1）掌握原始資料和設（shè）計依據，主要包括：主機的用途和工作條件；工作機構的結構特點、負載狀況、行程大小和動作要（yào）求；液壓係統所選定的工作壓力和流量；材料、配件和加工工藝的現實（shí）狀況；有關的國家標準和技術規範等。
   2）根據主機的動作要求選擇液（yè）壓（yā）缸的類型和結構形式。
   3）根據液壓缸所承受的外部載荷作（zuò）用力，如重（chóng）力、外部（bù）機構運動（dòng）磨擦（cā）力、慣性（xìng）力和工作載荷，確定液壓缸在行（háng）程（chéng）各階段上負載的（de）變化規律以及必須（xū）提供的動力數值。
   4）根據液壓（yā）缸的工作負載和選定的油液工作壓力（lì），確定活塞和（hé）活塞杆的直徑。
   5）根據（jù）液壓缸的運動速度、活塞和活塞杆的直徑，確定液壓泵的流量。
   6）選擇缸筒材料，計算外徑。
   7）選擇缸蓋的結構形式，計算缸蓋（gài）與缸筒的連接強度。
   8）根據工作行程要（yào）求，確定液壓缸的最大工作長度L，通常L>=D，D為（wéi）活塞杆直徑。由於活塞杆細長（zhǎng），應進行縱向彎曲強度校核和液壓缸的穩定性計算（suàn）。
   9）必要（yào）時設計緩衝、排氣和防塵等裝置。
   10）繪製液壓缸裝配圖和零件（jiàn）圖。
   11）整理設計計算書，審定圖樣及其它技術文件。
液壓（yā）缸工作時出現爬行現象（xiàng）的原因及排除方法
1）缸內有空氣侵入，應增設排氣裝置或使液壓缸以最大行（háng）程快速運動，強迫排除空氣。
2）液壓缸的端蓋（gài）處密封圈壓得太緊或太鬆，應調整密封圈使之有適當的鬆緊度，保證活塞杆能用手來回平穩地拉動而無泄（xiè）漏。
3）活塞與活塞杆同軸度（dù）不好，應校正、調整。
4）液壓缸安裝後與導軌不平（píng）行，應進行調整或重（chóng）新安裝。
5）活（huó）塞杆（gǎn）彎曲，應校直活塞杆。
6）活塞杆（gǎn）剛性差，加大活（huó）塞杆直（zhí）徑。
7）液壓（yā）缸運動零件（jiàn）之間間隙過大，應減小配合間隙。
8）液壓缸的安裝位（wèi）置（zhì）偏移，應（yīng）檢查液壓缸與導軌（guǐ）的平行度，並校正。
9）液壓缸內徑直（zhí）線性差（鼓形、錐形等），應修複，重（chóng）配活（huó）塞。
10）缸內腐蝕、拉毛，應去鏽蝕和毛刺，嚴重時應鏜磨。
11）雙出杆活塞缸的活塞杆兩端螺帽摒得太緊，使其同心不（bú）良，應（yīng）略鬆螺帽，使活塞處於（yú）自然狀態。
液壓缸的（de）調整包括哪些方麵
1）排氣裝（zhuāng）置調整。先將缸內工作（zuò）壓力降到（0.5--1）MPa左右，然後使（shǐ）活塞（sāi）杆（gǎn）往複運動，打開排氣塞進行排（pái）氣。打開的（de）方法是：當活塞到達行程末（mò）端，壓力升高的瞬間打開排氣塞，而在開始返回之前立即關閉。排氣塞排氣時，可聽到噓噓的氣聲，隨後噴出（chū）白濁色（sè）的泡沫狀油液，空氣排盡時噴出的油呈澄清色（sè）。可以用肉眼判別排氣是否徹底（dǐ）。
2）緩衝裝置（zhì）調整。在裝有可調節緩衝裝置的情況下，而活塞又在運動中，應先將節（jiē）流閥放在流量較小的位置上，然後逐漸調節節流口大小，直到滿足要求為止。
3）液壓缸各部位的檢查。液壓缸除做（zuò）上述調整工作外，還要檢查各個密封件的漏油情況，以及安裝聯結部（bù）件（jiàn）的螺栓有無（wú）鬆動等現象，防止意外事故的發（fā）生。
4）定（dìng）期檢查。根據液壓（yā）缸的（de）使用情（qíng）況，安排定期檢查的時間，並做好檢查記錄。
液壓（yā）缸安裝的注意事項
1）液壓缸的（de）基座必須有足夠的剛度，否則（zé）加壓時（shí）缸筒成弓形向上翹，使活塞杆彎曲。
2）缸的軸向兩端不能固定死。由於缸內受液壓力和熱膨脹等因（yīn）素的（de）作用，有軸向伸縮。若缸兩端固定死，將導致缸各部分變形。拆裝液壓缸時，嚴禁用錘敲打缸（gāng）筒和活塞表（biǎo）麵，如缸孔和活塞表麵有損傷，不允（yǔn）許用砂紙打磨，要用細油石精心研磨。導向套（tào）與活（huó）塞杆間（jiān）隙要符合要求。
4）拆裝（zhuāng）液壓缸時，嚴防損傷活塞杆頂端的螺紋、缸口螺紋（wén）和活塞杆表麵。更應注意，不能硬性將活塞從缸筒中打出。
液壓缸工作時產生牽引力（lì）不（bú）足或速度下降現象的原因及排除方法
1）活塞配合間隙（xì）過大（dà）或密封裝置損壞，造成（chéng）內泄（xiè）漏。應減小配合間（jiān）隙，更換密封件。
2）活塞配合（hé）間隙（xì）過小，密封過緊，增（zēng）大（dà）運動阻力。應增大配合間（jiān）隙（xì），調（diào）整密（mì）封件的鬆緊度。
3）活塞杆彎（wān）曲，引起劇烈磨擦。應校直（zhí）活塞杆。
4）液壓缸內油液溫升太高、粘度下降，使泄漏增加；或是由於雜質過多，卡死活塞和活（huó）塞杆。應采取散熱降溫（wēn）等（děng）措施，更換油液。
5）缸筒拉傷，造成內（nèi）泄漏。應更換缸筒。
6）由於經常用工作行程的某一段，造成液壓缸內徑直線性不良（局部有腰鼓形（xíng）），致使液壓缸的高、低壓油互通。應鏜磨修複液壓缸（gāng）內徑，單（dān）配活塞。
設計液壓缸（gāng）要考慮的問題
1）保證液壓缸往複運（yùn）動的速度、行程需要的牽引力。
2）要盡量縮小液壓缸的外形尺寸，使結構緊湊。
3）活塞杆最好受拉不受壓，以（yǐ）免產生彎曲（qǔ）變（biàn）形。
4）保證每個零件有足夠的強度、剛度和耐久性。
5）盡量避免液壓缸受側向載荷。
6）長行程（chéng）液壓缸活塞杆伸出時（shí），應盡量避免下垂（chuí）。
7）能消除活塞、活塞杆和導軌之間的偏斜。
8）根據液（yè）壓缸（gāng）的工（gōng）作條件（jiàn）和具體情（qíng）況，考慮緩（huǎn）衝、排氣和防塵措（cuò）施。
9）要（yào）有（yǒu）可能的密封，防止泄漏。
10）液壓缸不（bú）能因溫度變化時，受限製而產生撓曲（qǔ）。特別是長液壓（yā）缸更應注意。
11）液壓缸的結（jié）構要（yào）素應采用標準（zhǔn）係列尺寸，盡量選擇經常使用的（de）標準件。
12）盡量做到成本低，製造容（róng）易，維修（xiū）方便（biàn）。
缸體、活塞和活塞杆（gǎn）的材料
1)缸體：
機床----多（duō）數采用高強度鑄鐵（HT200），當壓力超過8MPa時，采用無縫鋼管（guǎn）。
工程機械----多數采用35鋼和45鋼無縫鋼管。壓力高時，可采用27SiMn無縫鋼管或45鋼鍛造。
2）活塞：
整（zhěng）體式活塞----多數采用35鋼和45鋼。
裝配式活塞----常采用灰鑄鐵、耐磨鑄鐵、鋁合金等，特殊需要的（de）可在鋼活塞坯外麵裝上青（qīng）銅、黃銅和尼龍（lóng）耐磨套。
3)活塞杆：
一般采用35鋼和45鋼，當液壓缸的衝擊振動很（hěn）大時，可使用55鋼或40Cr等合金材料。