終也將（jiāng）並入鞍鋼。”劉（liú）海民道。華北地區，首鋼、河北鋼（gāng）鐵集團與山東鋼鐵集（jí）團（tuán）三大巨頭雄踞，特（tè）別是在作為中國鋼鐵第一大省的（de）河北，河北（běi）鋼鐵集團幾乎已將省（shěng）內所有的國有鋼企整合完畢。

    眼下，地處東北部（bù）的大型國有鋼企中，歸宿（xiǔ）不明的（de）僅剩包鋼，其與寶鋼“戀愛（ài）”良久卻一直未能進入“婚姻殿堂”，而此前另有傳（chuán）聞稱其與鞍鋼亦“眉來（lái）眼去”。

    而隨著各大鋼企合縱連橫的完成，未來北方鋼市或也將加劇“火拚”。

    “競爭肯定會越來越大，特別是在現在整個行業情況都不太好的情況下。”劉海民指出，這幾大鋼企在產品結構上雖然有一定差異，差異並不大。目前整體上（shàng）產品重合的部分仍不少，因此未（wèi）來也很（hěn）難互相“避（bì）開鋒芒”。

    因此，“還得看未來怎麽推（tuī）行差異化的策略了。”劉海民道。