國內鋼（gāng）價回落 寶（bǎo）鋼調價“一枝獨秀”

國內鋼價回落 寶鋼（gāng）調價“一枝獨秀”

     在國內鋼價衝高回落之際,國內鋼鐵巨頭寶鋼集（jí）團昨天出台了（le）碳鋼（gāng）板材的銷售政策,大部分品種逆勢上調200～600元/噸（dūn）不等。

　　其（qí）中,5月份的熱軋（zhá）、酸洗、普冷產品、熱鍍鋅、電鍍鋅（xīn）產品普遍上調200元/噸。船板（bǎn）用鋼上調400元/噸,其他厚板品種上調500元/噸。無取向電（diàn）工鋼產品更（gèng）是普遍上調600元/噸（dūn）。

　　此（cǐ）外,寶鋼還將5月、6月的彩塗產（chǎn）品價格普（pǔ）遍上調600元/噸,並（bìng）將6月份的（de）電鍍錫產品在5月份的價格基礎上（shàng）普遍上調300元/噸,6月份的電鍍鉻產品在5月（yuè）份價格基礎上普遍上調（diào）300元/噸。

　　綜合看（kàn）寶（bǎo）鋼最近的價格走勢,熱卷和冷軋（zhá）產品今年以（yǐ）來（lái）已經上漲了每噸1000元以上,矽鋼的漲幅更是達到了1650元（yuán）/噸。

　　寶鋼（gāng）的鋼板（bǎn）產品（pǐn）主要客戶是下遊的家電、汽（qì）車企業,中（zhōng）信證券(600030,股吧)的鋼（gāng）鐵（tiě）分析師周希增（zēng）昨天告訴記者（zhě）,相比於下遊行業的產品價（jià）格,目前鋼價成本所（suǒ）占的比例還比較（jiào）小,而（ér）且寶鋼一般都是確定訂單後才會（huì）調價,因此下遊客戶應該還可以（yǐ）接受,並可能進一步通過產品提價進行（háng）傳導。“關鍵要看下（xià）遊能不能一直將漲價向下傳導。”

　　比較而（ér）言,造船企業受到的（de）影響要更大一些。據中國船舶(600150,股吧)工業協會公布的數據,按目前的新船價（jià）格測算,鋼材（cái）成本約占全部（bù）造（zào）船成本的（de）35%,鋼材（cái）價格每上漲10%,將增加造船成本3.5%左（zuǒ）右（yòu）。而由於海運企業仍在推遲造船（chuán）訂單,目前（qián）的新（xīn）造船價格已經基本接近成本價。

　　上周,國（guó）內共有40家螺紋鋼和線材生（shēng）產企（qǐ）業已經上調了出（chū）廠價格,武鋼（gāng）也在（zài）14日率先上調價格,除冷軋板卷每噸上調100元外,熱軋、線材等主要品種均大幅上調500元（yuán）/噸。隨後,鞍鋼(000898,股吧)也在（zài）19日下午發（fā）布了5月的鋼價政策,線材上（shàng）調500元/噸,熱軋品（pǐn）種上調300元/噸（dūn）,中厚板上調450元/噸（dūn）。

　　此次具有市場風向標作用的寶鋼也上調5月份產品價（jià）格（gé）,市場普遍對之後河北鋼鐵(000709,股（gǔ）吧)以及沙鋼（gāng）集團的價格上調預期再度加強。

　　鋼廠出廠價的上調,一部分原因（yīn）是（shì）由於原材料價格不斷上漲的刺激。昨（zuó）天,品位在63%的印度粉礦（kuàng）到岸報價已經突破了190美元/噸,而（ér）鋼坯（pī）、焦炭等其他原材（cái）料的價格也在（zài）向上（shàng）攀升。國內鋼鐵（tiě）現貨交易平台西（xī）本新幹線的監測數（shù）據顯示,截（jié）至4月16日,上海地區20MnSi鋼坯（pī）價格為4330元/噸,較上周五上漲180元/噸;山（shān）西地區焦炭價（jià）格為1780元/噸,與上周五（wǔ）持平。

　　值得注意（yì）的是,對價（jià）格反應更加靈敏的現貨市場已經結束了連續兩個月的衝高開始（shǐ）回落。西本新幹線提供（gòng）的（de）最新監控數據（jù）顯示,剛過去的一周內(4.12～4.16),國內鋼（gāng）價（jià）普遍出現衝高回落景象,短期回調壓力加大。

　　對此,分析人士指出,寶鋼的（de）價格是（shì）每（měi）月調整一次,因此略微滯後於市場,不排除這次是有補（bǔ）漲的（de）因素。

　　來自（zì）西本交易平台各（gè）交易商家反饋的（de）信息,受連續陰雨天氣及其他因素影響,進入（rù）4月以來,下遊需（xū）求並沒有如預期中的繼續回暖,銷量水平反而（ér）一直在低（dī）位徘徊。

　　對此,西本新幹線的首席分析（xī）師劉秋平認為（wéi）,經濟過熱引發政策退（tuì）出風險以及房地產市場麵臨的新一輪（lún）嚴厲調控,將（jiāng）會影響未（wèi）來的鋼市行情走勢。