該項目總投資(zī)約17億元人民幣,擬選址(zhǐ)在隻楚園(yuán)華海路以南(nán)、港城西大街以北、冰輪路以東、藍煙鐵(tiě)路線以西。分為倉儲物流區、加工配送區、電子交易平台及綜合管理區等四個功能區,計(jì)劃兩年內建成。
“發展鋼鐵(tiě)物流(liú)業符(fú)合國家產業政策導向和我市實情。”據隻楚園管委主任李建(jiàn)偉介紹,“項目(mù)建成後,將徹底改變我(wǒ)市(shì)鋼鐵行業分(fèn)散無序的現狀,更(gèng)好地發揮產業聚集效應,也將填補我市“千億市場”空(kōng)白,成為現代物流業的巨大動力引擎(qíng)。”
當前,鋼材作為國家建設必不可少的(de)重要物資,市場需要(yào)量不斷上升。據統計,2009年全國鋼鐵需求量達(dá)到約4億噸,隨著市(shì)場的專業(yè)化分工越來越細,作為中間環(huán)節的鋼材加工、配送(sòng)、物流行業至關重要。煙台所處的環渤海區域與長三角、珠三角一起並稱為我國三個(gè)最活躍的經濟地帶,作為環渤海經濟帶最東端的重要城市,煙台交(jiāo)通便利(lì),具備發展大型物流中心的承載輻射功能。特(tè)別是2006年煙大鐵路輪渡的開通(tōng),使山東連接東三省乃至東北亞成為可能,當前正(zhèng)在論證中的中韓鐵路輪渡更使煙台(tái)輻射日韓的勢頭更加強勁。
在謀劃鋼鐵物流中心項(xiàng)目初期,隻楚園進行了相關論證。在煙台,有東海薄(báo)板、魯寶(bǎo)鋼管、煙台寶鋼鋼管等多家知名鋼鐵生產、經營(yíng)企業;省內,近年來,圍繞產業結構調整和優化升級,省內(nèi)最大的幾家鋼鐵企業———濟南鋼鐵和萊蕪鋼鐵已完成整合重組,並將收編日照鋼鐵。重組後(hòu),這三大鋼鐵集團的(de)產能將躍居全國前列,產品也將以具備國際競爭力的高端產品為主。目前,省內鋼鐵物(wù)流市場主要集中在中西部,在東部還是空(kōng)白。“煙台是貫通南北的交通樞紐,具有輻射整個東北(běi)區域和國際市場的能力(lì),這是我們的最大的優勢。”李建偉表示。
鋼鐵物流中心項目初步設想分三期(qī)完成預期目標,計劃起步期(qī)三年內交易額達到100億元;再過三年達到500億;用8年左右的時(shí)間達到1000億元,預計屆時年利稅可達50億元。
在項目的管理服務中,將突出高科技和(hé)信(xìn)息化特色,實行現代(dài)電子商務和服務外包等高端管(guǎn)理(lǐ)模式,打造網絡信息管理及電(diàn)子交易平台,突(tū)出信息化、便捷化的優勢,為進駐的客戶提供專業快捷的服務。項目建成後,將(jiāng)可帶動包裝(zhuāng)、配送、產品(pǐn)深加工(gōng)和(hé)循環再生產等數十個相關產業發展,預計直(zhí)接或間接解決5萬人的就業問題。
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